[發明專利]一種基于區塊鏈的智能交通調控方法及系統

在審

• 申請號: 202110626879.0
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113327422A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 唐毅;熊世凱
• 申請（專利權）人: 上海和數軟件有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/08;G08G1/083;H04L29/08
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 張麗

本發明提出了一種基于區塊鏈的智能交通調控方法及系統，涉及分布式存儲技術領域。一種基于區塊鏈的智能交通調控方法包括：將車輛作為關鍵的數據生成器，收集需求交通信息并上傳至霧節點；霧節點收集車輛和車輛檢測器發送的數據，并對數據進行預處理，將處理后的數據上傳至霧服務器；將歷史數據上傳至云服務器，云服務器根據獲取的數據進行計算分析，并輸出最佳決策。其能夠通過分布式計算，符合互聯網的“去中心化”特征其特點，低延時、位置感知、地理分布廣泛、移動性強，可以實時交互信息、在線分析并與云相互作用。此外本發明還提出了一種基于區塊鏈的智能交通調控系統，包括：數據生成模塊、霧服務模塊以及云服務模塊。

技術領域

本發明涉及分布式存儲技術領域，具體而言，涉及一種基于區塊鏈的智能交通調控方法及系統。

背景技術

近年來，交通擁堵問題越來越明顯，成為制約城市發展的基礎性問題，然而，由于客觀條件的限制，采取擴大道路面積，增加基礎設施從而滿足需求增長的方式遭遇很大的限制。

在傳統的互聯網中，智能交通系統更多的集中對數據的采集存儲分析安全和共享上，無法做到實時準確和高效，上述為傳統智能交通系統技術的瓶頸。

區塊鏈是一個分布式的共享賬本和數據庫，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護、公開透明等特點。這些特點保證了區塊鏈的“誠實”與“透明”，為區塊鏈創造信任奠定基礎。具體來講，區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術在互聯網時代的一種融合創新應用模式。

隨著交通行業的快速發展，交通數據呈現爆炸式的增長，而且這些數據都存儲在中心化數據庫中，然而中心數據庫有以下弊端：

數據庫所有者擁有對數據庫的絕對控制權，絕對控制權意味著特權，用戶的隱私數據可能未經允許和授權就被泄漏或篡改；

近年來，用戶隱私、個人信息被泄漏等數據安全問題時有發生，特別是智慧交通領域。各類打車、地圖軟件頻繁收集用戶信息，用戶要想正常使用軟件，只能接受收集數據的請求，當軟件獲取權限后對用戶戶信息進行監控，甚至竊聽。除此之外，用戶數據被收集后，會有不法分子通過各種渠道獲取這些數據，對外泄漏。

中心化數據庫容易發生單點故障，一旦數據庫運行出現問題，數據庫無法訪問，數據甚至會丟失；海量數據的存儲會帶來極大的存儲和維護成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于區塊鏈的智能交通調控方法，其能夠通過分布式計算，符合互聯網的“去中心化”特征其特點，低延時、位置感知、地理分布廣泛、移動性強、包含大量節點以及傳感器網絡、可以實時交互信息、在線分析并與云相互作用。

本發明的另一目的在于提供一種基于區塊鏈的智能交通調控系統，其能夠運行一種基于區塊鏈的智能交通調控方法。

本發明的實施例是這樣實現的：

第一方面，本申請實施例提供一種基于區塊鏈的智能交通調控方法，其包括將車輛作為關鍵的數據生成器，收集需求交通信息并上傳至霧節點；霧節點收集車輛和車輛檢測器發送的數據，并對數據進行預處理，將處理后的數據上傳至霧服務器；將歷史數據上傳至云服務器，云服務器根據獲取的數據進行計算分析，并輸出最佳決策。

在本發明的一些實施例中，上述將車輛作為關鍵的數據生成器，收集需求交通信息并上傳至霧節點包括：車輛在進行實時決策時處理部分數據，將其余未處理的數據上傳至霧節點，車輛檢測器將檢測到的車輛數目上傳至霧節點。

在本發明的一些實施例中，上述還包括：當車輛駛入霧節點的通信范圍內，車輛和霧節點每間隔預設時間段發送一次交通信息，發送的交通信息包括當前等候在路口的車輛數目、車輛在霧節點范圍內的行駛速度、當前交通燈的狀態。