[發明專利]磁阻制動器、制動系統和車輛

有效

• 申請號: 202110631744.3
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113232630B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 嚴順平;陳禮光;陳繼炯;王少鋒;何玉森;盧仙妹
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 李群華

本發明涉及制動器，為解決現有制動器制動時依靠接觸摩擦制動而導致磨損的問題；提供一種磁阻制動器、制動系統和車輛，其中磁阻制動器包括：由金屬導電材料制成的制動盤、安裝有永磁體、復位彈簧和油缸的制動箱，油缸活塞與永磁體固定連接，永磁體的兩磁極間隙相對，永磁體被油缸推動至制動位置時制動盤位于永磁體的兩極之間的空隙內，永磁體被復位彈簧推動至制動解除位時所述永磁體位于制動盤的徑向外側。在本發明中磁阻制動器制動作用基于磁阻尼效應，無直接接觸摩擦，不具有傳統依靠接觸摩擦制動而導致磨損的問題。

技術領域

本發明涉及一種制動器，更具體地說，涉及一種磁阻制動器、制動系統和車輛。

背景技術

目前車輛上大范圍應用的剎車系統是機械剎車系統、液壓剎車系統和氣壓剎車系統，并且常見的形式是配合夾鉗與制動盤直接接觸實現制動，而這種依靠摩擦制動主要有以下缺點：

1、相互接觸時會產生噪音和自身材料的消耗，給后期維護保養提高了成本，帶來極大的不便。

2、長時間、高頻率的剎車會使制動盤的溫度升高、降低剎車效率，增加安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有制動器制動時依靠接觸摩擦制動而導致磨損的問題，而提供一種磁阻制動器、制動系統和車輛，實現無接觸制動。

本發明為實現其目的的技術方案是這樣的：提供一種磁阻制動器，其特征在于包括：

制動盤，由金屬導電材料制成，例如由銅制成；

制動箱，其內安裝有永磁體、復位彈簧和設有油缸；

所述油缸的活塞與永磁體固定連接，用于推動永磁體在制動盤徑向方向上向心移動；

所述復位彈簧用于推動永磁體在制動盤徑向方向上離心復位移動；

所述永磁體的兩磁極間隙相對，所述永磁體被所述油缸推動至制動位置時制動盤位于永磁體的兩極之間的空隙內，所述永磁體被復位彈簧推動至制動解除位時所述永磁體位于所述制動盤的徑向外側。

在本發明中，油缸中充液時，油缸的活塞推動永磁體向制動盤方向作徑向移動，使永磁體的兩磁極分別位于制動盤的兩側，制動盤在永磁體的磁場中轉動產生磁阻尼效應，實現制動，該制動作用基于磁阻尼效應，無直接接觸摩擦，不具有傳統依靠接觸摩擦制動而導致磨損的問題。

上述磁阻制動器中，所述永磁體呈圓弧狀，其向心的側面設置有分隔兩磁極的弧形槽。其橫截面呈U字形，其兩磁極位于其開口處。

上述磁阻制動器中，所述制動箱由左箱和右箱通過鎖緊螺栓固定連接構成，所述油缸布置在左箱和右箱之間。

上述磁阻制動器中，所述永磁體與所述油缸的活塞為一體結構。進一步地，所述制動箱與所述永磁體之間設置有導向機構。導向機構包括設置在制動箱中的槽和位于槽中的永磁體構成，或和永磁體上設置容納在槽中的上滑動部分構成。導向機構使永磁體移動穩定，且在制動時對其進行周向的支撐。

上述磁阻制動器中，在左箱和右箱之間設置有容納所述復位彈簧的容腔，所述復位彈簧的一端與永磁體連接，另一端與制動箱連接。

本發明為實現其目的的技術方案是這樣的：提供一種制動系統，包括夾鉗式制動器、用于輸出制動用壓力油的制動操作裝置，其特征在于還包括三通順序閥和前述的磁阻制動器；所述三通順序閥的進油口與制動操作裝置連接，第一出油口與所述磁阻制動器的油缸連接，第二出油口與所述夾鉗式制動器連接，所述三通順序閥的第一出油口開啟壓力小于第二出油口開啟壓力。在該制動系統中，整合了夾鉗式制動器和磁阻制動器，在制動過程中，由磁阻制動器先進行制動，減輕夾鉗式制動器的制動負荷。