[發明專利]一種基于參數辨識的地鐵牽引整流器二極管結溫提取方法

有效

• 申請號: 202110639218.1
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113341293B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 林圣;黃宇劍
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01R31/26
• 分類號: G01R31/26;G06F17/10
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 卓仲陽

1.一種基于參數辨識的地鐵牽引整流器二極管結溫提取方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：以Δt為采樣間隔，采集地鐵牽引變電所整流器二極管正向導通電流i_F(t)、散熱器溫度T_h(t)和整流柜外環境溫度T_a(t)；

步驟2：根據二極管產品數據手冊提供的正向伏安特性曲線，求得二極管正向導通電流i_F(t)所對應的正向導通電壓u_F(t)；根據二極管產品數據手冊提供的瞬態熱阻抗曲線，擬合得到初始狀態下二極管熱阻R₁₍₀₎，二極管熱容C₁₍₀₎，散熱器熱阻R_h(0)，散熱器熱容C_h(0)；根據式(1)計算得到初始狀態下的辨識量θ₁₍₀₎、θ₂₍₀₎、θ₃₍₀₎和θ₄₍₀₎；

步驟3：根據式(2)計算t時刻的二極管導通損耗P(t)：

P(t)＝i_F(t)u_F(t) (2)

步驟4：使用0到t時刻二極管導通損耗、散熱器溫度和整流柜外環境溫度數據，根據式(3)，利用最小二乘法辨識得到t時刻的辨識量θ_1(t)、θ_2(t)、θ_3(t)和θ_4(t)；

T_h(t)＝θ_1(t)T_h(t-1)+θ_2(t)T_h(t-2)+θ_3(t)P(t-1)+θ_4(t)T_a(t-1) (3)

步驟5：根據式(4)計算t時刻二極管熱阻改變量系數g_1(t)和散熱器熱阻改變量系數g_h(t)；

步驟6：根據式(5)計算t時刻的熱網絡模型參數：二極管熱阻R_1(t)，二極管熱容C_1(t)，散熱器熱阻R_h(t)，散熱器熱容C_h(t)；

步驟7：根據t時刻的熱網絡模型參數計算二極管結溫，具體如式(6)：

2.根據權利要求1所述的一種基于參數辨識的地鐵牽引整流器二極管結溫提取方法，其特征在于，所述采樣間隔Δt為0.1s。