[發(fā)明專利]任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110622076.8
• 申請(qǐng)日: 2021-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN113361910B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊玉;李建軍;付佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱商業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F17/00
• 分類號(hào): G06F17/00;G06Q10/06;G06Q30/06;G06N3/00
• 代理公司: 哈爾濱奧博專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23220
• 代理人: 葉以方;桑林艷

本公開涉及一種任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及網(wǎng)約車技術(shù)領(lǐng)域，其中，所述的任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法，包括：獲取司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值、在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率以及任務(wù)的時(shí)效性；根據(jù)所述司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值、在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率以及任務(wù)的時(shí)效性，構(gòu)建所述司機(jī)的網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量模型；基于所述網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量模型評(píng)價(jià)網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量。本公開實(shí)施例可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及網(wǎng)約車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著網(wǎng)約車市場規(guī)模越來越大，網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)量逐漸增多，平臺(tái)之間的競爭也越來越激烈。在網(wǎng)約車發(fā)展初期，各大網(wǎng)約車平臺(tái)為了贏得競爭，紛紛采取低價(jià)競爭的方式留住用戶，包括發(fā)放叫車補(bǔ)貼，乘車券以及其他優(yōu)惠方式。但是隨著市場行情的不斷變化，同質(zhì)化產(chǎn)品不斷增多，網(wǎng)約車平臺(tái)僅僅依靠低價(jià)策略無法真正留住用戶，網(wǎng)約車平臺(tái)必須從本質(zhì)上提高自身競爭力。從本質(zhì)上來說，網(wǎng)約車行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，網(wǎng)約車平臺(tái)需要做的是提高自身的核心競爭力，也就是提高網(wǎng)約車出行任務(wù)的完成質(zhì)量，讓乘客的出行安全順利，從而增強(qiáng)用戶的黏性，這樣才能做到在市場中可持續(xù)發(fā)展。因此，本文展開對(duì)網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量的研究。

在網(wǎng)約車的運(yùn)營過程中，乘客都是通過司機(jī)的星級(jí)評(píng)價(jià)來判斷司機(jī)的任務(wù)完成質(zhì)量的，評(píng)分高的司機(jī)任務(wù)完成質(zhì)量大概率是高的，分?jǐn)?shù)的高低也會(huì)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生激勵(lì)作用，分?jǐn)?shù)越高的司機(jī)接單的概率越大，接到優(yōu)質(zhì)出行任務(wù)的次數(shù)也會(huì)越多，最終得到的收益也會(huì)增多。但是，由于現(xiàn)在惡意評(píng)價(jià)的現(xiàn)象逐漸增多，乘客對(duì)任務(wù)完成質(zhì)量較好的司機(jī)惡意打低分，導(dǎo)致司機(jī)的口碑值下降，接單量逐漸減少。所以，平臺(tái)僅僅依靠乘客對(duì)司機(jī)的單向評(píng)價(jià)判定司機(jī)的出行任務(wù)質(zhì)量存在一定局限性。所以，為了避免惡評(píng)現(xiàn)象帶來的影響，解決衡量網(wǎng)約車司機(jī)任務(wù)完成質(zhì)量的局限性問題，幫助網(wǎng)約車平臺(tái)更好的分配出行任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提出了一種任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)技術(shù)方案。

根據(jù)本公開的一方面，提供了一種任務(wù)完成質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法，包括：

獲取司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值、在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率以及任務(wù)的時(shí)效性；

根據(jù)所述司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值、在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率以及任務(wù)的時(shí)效性，構(gòu)建所述司機(jī)的網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量模型；

基于所述網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量模型評(píng)價(jià)網(wǎng)約車任務(wù)完成質(zhì)量。

優(yōu)選地，在所述獲取司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值、在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率以及任務(wù)的時(shí)效性之前，確定所述獲取司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值，以及/或在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率，以及/或任務(wù)的時(shí)效性；其中，確定所述獲取司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值的方法，包括：

獲取信譽(yù)值所占的比重、當(dāng)前的口碑值及歷史信譽(yù)值；

基于所述比重、所述當(dāng)前的口碑值及所述歷史信譽(yù)值確定司機(jī)的當(dāng)前信譽(yù)值；

以及/或，

確定所述在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率的方法，包括：

獲取在設(shè)定時(shí)間內(nèi)成功的訂單數(shù)量以及訂單總數(shù)量；

基于所述在設(shè)定時(shí)間內(nèi)成功的訂單數(shù)量以及訂單總數(shù)量確定所述在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的訂單成交率；

以及/或，

確定所述在設(shè)定時(shí)間內(nèi)每個(gè)任務(wù)的時(shí)效性的方法，包括：

獲取接收到訂單之后司機(jī)到達(dá)乘車地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間與司機(jī)實(shí)際到達(dá)乘車地點(diǎn)時(shí)間的第一時(shí)間差；以及，

獲取行程開始后司機(jī)到達(dá)目的地的預(yù)計(jì)時(shí)間與司機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間的第二時(shí)間差；

基于所述第一時(shí)間差及所述第二時(shí)間差確定所述在設(shè)定時(shí)間內(nèi)任務(wù)的時(shí)效性。