[發明專利]單缸插銷伸縮液壓系統及伸縮臂起重機

有效

• 申請號: 202110641527.2
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113353819B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 徐尚國;王開宇;孫玉魁;徐青山;王冬;田善玉
• 申請（專利權）人: 安徽柳工起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;F15B15/14;F15B15/20;F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

本發明涉及起重機，為解決現有起重機單缸插銷伸縮液壓系統需要在油缸內部設置芯管而帶來的問題；提供一種單缸插銷伸縮液壓系統及起重機，其中液壓系統包括油缸、主控閥、安裝于油缸缸筒上的缸臂銷插拔互鎖機構、插拔銷選擇電磁閥、插拔銷選擇電磁閥、拔銷蓄油裝置和插銷集排油裝置；拔銷蓄油裝置連接于插拔銷選擇電磁閥和油缸之間，用于從油缸油腔中獲取并存儲并向插拔銷選擇電磁閥供給拔銷用壓力油；插銷集排油裝置連接于插拔銷選擇電磁閥和油缸小腔之間，用于收集暫存插銷動作時回流油液并向油缸小腔排除所收集油液。在本發明中，油缸內無需設置芯管，油缸結構簡化，避免因設芯管而帶來的缺點，無需插拔銷用獨立油源，降低整機成本。

技術領域

本發明涉及一種起重機，更具體地說，涉及一種單缸插銷伸縮液壓系統及伸縮臂起重機。

背景技術

當今中大噸位起重機普遍使用兩種方式來驅動及控制多節伸縮臂的伸縮，一種為常規伸縮油缸(無芯管)結合繩排方式，一種為單缸插銷(含芯管)的機構方式，其各有優點。

油缸結合繩排方式一般適用于不大于五節吊臂的伸縮機構，優點是單根油缸體積小、伸縮效率較高，缺點是隨著吊臂數量增加吊臂內部需要布置兩根油缸且繩排布置復雜度增加且空間有限，同時受限制于鋼絲繩承載能力等，難以應以在六節臂以上的吊臂起重機。

當前對于六節臂級以上的大噸位的起重機，主要采用的是單缸插銷方案，特點是只需要一根油缸，配合缸臂銷插拔互鎖機構及電控方案，可以做到六節臂以上的吊臂的順序組合伸縮方式，具有機構簡單等優點，缺點是因為油缸較長且需要內部芯管通油驅動控制缸臂銷插拔互鎖機構，導致油缸成本較高且可靠性不好，同時由于芯管的存在導致油缸體積較大重量較重無法布置在小噸位需要6節以上吊臂的小噸位起重機。因此需要發明一種基于無芯管的常規油缸可以控拔銷互鎖機構的液壓控制系統。

由于單缸插銷伸縮油缸需要外部油源引入到隨缸筒運動的缸臂銷切換閥使用，因此需要在油缸內部增加芯管且長度在10M以上，長度較長，內部增加芯管導致油缸焊接工藝性、可靠性不佳。油缸截面積增大導致油缸增重。依賴外接獨立的液壓油源及外部液壓控制閥驅動控制缸臂銷插拔互鎖機構，因此會增加成本且液壓泵長供油增加能耗。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有起重機單缸插銷伸縮液壓系統需要在油缸內部設置芯管而帶來的問題，而提供一種單缸插銷伸縮液壓系統及伸縮臂起重機，該液壓系統中，油缸內部不需要設置芯管，從而簡化油缸結構，避免油缸內設置芯管而帶來的缺點。

本發明為實現其目的的技術方案是這樣的：提供一種單缸插銷伸縮液壓系統，包括油缸；

主控閥，連接于油缸活塞桿和壓力油源之間，用于控制油缸伸縮；

缸臂銷插拔互鎖機構，安裝于油缸缸筒上，用于拔插缸銷和臂銷，其包括缸臂銷切換電磁閥和與缸臂銷切換電磁閥相連接的拔臂銷機構和缸銷；

插拔銷選擇電磁閥，與所述缸臂銷切換電磁閥連接，用于插拔缸銷和臂銷動作控制；

其特征在于所述插拔銷選擇電磁閥安裝于油缸缸筒上；還包括安裝于油缸缸筒上的拔銷蓄油裝置和插銷集排油裝置；

所述拔銷蓄油裝置的出油端和進油端對應與所述插拔銷選擇電磁閥的拔銷油口和油缸連接，用于從油缸的油腔中獲取并存儲拔銷用壓力油并在拔銷時向所述插拔銷選擇電磁閥供給拔銷用壓力油；

所述插銷集排油裝置的進油端和出油端對應與所述插拔銷選擇電磁閥的插銷油口和油缸小腔連接，用于收集插銷動作時經所述插拔銷選擇電磁閥回流油液并向油缸小腔排出所收集油液。

在本發明中，將插拔銷選擇電磁閥設置在油缸的缸筒上，隨缸筒一起移動，并且引用油缸油腔內的壓力油(可從油缸的大腔或小腔因出壓力油)用于插拔缸銷和臂銷，因此在油缸內就無需設置芯管，簡化了油缸的結構，避免油缸因設芯管而帶來的缺點，同時還省略了用于插拔銷的獨立油源，降低整機成本。