[發明專利]一種氫燃料電池汽車熱管理系統及控制方法

在審

• 申請號: 202110632957.8
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113352860A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 馬帥;郝義國;饒博;汪江
• 申請（專利權）人: 黃岡格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K11/04;B60L58/33;B60L58/34;B60L58/26;B60L58/27;B60H1/00;H01M8/04029;H01M8/04007
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

1.一種氫燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于：包括：去離子器(1)、主回路膨脹水箱(2)、顆粒過濾器(3)、第一電子三通比例閥(4)、主回路高壓水泵(5)、電池回路加熱板換(6)、電池回路水泵(7)、電池回路降溫板換(8)、乘員艙蒸發器(9)、乘員艙暖風芯體(10)、電子三通比例閥(11)、發生器(12)、溶液泵(13)、吸收器(14)、儲液罐(15)、冷凝器(16)、主回路散熱器(17)、輔助回路膨脹水箱(18)、輔助回路水泵(19)和輔助回路散熱器(20)；

以上設備共形成5個回路，分別為電堆散熱回路、電池回路、輔助散熱回路、制冷溶液回路和冷媒回路：各個回路之間共用不同設備，具體為：

所述電堆散熱回路與所述電池回路共用電池回路加熱板換(6)；

所述電池回路與所述冷媒回路共用電池回路降溫板換(8)；

所述冷媒回路與所述電堆散熱回路共用發生器(12)；

所述冷媒回路與所述制冷溶液回路共用發生器(12)和吸收器(14)；

所述輔助散熱回路為獨立回路，不與其它回路共用設備。

2.如權利要求1所述的一種氫燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于：

所述電堆散熱回路采用燃料電池專用防凍液，具體包括：去離子器(1)、主回路膨脹水箱(2)、顆粒過濾器(3)、第一電子三通比例閥(4)、主回路高壓水泵(5)、電池回路加熱板換(6)、乘務員艙暖風芯體(10)、第二電子三通比例閥(11)、主回路散熱器(17)和發生器(12)；

主回路散熱器(17)的輸出端與去離子器(1)和顆粒過濾器(3)的輸入端連接；去離子器(1)的輸出端與主回路膨脹水箱(2)的輸入端連接；主回路膨脹水箱(2)的輸出端與主回路高壓水泵(5)的輸入端、電池回路加熱板換(6)的輸入端連接；主回路高壓水泵(5)的輸出端與電堆的輸入端連接；電堆的輸出端與電子三通比例閥(11)的輸入端連接；電子三通比例閥(11)的輸出端與第五閥門的一端、第六閥門的一端、主回路散熱器(17)的輸入端和PTC加熱器的輸入端連接；PTC加熱器的輸出端與第一電子三通比例閥(4)的輸入端連接；第五閥門的另一端與乘員艙暖風芯體(10)的輸入端連接；乘員艙暖風芯體(10)的輸出端與第二閥門的一端、第一閥門的一端連接；第二閥門的另一端與電池回路加熱板換(6)的輸入端連接；第一閥門的另一端與電池回路加熱板換(6)的輸入端連接；顆粒過濾器(3)的輸出端與第一電子三通比例閥(4)的輸入端連接；第一電子三通比例閥(4)的輸出端與主回路高壓水泵(5)的輸入端連接；第六閥門的另一端與發生器(12)的輸入端連接；發生器(12)的輸出端與主回路高壓水泵(5)的輸入端連接。

3.如權利要求1所述的一種氫燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于：

所述電池回路采用普通防凍液，具體包括：電池回路加熱板換(6)、電池回路水泵(7)、電池和電池回路降溫板換(8)；

電池回路加熱板換(6)的輸出端與電池回路水泵(7)的輸入端連接；電池回路水泵(7)的輸出端與電池輸入端連接；電池輸出端與電池回路降溫板換(8)的輸入端連接；電池回路降溫板換(8)的輸出端與電池回路加熱板換(6)的輸入端連接。

4.如權利要求1所述的一種氫燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于：

所述輔助散熱回路采用普通防凍液，具體包括：輔助回路膨脹水箱(18)、輔助回路水泵(19)、輔助回路散熱器(20)、電機、雙向DC-DC、中冷器和空壓機及控制器；

輔助回路散熱器(20)的輸出端與輔助回路膨脹水箱(18)的輸入端、輔助回路水泵(19)的輸入端連接；輔助回路膨脹水箱(18)的輸出端與輔助回路水泵(19)的輸入端連接；輔助回路水泵(19)的輸出端與電機的一端、雙向DC-DC的一端、空壓機及控制器的一端連接；電機的另一端、雙向DC-DC的另一端、空壓機及控制器的另一端與輔助回路散熱器(20)的輸入端連接。

5.如權利要求1所述的一種氫燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于：

所述制冷溶液回路采用溴化鋰溶液，具體包括：發生器(12)、溶液泵(13)和吸收器(14)；吸收器(14)通過溶液泵(13)與發生器(12)連接；發生器(12)通過第一節流閥與吸收器(14)連接。