[發明專利]一種干螺桿壓縮機進氣閥

在審

• 申請號: 202110629282.1
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113309863A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 胡建軍;張曉晶;王靜;陳怡;張科寶;馬寧;朱振中;吳霞俊
• 申請（專利權）人: 無錫錫壓壓縮機有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/226;F16K17/22;F16K31/122
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本發明涉及壓縮機技術領域，具體為一種干螺桿壓縮機進氣閥，其能夠減少執行器的力矩要求，提高產品穩定性，不易出現故障，其包括放空蝶閥、進氣蝶閥、執行器，其特征在于，進氣蝶閥兩端分別與放空蝶閥、執行器同軸連接，進氣蝶閥包括第一閥體，第一閥體內通過第一旋轉軸安裝有圓形的第一閥板，第一閥板旁設置有真空調節閥，第一旋轉軸的中心軸與第一閥板的密封橫截面之間距離為L1，第一旋轉軸偏心設置且與第一閥板的圓心之間偏心距為L2，放空蝶閥包括第二閥體，第二閥體內通過第二旋轉軸安裝有密封橫截面為橢圓的第二閥板，第二旋轉軸的中心軸與第二閥板的密封橫截面之間距離為L3，第二旋轉軸偏心設置且與第二閥板的圓心之間偏心距為L4。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體為一種干螺桿壓縮機進氣閥。

背景技術

干式螺桿空氣壓縮機是一種常見容積式壓縮機，在實際使用過程中，壓縮機需要實現卸載啟動、啟動真空度調節、卸載放空功能。其工作流程簡圖如圖1所示。

在加載工況下，空氣通過過濾器后，在進氣閥1的控制下進入壓縮機3，壓縮機3內的一對轉子被電動機2驅動相互嚙合壓縮空氣，空氣壓力提高后經過止回閥4供給到管網中。其中進氣閥1一般由三部分構成：活塞執行器、主進氣蝶閥、活塞放空閥，其中執行器與放空閥共用一個活塞軸，在進氣蝶閥閥板上開設固定通徑的微量進氣小孔，其結構如圖二所示。圖所示狀態為加載工況，其對應進氣蝶閥全開，放空活塞閥全閉。

在卸載工況下，液壓油電控閥5閥門通過控制高壓油進入執行活塞兩側比例，關閉進氣閥1的進氣蝶閥的同時，打開放空活塞閥。此時少量空氣通過進氣蝶閥閥板上的小孔進入壓縮機被壓縮，此時由于放空活塞閥被打開，無法形成高壓。進氣蝶閥和放空活塞閥的同步性至關重要，否則將引起壓縮機超壓故障。

現有常規的進氣閥結構如圖2和圖3所示，常規進氣閥的進氣蝶閥、放空活塞閥、活塞執行器以及進氣小孔采用整體設計方案、規格較多，而且由閥門機構特征，不論加載或者卸載工況時都需要較大的執行力，對執行結構要求較高，執行機構的故障率是壓縮機系統中最高的。

發明內容

為了解決現有進氣閥對執行器的力矩要求高，容易出現故障的問題，本發明提供了一種干螺桿壓縮機進氣閥，其能夠減少執行器的力矩要求，提高產品穩定性，不易出現故障。

其技術方案是這樣的：一種干螺桿壓縮機進氣閥，其包括放空蝶閥、進氣蝶閥、執行器，其特征在于，所述進氣蝶閥兩端分別與所述放空蝶閥、執行器同軸連接，所述進氣蝶閥包括第一閥體，所述第一閥體內通過第一旋轉軸安裝有圓形的第一閥板，所述第一閥板旁設置有真空調節閥，所述第一旋轉軸的中心軸與所述第一閥板的密封橫截面之間距離為L1，所述第一旋轉軸偏心設置且與所述第一閥板的圓心之間偏心距為L2，所述放空蝶閥包括第二閥體，所述第二閥體內通過第二旋轉軸安裝有密封橫截面為橢圓的第二閥板，所述第二旋轉軸的中心軸與所述第二閥板的密封橫截面之間距離為L3，所述第二旋轉軸偏心設置且與所述第二閥板的圓心之間偏心距為L4，所述第二閥板外周面形成延長形成錐體，所述錐體的密封面軸線與所述第二閥體的軸線之間存在偏心夾角A1。

其進一步特征在于，所述真空調節閥對稱設置有兩個且為旋轉真空調節閥。

采用本發明后，進氣蝶閥中第一閥板存在兩個偏心結構而處于不平衡狀態，在第一閥板兩側存在壓差時，自身具有開啟的驅動力矩，且力矩可以通過L2與L1調整，減少了執行器的力矩要求，放空蝶閥的第二閥板是錐體在偏心夾角A1下與密封面形成的橢圓交線，其在L4與L3的偏心設計下，在第二閥板兩側存在壓差時，第二閥板自身產生關閉的驅動力矩，且其橢圓密封面能夠實現瞬間脫離，減少密封面的磨損，保障放空蝶閥長期密封性；而同軸連接驅動，保障了放空蝶閥與進氣蝶閥動作的同步性，同時實現不同規格進氣蝶閥、放空蝶閥的組合使用，集成的真空調節閥，可以實現在卸載工況下，不同的進氣量需求，提高了產品穩定性，不易出現故障。

附圖說明

圖1為干式螺桿壓縮機工作流程簡圖；

圖2為常規的進氣閥結構主視圖；