[發明專利]一種電池模組連接結構及其電池模組

在審

• 申請號: 202110628473.6
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113314805A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張萬財;郭敏;張永煒;藍金花;楊強
• 申請（專利權）人: 廈門海辰新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/517
• 分類號: H01M50/517;H01M50/503;H01M50/51
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王鴻

本發明適用于電池技術領域，提供了一種電池模組連接結構及其電池模組，電池模組包括多個電池，電池與電池之間通過連接結構實現電連接。其中，電池模組連接結構包括空心的緊固件和連接片，緊固件可穿過連接片的第一通孔與電池極柱進行可拆卸連接，使得連接片的電連接部與電池極柱緊密面接觸。本發明采用緊固件將連接片固定在電池極柱上，由于緊固件的空心結構降低了連接件的重量，減小了電池模組的整體重量，從而提高了電池模組的重量能量密度；同時，由于在緊固件的空心腔中設置施力部，不占用高度空間，從而提高了電池模組的體積能量密度。因此，本發明的電池模組連接結構非常適用于大倍率電池模組，有效提升電池模組的能量密度，電連接穩定性好。

技術領域

本發明屬于電池技術領域，尤其是涉及一種電池模組連接結構及其電池模組。

背景技術

為方便電池的維護及后期梯次回收利用，出現了電池模組的可拆卸連接方式，一般采用傳統的螺紋連接實現電池間的串并聯，即采用傳統的螺釘螺母方案。

如專利CN201210104195.5，在電池極柱內設置電池接線端，電池接線端插入匯流條，電池接線端上設置螺紋；采用帶螺紋的螺帽與電池接線端螺紋連接，實現與電池極柱的緊固連接，從而將匯流條固定并電連接到電池極柱上，形成電池模組。

一方面，專利CN201210104195.5的連接結構中，一種結構為連接片與極柱通過螺母實現連接，然而，該螺母并沒有提供一個使連接片靠近極柱的力，另一種結構為連接片與極柱直接連接，在這種結構中，連接片與極柱通過螺紋連接，雖然螺紋連接提供了一個使連接片靠近極柱的力，但這種螺紋提供的力較小，也就是說，專利CN201210104195.5的連接結構中，連接片與極柱之間的連接不穩定；

另一方面，專利CN201210104195.5中的連接結構由于螺釘本身高度占用空間大，重量大，加之每個極柱都需要至少一個螺母或螺釘，螺釘在整個電池模組中重量占比達，且由于高度空間占用大，導致電池模組的重量能量密度和體積能量密度提升困難，造成成本的浪費。

再者，在電池模組大倍率工況下，小的螺釘無法保證可靠的電連接，需要提升螺釘或螺母的直徑及長度尺寸，這樣，對大倍率電池模組的能力密度提升又增加了阻礙。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種利于提高連接的穩定性、電池模組重量能量密度、體積能量密度的電池模組連接結構及其電池模組。

一種電池模組連接結構，其特征在于，包括緊固件、連接片；

所述緊固件包括延伸部和搭接部，所述搭接部設置于所述延伸部的外周；

所述連接片包括電連接部，所述電連接部上設置有第一通孔；

所述延伸部穿過所述第一通孔后，與電池極柱可拆卸連接，所述電連接部的至少一部分位于所述所述搭接部和所述電池極柱的外端面之間。

進一步地，所述延伸部內具有沿其軸向的孔。

進一步地，所述延伸部內的沿其軸向的孔為非圓形。

進一步地，所述連接片包括連接片本體，所述電連接部和所述連接片本體之間通過過渡部連接，所述電連接部和所述連接片本體在軸向方向上間隔開。

進一步地，所述過渡部包括傾斜段，所述傾斜段的兩端分別連接所述電連接部和所述連接片本體。這種方案中，所述電連接部與所述過渡部一體成型。

進一步地，所述過渡部包括傾斜段和水平段，所述傾斜段的一端連接所述連接片本體，所述傾斜段的另一端連接所述水平段的一端，所述水平段的另一端連接所述電連接部。這種方案中，所述電連接部與所述過渡部焊接。

另一種方案中，所述電連接部位于所述過渡部底部的下方。這種方案中，所述電連接部與所述過渡部焊接。