[發(fā)明專利]一種起落架試驗支持夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110625215.2
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113335561A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柴亞南;胡波濤;張麗紅;張昭;韓雪冰;山峰;王剛;陳超;林亮亮;李琦;閆林
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗領(lǐng)域，公開了一種起落架試驗支持夾具，包括：底座、底座蓋板、T形螺母；所述底座包括：底座主板、腹板和翻邊；底座主板為一矩形板，矩形板上加工有矩陣排列的T形孔，T形孔沿厚度方向貫穿矩形板；T形螺母嵌入在T形孔內(nèi)；底座主板下端面的T形孔下方沿橫向和縱向焊接腹板；翻邊焊接在腹板下端，翻邊上加工有一系列螺紋孔；底座蓋板為一面積與底座主板相同的鋼板，底座蓋板通過螺栓與翻邊固定連接。本發(fā)明在不增加加工難度的情況下，使支持夾具具有了較大的通用性，減少了支持夾具的多次重復(fù)設(shè)計，對于起落架試驗任務(wù)比較繁重的科研單位降低成本，同時提高設(shè)計和試驗人員的效率都有積極的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗領(lǐng)域，特別涉及一種起落架試驗支持夾具。

背景技術(shù)

起落架是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中非常重要的承力部件，通常單獨(dú)對起落架進(jìn)行靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度試驗。試驗中為保證起落架的安裝姿態(tài)與真實飛機(jī)結(jié)構(gòu)相同，通常設(shè)計專用的夾具底座以支撐起落架，通過接頭連接起落架和夾具底座，然后將夾具底座固定在地面或者支架上，同時應(yīng)保證夾具具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

由于空間結(jié)構(gòu)和尺寸不同，在現(xiàn)有的試驗技術(shù)中，通常對每種型號的起落架都設(shè)計專用的支持夾具，通用性不強(qiáng)，增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種起落架試驗支持夾具，對不同結(jié)構(gòu)和尺寸的起落架，僅需生產(chǎn)少量的接頭即可將試驗件固定。與起落架隨動加載裝置配合使用，使起落架強(qiáng)度試驗可以像在標(biāo)準(zhǔn)試驗機(jī)上進(jìn)行的例行試驗一樣進(jìn)行。

一種起落架試驗支持夾具，包括：底座1、底座蓋板2、T形螺母5；

所述底座1包括：底座主板101、腹板102和翻邊103；

所述底座主板101為一矩形板，矩形板上加工有矩陣排列的T形孔105，所述T形孔沿厚度方向貫穿矩形板；

所述T形螺母5嵌入在T形孔105內(nèi)；

底座主板101下端面的T形孔105下方沿橫向和縱向焊接腹板；

所述翻邊焊接在腹板下端，所述翻邊上加工有一系列螺紋孔；

所述底座蓋板2為一面積與底座主板101相同的鋼板，所述底座蓋板2通過螺栓與翻邊103固定連接。

進(jìn)一步，所述夾具還包括：墊條3；

所述墊條3為與底座長度相同的細(xì)長形鋼板；

所述底座蓋板2下端面沿寬度方向左右兩端和中間分別通過螺栓固定一根墊條3。

進(jìn)一步，所述墊條3上的螺栓孔為沉頭孔106。

進(jìn)一步，所述底座1還包括：封孔板104；

所述封孔板焊接在腹板未經(jīng)過的T形孔下方以固定T形螺母5。

進(jìn)一步，所述T形孔的T形頭向下，圓孔向上。

進(jìn)一步，底座主板四角分別加工八個T形孔，所述八個T形孔排列為正方形的四邊；

底座主板其他部位T形孔按矩陣排列，間隔均為250mm×250mm。

進(jìn)一步，腹板沿長度方向設(shè)有八條，沿寬度方向設(shè)有五條，腹板厚度20mm，高度300mm。

進(jìn)一步，所述翻邊寬度40mm，厚度20mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在底座上設(shè)置了一系列距離適中的T形孔，將特制的T形螺母固定在孔內(nèi)，通過與螺栓配合使用，可以同時安裝加載裝置和試驗件，組成自平衡裝置，無需與承力地坪相連。本發(fā)明在不增加加工難度的情況下，使支持夾具具有了較大的通用性，減少了支持夾具的多次重復(fù)設(shè)計，對于起落架試驗任務(wù)比較繁重的科研單位降低成本，同時提高設(shè)計和試驗人員的效率都有積極的效果。