[發(fā)明專利]充電檢測方法、終端以及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110631846.5
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113580981B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇永年
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東勁天科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/31
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 康婕

本發(fā)明提供一種充電檢測方法、終端以及系統(tǒng)，該方法包括：S101：通過充電車輛獲取充電樁的充電數(shù)據(jù)，并查找充電樁對應(yīng)的預(yù)設(shè)充電場景，預(yù)設(shè)充電場景包括無電流充電、慢電流充電中的任一種；S102：根據(jù)充電數(shù)據(jù)判斷是否存在預(yù)設(shè)充電場景，若是，則執(zhí)行S103，若否，則執(zhí)行S101；S103：根據(jù)預(yù)設(shè)充電場景顯示充電狀態(tài)，并進行充電預(yù)警。本發(fā)明能夠在充電樁充電時，進行充電監(jiān)控，減少無電流充電和慢電流充電對充電的干擾，提高了充電的穩(wěn)定性和安全性，避免給用戶帶來時間或財產(chǎn)上的損失，提高了用戶的使用體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在充電樁管理領(lǐng)域，尤其涉及一種充電檢測方法、終端以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人類環(huán)境的變化和節(jié)能減排的呼聲越來越高，綠色能源的開發(fā)成了當(dāng)今社會的發(fā)展主題，新能源汽車將成為各國汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

電動汽車是一種清潔、低碳型綠色車輛，主要采用動力蓄電池作為主要電源。現(xiàn)有的動力蓄電池容量有限，市場上使用的電動汽車一次充電后的續(xù)駛里程一般為100km至300km，然后需要通過充電樁進行充電。

現(xiàn)有的充電樁可為不同充電樁進行充電，以滿足不同電動汽車的充電需求，但是，充電樁只對電動汽車進行充電操作，這種方式容易出現(xiàn)無電流充電(充電電流太小)或慢電流充電(動力蓄電池接近充滿仍大電流充電)的情況，進而導(dǎo)致蓄電池充電速度太慢，充電耗時長或蓄電池?fù)p壞的情況，給用戶帶來時間或財產(chǎn)上的損失，降低了用戶的使用體驗。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種充電檢測方法、終端以及系統(tǒng)，在車輛充電時，采集充電樁的充電數(shù)據(jù)，根據(jù)該充電數(shù)據(jù)判斷是否存在無電流充電或慢電流充電的場景，并在出現(xiàn)該場景時進行充電狀態(tài)顯示和充電預(yù)警，能夠在充電樁充電時，進行充電監(jiān)控，減少無電流充電和慢電流充電對充電的干擾，提高了充電的穩(wěn)定性和安全性，避免給用戶帶來時間或財產(chǎn)上的損失，提高了用戶的使用體驗。

為解決上述問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案為：一種充電檢測方法，所述充電檢測方法包括：S101：通過充電車輛獲取充電樁的充電數(shù)據(jù)，并查找所述充電樁對應(yīng)的預(yù)設(shè)充電場景，所述預(yù)設(shè)充電場景包括無電流充電、慢電流充電中的任一種；S102：根據(jù)所述充電數(shù)據(jù)判斷是否存在所述預(yù)設(shè)充電場景，若是，則執(zhí)行S103，若否，則執(zhí)行S101；S103：根據(jù)所述預(yù)設(shè)充電場景顯示充電狀態(tài)，并進行充電預(yù)警。

進一步地，所述通過充電車輛獲取充電樁的充電數(shù)據(jù)的步驟具體包括：與所述充電車輛的電池管理系統(tǒng)連接，通過所述電池管理系統(tǒng)獲取所述充電數(shù)據(jù)。

進一步地，通過所述充電樁與所述充電車輛連接以獲取所述充電數(shù)據(jù)，或直接與所述充電車輛連接以獲取所述充電數(shù)據(jù)。

進一步地，所述獲取充電樁的充電數(shù)據(jù)的步驟之前還包括：接收輸入地預(yù)設(shè)充電場景設(shè)置信息，通過所述設(shè)置信息獲取待設(shè)置的充電樁以及充電監(jiān)控信息，并根據(jù)所述充電監(jiān)控信息設(shè)置所述充電樁對應(yīng)的預(yù)設(shè)充電場景。

進一步地，所述充電數(shù)據(jù)包括充電電池的荷電狀態(tài)、所述充電電池不同時刻的充電電流值以及充電電池或充電車輛的型號或編號。

進一步地，所述根據(jù)所述充電數(shù)據(jù)判斷是否存在所述預(yù)設(shè)充電場景的步驟具體包括：根據(jù)所述充電數(shù)據(jù)判斷是否存在第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)充電電流小于第一閾值或第二預(yù)設(shè)時間段內(nèi)充電電流小于第二閾值，且所述荷電狀態(tài)大于第三閾值的場景；若是，則確定存在所述預(yù)設(shè)充電場景；若否，則確定不存在所述預(yù)設(shè)充電場景。

進一步地，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)充電場景顯示充電狀態(tài)的具體步驟包括：獲取所述預(yù)設(shè)充電場景對應(yīng)的充電狀態(tài)，并將所述充電狀態(tài)顯示在顯示終端上。

進一步地，所述充電預(yù)警包括：停止充電，并向用戶推送提醒信息。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提出一種充電檢測終端，所述充電檢測終端包括處理器、存儲器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述計算機程序被用于執(zhí)行如上所述的充電檢測方法。