[發明專利]車輛充電端口

在審

• 申請號: 202110633199.1
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113895255A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: I·基尼斯;達爾科·阿塞夫斯基;威廉·克里斯多夫·特里戈;D·G·休斯;Z·哈桑
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;田碩

本公開提供了“車輛充電端口”。一種車輛充電端口組件包括殼體，所述殼體具有被配置為耦合至充電站耦合器的端口。所述端口包括多個端子和后蓋，所述后蓋附接至所述殼體的后側并限定接收所述端子的開口。所述端口還包括導線，每根導線連接至所述端子中的一個；以及密封件，每個密封件環繞所述導線中的一根并且設置在所述開口中的對應一個中。

技術領域

本公開涉及用于將電動車輛耦合至充電站的充電端口，并且更具體地涉及充電端口內的部件之間的內部連接。

背景技術

電動化動力傳動系統可以包括發動機和電機。由發動機和/或電機產生的扭矩(或動力)可以通過變速器傳遞到從動輪以推進車輛。牽引電池為電機供應能量。車輛可以包括被配置為從充電站接收電力的充電端口。

發明內容

根據一個實施例，一種車輛充電端口組件包括殼體，所述殼體具有被配置為耦合至充電站耦合器的端口。所述端口包括多個端子和后蓋，所述后蓋附接至所述殼體的后側并且限定接收所述端子的開口。所述端口還包括導線，每根導線連接至所述端子中的一個；以及密封件，每個密封件環繞所述導線中的一根并且設置在所述開口中的對應一個中。

根據另一個實施例，一種車輛充電端口組件包括：殼體，所述殼體具有：前側，所述前側限定被配置為耦合至充電站耦合器的端口；后側；以及從所述端口延伸至所述后側的多個端子插座。多個端子組件接收在所述端子插座中。每個所述端子組件包括：管腳，所述管腳具有被配置為電連接至耦合器的尖端部分；基部；連接至所述基部并從所述后側延伸出來的匯流條；以及密封件，所述密封件環繞所述管腳并密封地設置在所述端子插座內。后蓋附接至殼體的所述后側并且具有連接器基座，所述連接器基座限定開口和內部，所述內部將所述匯流條接收在其中。連接器插頭被配置為連接至所述連接器基座。所述插頭包括：多個插座，所述多個插座可延伸到所述內部中并被配置為在其中接收所述匯流條；導線，每根導線均連接至所述插座中的一個；多個密封件，每個密封件限定單個孔，所述單個孔僅接收穿過其中的所述導線中的一根；以及多個密封蓋，每個密封蓋將所述密封件中的相關聯的一個固定在所述插頭內。

根據另一個實施例，一種車輛充電端口組件包括殼體，所述殼體具有被配置為耦合至充電站耦合器的端口。所述端口具有多個交流(AC)端子組件，每個端子組件包括被配置為耦合至所述耦合器的近端和從所述殼體的后側突出的遠端。后蓋附接至所述殼體的所述后側并且包括連接器基座，所述連接器基座限定開口和內部，所述內部在其中接收所述遠端。AC插頭被配置為連接至所述連接器基座。所述插頭包括多根導線，所述導線各自與所述端子組件中的一個相關聯；以及多個密封件，所述密封件各自限定單個孔，所述單個孔僅接收穿過其中的所述導線中的一根。

附圖說明

圖1是插電式混合動力電動車輛的圖示，其示出了傳動系和能量存儲部件。

圖2是根據一個或多個實施例的示例性車輛充電端口的正視圖。

圖3是車輛充電端口組件的分解透視圖。

圖4是車輛充電端口組件的管腳組件的透視圖。

圖5是另一個車輛充電端口組件的分解透視圖。

具體實施方式

本文中描述了本公開的各實施例。然而，應理解，所公開的實施例僅僅是示例并且其他實施例可以呈現各種和替代形式。附圖不一定按比例繪制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此，本文所公開的具體結構細節和功能細節不應被解釋為是限制性的，而僅是解釋為教導本領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。如本領域的普通技術人員將理解，參考附圖中的任一附圖示出和描述的各個特征可與一個或多個其他附圖中示出的特征組合以產生未明確地示出或描述的實施例。所示特征的組合提供用于典型應用的代表性實施例。然而，對于特定的應用或實施方式，可能期望與本公開的教導一致的對特征的各種組合和修改。