[發(fā)明專利]一種不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110622016.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN113338176A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海承亥橋隧工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 成都魚爪智云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308
• 代理人: 嚴(yán)成

本發(fā)明提出一種不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法，涉及橋梁鉸縫修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域。此不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法主要包括以下步驟：將板縫端部用木條卡緊且其底部與板縫的頂部相接以封閉梁端，兩端木條之間每相隔1.5?2米配對(duì)設(shè)置注膠管與觀測(cè)管，然后將板縫封底；0?3毫米的板縫通過注膠管進(jìn)行一次注膠注滿固化即可。該方法具有施工周期短、不需中斷交通、不會(huì)造成車輛擁堵，對(duì)橋梁原有結(jié)構(gòu)無影響的優(yōu)點(diǎn)，消耗的人力物力少，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁鉸縫修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法。

背景技術(shù)

混凝土預(yù)制空心板間通過鉸縫傳遞剪力來實(shí)現(xiàn)荷載橫向分布，鉸縫及橋面鋪裝的橫向聯(lián)結(jié)作用使多片空心板能作為一個(gè)整體來共同承擔(dān)外荷載。在不斷增大的交通量和超限運(yùn)輸作用下，鉸縫存在破損失效，一旦鉸縫受到破壞，橋梁的橫向分布、整體受力性能將會(huì)受到嚴(yán)重的影響，甚至形成不利的單板受力狀態(tài)，致使板的撓度過大、板底開裂及橋面鋪裝破壞，由于雨水下滲進(jìn)而造成板梁內(nèi)鋼筋銹蝕、混凝土侵蝕、強(qiáng)度降低等危害，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重的隱患。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通壓力倍增，造成公路橋梁承載力不足，破壞加劇同時(shí)又很難得到及時(shí)維修，且維修時(shí)大多需要中斷交通，易造成車輛擁堵。如何在不中道路交通或盡量減少中斷交通的情況下，針對(duì)鉸縫破壞進(jìn)行修復(fù)加固是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法，該方法具有施工周期短、不需中斷交通、不會(huì)造成車輛擁堵，對(duì)橋梁原有結(jié)構(gòu)無影響的優(yōu)點(diǎn)，消耗的人力物力少，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明提出一種不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法，其包括以下步驟：將板縫端部用木條卡緊且其底部與板縫的頂部相接以封閉梁端，兩端木條之間每相隔1.5-2米配對(duì)設(shè)置注膠管與觀測(cè)管，然后將板縫封底；0-3毫米的板縫通過注膠管進(jìn)行一次注膠注滿固化即可。

本發(fā)明實(shí)施例提出的不中斷交通空心板橋梁鉸縫修復(fù)方法至少具有以下有益效果：

空心板橋梁的鉸縫連接處較為薄弱，主要病害表現(xiàn)為滲水嚴(yán)重，并造成梁板混凝土侵蝕嚴(yán)重，最終形成單板受力，危害橋梁安全。針對(duì)在修復(fù)空心板橋梁鉸縫時(shí)，不中斷或盡量減少中斷道路交通的難題，本發(fā)明提出采用灌封膠加固鉸縫的方法。該加固鉸縫的施工方法將鉸縫造成一個(gè)密閉空腔，有控制地預(yù)留進(jìn)出口，有效運(yùn)用壓力灌漿設(shè)備，從橋梁底部將灌封膠分階段、分區(qū)域地依次灌入受損鉸縫和板縫的縫隙內(nèi)，待灌封膠固化后，即可恢復(fù)兩側(cè)混凝土之間的粘結(jié)，進(jìn)而有效恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的整體性。封閉梁端可防止灌封膠從板縫的兩端頭處流出，而每相隔1.5-2米配對(duì)設(shè)置注膠管與觀測(cè)管，將板縫沿其長(zhǎng)度方向分成多個(gè)區(qū)域，注膠時(shí)可依次灌入灌封膠，保證注膠操作在時(shí)間上的可操作性，同時(shí)也使得灌封膠在板縫間分布的更加均勻，避免產(chǎn)生氣泡而影響注膠效果。而且多根觀測(cè)管在一次注膠的過程中與外界大氣始終連通，使得內(nèi)外大氣壓相差較小，從而降低注膠的壓力，提高施工的安全性。壓力注膠加固法能夠增強(qiáng)荷載傳遞能力及防水功能，提高整體性、耐久性。且具有施工過程方便、施工周期短、不需中斷交通、不會(huì)造成車輛擁堵、對(duì)橋梁原有結(jié)構(gòu)無影響等優(yōu)點(diǎn)，消耗的人力物力少，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。實(shí)施例中未注明具體條件者，按照常規(guī)條件或制造商建議的條件進(jìn)行。所用試劑或儀器未注明生產(chǎn)廠商者，均為可以通過市售購(gòu)買獲得的常規(guī)產(chǎn)品。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。