[發明專利]連桿組件、活塞式壓縮機構和冰箱

在審

• 申請號: 202110633152.5
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113187697A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 余風利;文翔;李偉;陳可;梁文斌;廖熠
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F04B39/12;F16C7/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 朱櫟;梁永芳

本申請提供一種連桿組件、活塞式壓縮機構和冰箱。該活塞式壓縮機構包括連桿，包括與曲軸的偏心軸連接的第一端；所述第一端包括環體和頂蓋，所述環體內設有儲油空間，所述頂蓋設于所述環體的一端上，且覆蓋至少部分所述儲油空間；所述環體套設于所述偏心軸的外周上；所述第一端上設有與所述儲油空間連通的甩油孔；所述曲軸旋轉時，所述曲軸上的油經由所述甩油孔甩出。連桿的第一端設為環體和頂蓋構成的罩子結構，對偏心軸進行罩設，使得第一端上端不是傳統的敞開結構，并在第一端上設甩油孔，高速旋轉的曲軸帶上來的油只能從甩油孔甩出，從而大大減小了油微粒擴散范圍，進而壓縮機排出的混合氣中油含量會顯著地減少。

技術領域

本申請屬于冰箱技術領域，具體涉及一種連桿組件、活塞式壓縮機構和冰箱。

背景技術

活塞式壓縮機常應用于家用冰箱，隨著節能要求的提高，客戶對冰箱能效要求越來越高。壓縮機排油率是指單位時間內從壓縮機排出的油氣混合物(冷媒和冷凍油的混合物)中冷凍油所占的質量比率，若壓縮機排油率過高，將影響冰箱系統的換熱效率進而影響能效，降低壓縮機排油率是目前行業關注的一個難點。

由于氣態冷媒會在整個壓縮機腔體內流動，曲軸高速旋轉時甩出的冷凍油微粒，會隨著氣態冷媒一起進入吸氣消音器，經活塞壓縮后和冷媒一起從壓縮機排氣口排出，導致壓縮機排油率增大，從而降低壓縮機性能進而影響冰箱能效。

發明內容

因此，本申請提供一種連桿組件、活塞式壓縮機構和冰箱，能夠解決現有技術中壓縮機排油率較大的技術問題。

為了解決上述問題，本申請提供一種連桿組件，包括：

連桿，包括與曲軸的偏心軸進行連接的第一端；

所述第一端包括環體和頂蓋，所述環體內設有儲油空間，所述頂蓋設于所述環體的一端上，且覆蓋至少部分所述儲油空間；所述環體套設于所述偏心軸的外周上；所述第一端上設有與所述儲油空間連通的甩油孔；所述曲軸旋轉時，所述曲軸上的油經由所述甩油孔甩出。

可選地，所述儲油空間位于所述頂蓋與所述偏心軸之間。

可選地，所述甩油孔中心線與所述連桿中心線之間的夾角為a，30°≤a≤80°。

可選地，所述頂蓋與所述偏心軸之間的距離b為5～10mm。

可選地，所述頂蓋包括導流部，所述導流部突出所述環體的外周壁面，對所述甩油孔甩出的油進行引流。

可選地，所述導流部包括有導流面，所述甩油孔甩出的油沿所述導流面流動。

可選地，所述甩油孔包括矩形孔，所述矩形孔一側邊位于所述導流面上。

根據本申請的另一方面，提供了一種活塞式壓縮機構，包括如上所述的連桿組件。

可選地，所述活塞式壓縮機構還包括有氣缸，在所述氣缸為水平設置時，所述甩油孔的上端面低于所述氣缸內壁的最高位置。

可選地，所述甩油孔的上端面與所述氣缸內壁的最高位置的高度差c為2～5mm。

可選地，所述氣缸的內壁上設有排油槽，用于排出所述氣缸內壁上的積油。

可選地，所述排油槽為傾斜設置，所述排油槽的低端靠近所述曲軸。

可選地，所述排油槽在所述氣缸的橫截面中的形狀，底部寬度大于開口寬度。

根據本申請的再一方面，提供了一種冰箱，包括如上所述的活塞式壓縮機構或如上所述的活塞式壓縮機。