[發明專利]裝甲車輕型防護裝甲板

在審

• 申請號: 202110633709.5
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113405406A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 鄭禹;黃一;瞿溫馨;石榮;董小軍
• 申請（專利權）人: 重慶望江工業有限公司
• 主分類號: F41H5/04
• 分類號: F41H5/04;F41H7/00
• 代理公司: 重慶大學專利中心 50201
• 代理人: 郭吉安

一種裝甲車輕型防護裝甲板，由鋼板(1)和防彈鋼板(2)組成，其特征是：防彈鋼板(2)焊接在鋼板(1)上，防彈鋼板(2)由小塊構成，一側有尖銳角度，防彈鋼板(2)之間交叉排布，呈蜂窩狀，防彈鋼板(2)與鋼板(1)之間呈60°角度，可以偏轉子彈的射擊途徑，在防彈鋼板(2)之間消耗子彈動能，使子彈無法直接射擊2mm鋼板；整個鋼板(1)厚度為2mm，加上2mm的防彈鋼板(2)，整體重量下降36％,所述鋼板(1)由35#制造，一般取2mm或3mm；防彈鋼板(2)由6211或6252材料制成，厚度為2mm。本發明主要用于裝甲、戰術車輛外部防彈設計，減輕裝甲、戰術車輛的整體重量，提高車輛可機動性。降低物料成本，達到優化經濟的目的。

技術領域

本發明屬于裝甲及戰術車輛防護領域，特別涉及一種裝甲車輕型防護裝甲板

背景技術

當今世界正處于國際體系加速變革和深度調整的關鍵時期，局部沖突、邊界爭端時有出現。裝甲及戰術車輛功能要求大幅度增加，整體總量逐代增加。

裝甲板又因為厚度(通常4mm以上)與物料成本昂貴，對整體車體重量、功能和空間布局等設計有著非常高的要求。為了保證裝甲及戰術車輛防護性能不變的同時，減少整車重量，并且能提高一定的經濟性，故需要設計一種裝甲車輕型防護裝甲板。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述背景技術的問題，而提出一種裝甲車輕型防護裝甲板。

本發明利用消耗子彈動能和改變子彈切入角度的原理，通過仿真分析，達到防護的目的。

本發明所涉及的裝甲車輕型防護裝甲板，由鋼板1和防彈鋼板2組成，防彈鋼板2焊接在鋼板1上，防彈鋼板2由小塊構成，一側有尖銳角度，防彈鋼板2之間交叉排布，呈蜂窩狀，可以偏折子彈運動軌跡，子彈在防彈鋼板2之間相互消耗動能；防彈鋼板2與鋼板1之間呈60°角度，可以偏轉子彈的射擊途徑，在防彈鋼板2之間消耗子彈動能，使子彈無法直接射擊2mm鋼板；整個鋼板1厚度為2mm，加上2mm的防彈鋼板2，整體重量下降36％,；所述鋼板1由35#制造，一般取2mm或3mm；防彈鋼板2由6211或6252材料制成，厚度為2mm。

本發明主要用于裝甲、戰術車輛外部防彈設計，減輕裝甲、戰術車輛的整體重量，提高車輛可機動性。降低物料成本，達到優化經濟的目的。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖

圖2是圖1的A-A剖視圖

圖3是子彈入射運行軌跡圖

上述圖中：1鋼板；2防彈鋼板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

實施例

本實施例所涉及的裝甲車輕型防護裝甲板，如圖1、圖2所示；裝甲車輕型防護裝甲板，由鋼板1和防彈鋼板2組成，防彈鋼板2焊接在鋼板1上，防彈鋼板2由小塊構成，一側有尖銳角度，防彈鋼板2之間交叉排布，呈蜂窩狀，可以偏折子彈運動軌跡，子彈在防彈鋼板2之間相互消耗動能；防彈鋼板2與鋼板1之間呈60°角度，可以偏轉子彈的射擊途徑，在防彈鋼板2之間消耗子彈動能，使子彈無法直接射擊2mm鋼板；整個鋼板1厚度為2mm，加上2mm的防彈鋼板2，整體重量下降36％,；所述鋼板1由35#制造，一般取2mm或3mm；防彈鋼板2由6211或6252材料制成，厚度為2mm。

本實施例子彈入射運行軌跡圖如圖3所示。本實施例的裝甲車輕型防護裝甲板減少了整車重量，提高了經濟性。