[發(fā)明專利]一種壓縮機(jī)緩沖罐裝置

有效

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• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113266553B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃志強(qiáng);張克海;陳振;李濤;周陽;喻洪梅;王智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 西南石油大學(xué)
• 主分類號: F04B41/02
• 分類號: F04B41/02;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)緩沖罐裝置，包括緩沖罐進(jìn)氣口、進(jìn)氣管、罐體、緩沖罐抱箍、濾波管、支撐結(jié)構(gòu)、濾波管鎖緊片、隔板、孔板、支撐橡膠塊、滑動支墩、支墩調(diào)節(jié)螺栓、支墩調(diào)節(jié)螺母、滑板、底座、抱箍鎖緊螺栓、抱箍鎖緊螺母、圓球、圓球限位板。在緩沖罐內(nèi)部腔室設(shè)置進(jìn)氣管、隔板、濾波管、孔板，使脈動氣體通過入口進(jìn)氣管流至各獨(dú)立氣室內(nèi)部進(jìn)行充分緩沖，再進(jìn)入各氣室濾波管匯流到獨(dú)立氣室，避免了同相位的脈動氣體疊加，最終經(jīng)氣室孔板改變波形進(jìn)行再一次的削減氣流脈動。緩沖罐在抑制氣流脈動過程中會產(chǎn)生振動，通過3個(gè)自動高度調(diào)節(jié)支墩進(jìn)行振動控制，在緩沖罐出口段使用抱箍結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升緩沖罐結(jié)構(gòu)的抗振能力。本發(fā)明一種壓縮機(jī)緩沖罐裝置，適應(yīng)多和單個(gè)氣缸壓縮機(jī)使用，多重脈動削減效果好，緩沖罐結(jié)構(gòu)的抗振能力好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)緩沖罐裝置，屬于壓縮機(jī)氣體緩沖與振動控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

往復(fù)式壓縮機(jī)作為氣體增壓設(shè)備，由于其壓縮比大、壓力適應(yīng)范圍廣、效率高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于頁巖氣開采輸送領(lǐng)域，由于壓縮機(jī)間歇性吸排氣的特點(diǎn)，導(dǎo)致氣缸進(jìn)排氣口處的氣體呈現(xiàn)脈動狀態(tài)，即壓力和速度成呈現(xiàn)周期性變化。當(dāng)脈動的氣流流經(jīng)非恒等截面管道時(shí)，將產(chǎn)生激振力，引發(fā)管道受迫振動。管道的劇烈振動極易造成管道關(guān)鍵連接部位、管卡等失效，引發(fā)安全事故。

目前，管道振動控制的核心是抑制管道內(nèi)的氣流脈動，抑制氣流脈動的常規(guī)方法是調(diào)整緩沖罐容積、增設(shè)緩沖罐內(nèi)部孔板，結(jié)構(gòu)振動控制的常用方法是在振動較大部位添加支撐，上述振動控制方法并未全面考慮壓縮機(jī)的多缸性、多級性和脈動氣體的相位情況，對氣流脈動的抑制效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)難點(diǎn)，提供一種壓縮機(jī)緩沖罐裝置，通過改變氣體的流向、路線和波形，達(dá)到抑制氣流脈動，并且對緩沖罐進(jìn)行全方面的約束，實(shí)現(xiàn)較好的振動控制，該緩沖罐裝置適用于單和多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)組。

為實(shí)現(xiàn)其目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

緩沖罐裝置包括第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口、進(jìn)氣管、罐體、緩沖罐抱箍、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第一腔室濾波管、支撐結(jié)構(gòu)、第二腔室濾波管、濾波管鎖緊片、第一腔室隔板、第二腔室隔板、孔板、排氣口、排氣管、支撐橡膠塊、滑動支墩、支墩調(diào)節(jié)螺栓、支墩調(diào)節(jié)螺母、滑板、底座、抱箍鎖緊螺栓、抱箍鎖緊螺母、圓球、圓球限位板。其原理為：不同氣缸排出的脈動氣體分別進(jìn)入各自對應(yīng)的第一進(jìn)氣口和第二進(jìn)氣口，在各進(jìn)氣口對應(yīng)的進(jìn)氣管進(jìn)行緩沖，緩沖后的氣體進(jìn)入各自進(jìn)氣管對應(yīng)的第一腔室和第二腔室進(jìn)行緩沖，第一腔室緩沖后的氣體通過第一腔室濾波管流入至第三腔室，第二腔室緩沖后的氣體通過第二腔室濾波管流入至第三腔室，兩股氣體在第三腔室混合后經(jīng)孔板流至第四腔室，最終從排氣口流出。由脈動氣體，氣缸、電機(jī)的激振等引起的緩沖罐振動，通過滑動支墩在圓球、圓球限位板、支墩調(diào)節(jié)螺栓、支墩調(diào)節(jié)螺母的作用下在滑板上移動，實(shí)現(xiàn)緩沖罐高度自動調(diào)節(jié)及振動控制，緩沖罐抱箍通過抱箍鎖緊螺栓、抱箍鎖緊螺母再次進(jìn)行振動控制。

進(jìn)一步地，所述的緩沖罐進(jìn)氣管為2個(gè)或多個(gè)，數(shù)量與壓縮機(jī)排氣氣缸個(gè)數(shù)相同，進(jìn)氣管長度至腔室隔板處，并有2列相互錯(cuò)位環(huán)形周布圓孔共12個(gè)，消減氣缸排出氣體的脈動。

進(jìn)一步地，所述的緩沖罐內(nèi)部隔板為2個(gè)或者多個(gè)，隔板數(shù)量應(yīng)與壓縮機(jī)排氣氣缸個(gè)數(shù)相同，孔板為1個(gè)，孔板中開有9個(gè)小孔，消減混合腔內(nèi)氣體的脈動。

進(jìn)一步地，所述的支撐橡膠塊與滑動支墩通過W型面連接，圓球限位板焊接在滑動支墩上，圓球通過圓球限位板在滑板上滑動，配合支墩調(diào)節(jié)螺栓與支墩調(diào)節(jié)螺母，構(gòu)成自動調(diào)心振動控制支墩。

進(jìn)一步地，所述的緩沖罐抱箍通過抱箍鎖緊螺栓與滑板、底座相連，使用抱箍鎖緊螺母鎖緊。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：