[發明專利]危化品運輸車輛聚集區域的風險評價方法

在審

• 申請號: 202110632782.0
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113393108A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 李云濤;賴昱穎;王禹萌;帥健
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（北京）
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 丁靜;黃健

本發明屬于風險評價方法技術領域，具體涉及一種危化品運輸車輛聚集區域的風險評價方法。本發明旨在解決相關技術中?；愤\輸過程中的風險評價的準確性低的問題。本發明的?；愤\輸車輛聚集區域的風險評價方法包括：確定評估區域，評估區域為?；愤\輸車輛的聚集區域；確定評估區域內發生多米諾事故的概率、評估區域內發生多米諾事故對應的人員死亡率、以及評估區域內的人數；計算多米諾事故的概率、多米諾事故對應的人員死亡率以及評估區域內的人數的乘積，將乘積確定為評估區域的社會風險值，考慮到了危化品運輸車輛聚集之后可能發生的事故的復雜性，提高了危化品運輸過程中風險評價的準確性。

技術領域

本發明實施例涉及風險評價方法技術領域，尤其涉及一種?；愤\輸車輛聚集區域的風險評價方法。

背景技術

?；?危險化學品，如汽油、乙醇、苯、液氯等)具有易燃、易爆以及有毒等危險性質，危化品在運輸的過程中，大量的?；愤\輸車輛可能會聚集在規定的同一區域內，此區域可能會構成一個重大危險源，一旦發生事故，后果十分嚴重。

相關技術中，針對?；愤\輸過程中風險的研究，主要是結合地理信息系統研究行車軌跡，其次考慮危化品的復雜性、危化品隨車輛運動、以及?；冯S時間變化的風險。

然而，相關技術中未考慮到?；愤\輸車輛聚集之后可能發生的事故的復雜特性，導致針對?；愤\輸過程中的風險評價的準確性降低。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種?；愤\輸車輛聚集區域的風險評價方法，以解決相關技術中的?；愤\輸過程中的風險評價的準確性低的技術問題。

本發明實施例提供了一種?；愤\輸車輛聚集區域的風險評價方法，包括：確定評估區域，所述評估區域為所述危化品運輸車輛的聚集區域；確定所述評估區域內發生多米諾事故的概率、所述評估區域內發生所述多米諾事故對應的人員死亡率、以及所述評估區域內的人數；其中，所述多米諾事故包括所述運輸車輛發生初次事故、以及由所述初次事故引發的二次事故；計算所述多米諾事故的概率、所述多米諾事故對應的人員死亡率以及所述評估區域內的人數的乘積，將所述乘積確定為所述評估區域的社會風險值。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述確定所述評估區域內發生多米諾事故的概率、所述評估區域內發生所述多米諾事故對應的人員死亡率、以及所述評估區域內的人數，包括：所述運輸車輛為多個，所述多米諾事故的場景為多種；所述多米諾事故的概率由下述公式一表示：

其中，表示含k個發生二次事故的所述運輸車輛同時發生第m種多米諾事故的場景的概率，k表示發生二次事故的所述運輸車輛的數量，m表示所述多米諾事故的場景的種類，P_i表示第i種所述初次事故的發生概率，i表示所述初次事故的種類，表示含k個所述運輸車輛同時發生事故的第m種多米諾事故的場景的概率。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述含k個所述運輸車輛同時發生事故的第m種多米諾事故的場景的概率由下述公式二表示：

其中，P_d,i表示第i個所述運輸車輛發生損害的概率，表示含k個所述運輸車輛同時發生事故的第m種多米諾事故的場景，n表示所述運輸車輛的總數，k≤n，若所述運輸車輛i屬于這種多米諾事故的場景，則為1；若所述運輸車輛i不屬于這種多米諾事故的場景，則為0。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述第i種所述初次事故的發生概率由下述公式三表示：

P_i＝P_O×P_j 公式三

其中，P_O表示所述?；钒l生泄漏的概率，P_j表示所述?；钒l生點燃的概率。