[發(fā)明專利]一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)

有效

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• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113487781B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安浚;張銳
• 申請（專利權(quán)）人: 滴翠智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: G07C9/27
• 分類號: G07C9/27;G07C9/20
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 王云峰

本發(fā)明公開了一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)，括前板和后板，所述前板的左端鉸接在地面上，前板和后板的下方設(shè)有空腔，所述后板的右端前后兩側(cè)均設(shè)有門柱，門柱的右上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的右端固定有門桿，轉(zhuǎn)軸通過齒輪組連接有電機(jī)的輸出軸，轉(zhuǎn)軸的左端固定有絞盤，絞盤上繞接有拉線，所述拉線包括拉線一、拉線二和拉線三，拉線繞過轉(zhuǎn)向輪組后轉(zhuǎn)向水平方向，本發(fā)明利用抬升門禁處的地面，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，進(jìn)一步減緩車輛速度，同時，通過擋板限制前輪旋轉(zhuǎn)，防止車輛控制不急造成的沖桿現(xiàn)象，同時，利用L型架的設(shè)計，車輛移動使得重心轉(zhuǎn)移，將重力勢能重新轉(zhuǎn)化為車輛的動能，快速駛離門禁。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及門禁開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)。

背景技術(shù)

隨著居民住宅和車輛的不斷增加，人們的居住安全意識越來越強，社區(qū)的物業(yè)管理就顯得日趨重要。車輛管理系統(tǒng)對進(jìn)出小區(qū)的車輛進(jìn)行管理和限制，以保障小區(qū)生活環(huán)境的安全和有序。

現(xiàn)在市場上的門禁開關(guān)，大多需要配備有保安人員，用于應(yīng)急狀態(tài)下的車輛進(jìn)入，車輛靠近門禁時需要減速停車，駛離時需要加速駛離，沒有合理利用車輛的動能，能源利用低，且門禁處一般安裝有減速帶，防止車輛速度過快撞擊門桿，但車輛行駛的舒適度低。因此，本發(fā)明提供了一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具備超低功耗無線電通信功能的門禁開關(guān)，包括前板和后板，所述前板的左端鉸接在地面上，前板和后板的下方設(shè)有空腔，所述后板的右端前后兩側(cè)均設(shè)有門柱，門柱的右上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的右端固定有門桿，轉(zhuǎn)軸通過齒輪組連接有電機(jī)的輸出軸，轉(zhuǎn)軸的左端固定有絞盤，絞盤上繞接有拉線，所述拉線包括拉線一、拉線二和拉線三，拉線繞過轉(zhuǎn)向輪組后轉(zhuǎn)向水平方向；

所述前板包括V型板，V型板的左上端鉸接有支撐板，支撐板的左端鉸接在地面上，所述支撐板的左端連接有彈性片，減小縫隙的大小，所述支撐板的下側(cè)固定有彈性塊一，彈性塊一的下側(cè)抵在地面的斜面上，提供一部分支撐力，所述V型板的左下端鉸接有滑塊，滑塊滑動連接在導(dǎo)軌內(nèi)，滑塊的下端連接有彈簧二，所述滑塊的水平截面為T型，且導(dǎo)軌垂直于水平面設(shè)置，使得滑塊只能上下滑動；

所述V型板的右上端鉸接有鏈板，鏈板的右端鉸接在后板的左端，所述V型板的右下側(cè)鉸接有彈簧柱二，彈簧柱二的左上端鉸接有彈簧柱三，彈簧柱三的下端鉸接在地面上，彈簧柱二固定在L型架上，L型架的右端鉸接在后板的下側(cè)，所述后板的最高點下側(cè)鉸接有彈簧柱一，彈簧柱一的下端固定在地面上，L型架的下端鉸接在鉸接座上，鉸接座固定在地面上；

L型架的右下側(cè)設(shè)有壓塊，壓塊的前側(cè)固定有翹桿，翹桿的前端轉(zhuǎn)動連接在地面上，翹桿的中部右側(cè)連接拉線三，翹桿的中部左側(cè)連接有彈簧，所述彈簧柱一、彈簧柱二和彈簧柱三均包括導(dǎo)桿和導(dǎo)筒，導(dǎo)桿滑動連接在導(dǎo)筒內(nèi)，且導(dǎo)桿連接有彈簧三，所述彈簧柱一和彈簧柱三的導(dǎo)桿上均勻固定有棘齒，棘齒的一側(cè)設(shè)有棘爪，棘爪滑動連接在導(dǎo)筒的通孔內(nèi)，且通孔內(nèi)設(shè)有彈簧四，棘爪連接拉線二；

所述電機(jī)電性連接高性能處理器和識別裝置，識別裝置對車輛信息進(jìn)行采集，高性能處理器通過Lora通訊連接控制室和遙控器，通過無線通訊對身份進(jìn)行認(rèn)證后通過指示控制控制電機(jī)，并可以通過控制室內(nèi)的開關(guān)控制和遙控器的按鍵控制開啟電機(jī)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案，所述轉(zhuǎn)向輪組包括固定在地面上的機(jī)架和若干定滑輪，且下側(cè)定滑輪的直徑大于上側(cè)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案，所述前板和后板的前后兩側(cè)均固定有側(cè)板，用于減小縫隙。