[發明專利]一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法及存儲介質

有效

• 申請號: 202110640043.6
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113374583B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 樓狄明;唐遠贄;譚丕強;胡志遠;房亮;張允華
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，用于在后處理系統的入口溫度小于預設置的溫度閾值時控制排氣門，包括以下步驟：

S1、獲取初始EEVO曲軸包角為基于原始排氣門行線策略的排氣包角的排氣門起動早開提前角度；

S2、獲取發動機的當前工況，使用EEVO策略增大排氣門早開角度；

S3、計算當前工況下發動機的預測輸出轉矩T′_tq，獲取使用原始排氣門行線策略控制排氣門時發動機在當前工況下的標定輸出轉矩T_tq，λ的取值范圍為(0，1)，如果T′_tq＜(λ×T_tq)，則按照當前工況下預設置的最佳角度值推遲排氣門早開角度，重復步驟S3，否則，發動機動力性正常，重復步驟S2。

2.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，所述溫度閾值是根據后處理系統中DOC的起燃溫度設置的。

3.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，步驟S2中，獲取當前的油門位置和發動機轉速，基于油門位置和發動機轉速確定當前工況，通過對EEVO策略的MAP圖查表得到當前工況的排氣門早開角度。

4.根據權利要求3所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，EEVO策略的MAP圖的獲取方式為：在各種工況下使用EEVO策略控制排氣門，記錄各個工況下最佳的排氣門早開角度，得到EEVO策略的MAP圖。

5.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，步驟S3中預測輸出轉矩T′_tq的計算步驟如下：

獲取當前的油門位置和發動機轉速，基于油門位置和發動機轉速確定當前工況，獲取工況-機械效率MAP圖，基于當前工況查表得到當前的機械效率η_m，獲取發動機的缸內壓力，按照下式計算得到預測輸出轉矩T′_tq：

其中，i表示發動機氣缸數，P表示缸內壓力，dV表示發動機氣缸容積的微分，τ表示沖程數。

6.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，步驟S3中，獲取當前的油門位置和發動機轉速，基于油門位置和發動機轉速確定當前工況，再通過對原始排氣門行線策略的工況-轉矩MAP圖查表得到當前工況的標定輸出轉矩T_tq。

7.根據權利要求6所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，原始排氣門行線策略的工況-轉矩MAP圖的獲取方式為：使用原始排氣門行線策略控制排氣門，記錄各個工況下的發動機輸出轉矩，得到原始排氣門行線策略對應的工況-轉矩MAP圖。

8.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，步驟S3中，λ的取值為0.9。

9.根據權利要求1所述的一種基于冷啟動排氣熱管理的排氣門控制方法，其特征在于，步驟S3中，當前工況下預設置的最佳角度值是通過對EEVO標定MAP圖查表得到的，EEVO標定MAP圖的獲取方式為：在不同的工況下，令(T′_tq/T_tq)＜λ，按照不同的角度值推遲排氣門早開角度，得到不同工況所對應的最佳角度值，建立EEVO標定MAP圖。

10.一種計算機存儲介質，其上存儲有可執行的計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被執行時實現如權利要求1-9中任一所述的排氣門控制方法。