[發明專利]一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺

在審

• 申請號: 202110629043.6
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113324637A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 周生;陳建華
• 申請（專利權）人: 江西眾加利稱重設備系統有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/22
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 石聰燦

本發明提供了一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺，涉及公路不停車非現場執法超限檢測領域，包括：埋設于道路中的基礎框架結構、可實現加載預緊力的稱重傳感器、承載臺面、預緊力施加裝置組成。本發明顛覆了傳統平板式秤臺結構，減少了重量傳遞環節，且能對稱重傳感器進行預緊力的施加，使有外力施加到承載平臺上時稱重傳感器可極速響應，可以實現高速過衡時的稱重精度。

技術領域

本發明涉及公路不停車非現場執法超限檢測技術領域，尤其涉及一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺。

背景技術

公路貨運車輛超載運輸是危及道路安全的一個嚴重問題。近年來，國家大力對超限車輛進行綜合治理，對高速不停車稱重設備需求旺盛，目前在高速不停車稱重市場上有石英式傳感器、窄條傳感器、平板式稱臺為主的幾類產品。石英和窄條傳感器存在由于稱重區域窄，為不完全輪載稱重，對車道的平整度有嚴格的要求，且存在低速稱量精度無法保證等缺陷。平板式秤臺市場上有用銷孔剪力傳感器做稱重檢測元件的秤臺結構和用普通稱重傳感器加限位裝置的秤臺結構兩種類型。

利用銷孔剪力傳感器做檢測元件的平板式秤臺由于剪力傳感器需要安裝在受力梁小孔中，重量傳遞是承載臺面、受力梁變形、小孔變形到剪力傳感器感知，中間多出一個傳遞環節，當高速過衡車輪在秤臺面只停留30mS時，其響應速度影響精度。另一種普通的平板結構秤臺采用4只或以上普通傳感器支持承重臺板，傳感器和承載臺面為自由支撐，無法施加預緊力，其秤臺在高速過衡產生的震動采用限位裝置減少秤臺震動，這種平板秤臺結構無法解決高速過衡產生震蕩帶來的高速段精度穩定問題，且由于自由支撐間的微小間隙對高速稱重響應慢。這兩種平板結構秤臺均不能滿足高速段的稱重精度要求。

因此，為了解決平板式秤臺在高速稱重時的精度問題，本提出一種全新的帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺結構。

發明內容

本發明的一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺，從解決目前市場上平板式秤臺存在的重量傳遞環節多，傳感器自由支撐帶來的高速震蕩問題入手。從根本上解決平板式動態汽車衡在高速段的稱重精度問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺，其特征在于，包括：基礎框架結構、能預緊力稱重傳感器、承載臺面和預緊力施加裝置，所述基礎框架結構上表面的左右端安裝有能預緊力稱重傳感器，所述能預緊力稱重傳感器由傳感器彈性體、傳感器底部固定孔和傳感器頂部預緊力施加螺紋孔組成，所述能預緊力稱重傳感器的上表面緊貼有承載臺面，所述承載臺面的左右端嵌入設置有預緊力施加裝置，所述預緊力施加裝置由帶有孔位傳感器支撐板、預緊力螺栓和預緊力裝置保護窗口組成。

優選的，所述的平板式高速動態衡秤臺的基礎框架和承載臺面通過帶預緊力的傳感器底部固定孔和頂部預緊力施加螺紋孔實現無間隙固定。

優選的，所述的平板式高速動態衡秤臺具有預緊力施加裝置，通過預緊力施加裝置的螺栓能對稱重傳感器進行預緊。

優選的，所述預緊力稱重傳感器為條形傳感器，傳感器彈性體底部開有固定孔，傳感器上端接觸面為平面。并在上端接觸面上開有螺紋孔，方便預緊力裝置對其進行預緊力施加。

其中，承載臺面是由厚鋼板機加而成或鋼板組件焊接成的整體承重臺面。

本發明提供了一種帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺，具有以下有益效果：

本發明結構簡單，顛覆了傳統平板式秤臺結構，設置了帶預緊力的平板結構，減少了重量傳遞環節，且能對傳感器進行預緊力的施加，提高了平板式秤臺的高速稱重下的響應速度。

附圖說明

圖1為本發明中帶預緊力的稱重傳感器預緊力加載原理圖；

圖2為本發明中帶預緊力的平板式高速動態衡秤臺3D圖；