[發明專利]一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統

有效

• 申請號: 202110639793.1
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113093001B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 陳闊;崔臻;朱福雄;杜克虎;王遠東;沈玉平;蔣劍;耿強;孔維強;陶廣華
• 申請（專利權）人: 禾美（浙江）汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 桂舒寧

1.一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，包括檢測箱體（1），其特征在于：所述檢測箱體（1）的一端設有底座（2），且所述底座（2）的上側設有第一支撐板（3）、第二支撐板（4）和活動板（5），所述第一支撐板（3）位于所述底座（2）靠近所述檢測箱體（1）的一端，且所述第一支撐板（3）上設有第一固定槽（6）和第二固定槽（7），所述第一固定槽（6）內設有絕緣筒（8），且所述絕緣筒（8）上纏繞有電阻線圈（10），所述第二固定槽（7）內設有固定桿（9），且所述固定桿（9）的一端設有導電機構，所述第二支撐板（4）與所述活動板（5）之間互相平行設置，所述活動板（5）的底端通過滑槽與所述底座（2）滑動連接，且所述活動板（5）通過限位彈簧（29）與所述第二支撐板（4）彈性連接，所述活動板（5）靠近所述第二支撐板（4）的一側設有若干個頂塊（11），所述導電機構包括導電板（12）、連接座（13）和第一頂桿（14），所述連接座（13）固定在所述固定桿（9）上，所述導電板（12）位于所述連接座（13）的一側，且所述導電板（12）通過轉軸與所述連接座（13）轉動連接，所述導電板（12）還通過拉簧（15）與所述固定桿（9）彈性連接，所述第一頂桿（14）插接在所述固定桿（9）上，且所述第一頂桿（14）的一端與所述頂塊（11）相抵觸。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述第二支撐板（4）的上端設有傳動機構，且所述傳動機構包括推板（30）和第二頂桿（16），所述推板（30）位于所述第二支撐板（4）遠離所述活動板（5）的一側，且所述推板（30）通過導桿與所述第二支撐板（4）滑動連接，所述第二頂桿（16）插接在所述第二支撐板（4）上，且所述第二頂桿（16）的一端與所述推板（30）固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述檢測箱體（1）的一側設有驅動電機（17）、絲桿（18）和支撐座（19），所述絲桿（18）與所述檢測箱體（1）轉動連接，且所述絲桿（18）靠近所述底座（2）的一端設有凸輪（22），所述驅動電機（17）的輸出軸與所述絲桿（18）固定連接，所述支撐座（19）通過絲桿螺母與所述絲桿（18）傳動連接，且所述支撐座（19）的一端與所述檢測箱體（1）滑動連接，所述支撐座（19）的上端設有固定槽（20），且所述固定槽（20）上設有調節螺栓（28）。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述檢測箱體（1）的一端設有固定軸（21），且所述固定軸（21）通過鏈條與所述絲桿（18）傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述檢測箱體（1）的內部設有扇葉（23），且所述扇葉（23）固定在所述固定軸（21）上。

6.根據權利要求3所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述檢測箱體（1）的上端設有管接口（24），且所述檢測箱體（1）通過螺栓與所述驅動電機（17）固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述導電板（12）靠近所述絕緣筒（8）的一側設有連接爪（25），且所述連接爪（25）呈弧形狀。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述絕緣筒（8）上設有連接板（26），且所述連接板（26）上設有接線柱（27）。

9.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高壓繼電器電老化檢測系統，其特征在于：所述頂塊（11）通過螺絲與所述活動板（5）可拆卸連接，且所述頂塊（11）呈錐形狀。