[發明專利]船塢底部清洗裝置

在審

• 申請號: 202110621600.X
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113184129A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 張軍立
• 申請（專利權）人: 重慶潔盟環保科技有限公司
• 主分類號: B63B59/06
• 分類號: B63B59/06
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 黃妍

本發明提供了一種船塢底部清洗裝置，包括：裝置本體；調節機構，可活動安裝于所述裝置本體；轉動件，連接于所述調節機構遠離所述裝置本體的一側；清洗件，包括收集盤、旋轉接頭及多個噴嘴，所述收集盤上開設有貫穿所述收集盤的安裝孔和間隔所述安裝孔設置的回收通孔，所述旋轉接頭的一端穿過所述安裝孔轉動連接于所述轉動件；多個所述噴嘴間隔設置在所述旋轉接頭遠離所述轉動件的一側，多個所述噴嘴分別位于同一中心軸但不同半徑的圓周上；回收組件，用于回收處理清洗后的廢水。本發明通過優化設置清洗裝置的具體結構，解決了傳統清洗船體作業時清洗效率低且污染大的技術問題。

技術領域

本發明涉及清洗設備技術領域，尤其涉及一種船塢底部清洗裝置。

背景技術

船舶工業是國民經濟中的一個重要的產業，其既可以提供一個容納度龐大的工業品市場，從而帶動相關行業的發展；又可以為水運交通、海洋開發、海軍國防等提供先進裝備，在國民經濟中發揮著不可替代的作用。船舶在航行途中，船體水線以下的船體表面，會因為海水鹽分中的氯離子，造成船體鋼材結構的腐蝕；同時，由于船體水線以下的船體表面在航行過程中會長時間浸泡于海水中，其表層會聚集大量水藻、海草等生物，在毀壞船體本身結構的同時，阻礙船體的運行。因此，給船舶除雜除銹是船舶維護作業里必不可少的一道工序。

相關技術中，通常使用噴砂法(又稱拋丸法)對船舶水線以下的船體表面進行人工清洗、除銹除漆。具體地，其先用高壓淡水沖洗船體上的海鹽，然后通過打砂作業將銹皮和已破裂的漆皮去掉，再對船體表面噴刷油漆。該工藝勞動強度大、作業效率低，并且容易產生粉塵污染。因此，一種環境友好型的高效作業的船塢底部清洗裝置的出現迫在眉睫。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種船塢底部清洗裝置，以解決相關技術中清洗船體作業時清洗效率低且污染大的技術問題。

本發明提供了一種船塢底部清洗裝置，包括：

裝置本體；

調節機構，可活動安裝于所述裝置本體；

轉動件，連接于所述調節機構遠離所述裝置本體的一側；

清洗件，包括收集盤、旋轉接頭及多個噴嘴，所述收集盤上開設有貫穿所述收集盤的安裝孔和間隔所述安裝孔設置的回收通孔，所述旋轉接頭的一端穿過所述安裝孔轉動連接于所述轉動件，所述旋轉接頭的另一端位于所述收集盤內；多個所述噴嘴間隔設置在所述旋轉接頭遠離所述轉動件的一側，多個所述噴嘴分別位于同一中心軸但不同半徑的圓周上；

回收組件；所述回收組件的一端連通所述回收通孔，所述回收組件的另一端連接于所述裝置本體；所述回收組件用于回收處理清洗后的廢水。

可選地，所述旋轉接頭包括連接部和旋轉部，所述連接部的一端穿過所述安裝孔可轉動連接于所述轉動件，所述連接部的另一端位于所述收集盤內；

所述旋轉部呈十字型，所述旋轉部可旋轉連接于所述連接部遠離所述轉動件的一端；

多個所述噴嘴間隔設于所述旋轉部遠離所述連接部的一側。

可選地，所述旋轉部包括旋轉連接段和四個清洗段，所述旋轉連接段呈十字型設置，所述旋轉通孔設于所述旋轉連接段的中間位置；

每一所述清洗段分別可拆卸連接于所述旋轉連接段的十字邊的端部；

多個所述噴嘴間隔設于所述清洗段。

可選地，每一所述清洗段上的多個所述噴嘴同向傾斜設置，每相鄰兩所述清洗段上的多個所述噴嘴的傾斜方向相反。

可選地，所述回收組件包括第一回收管道及回收處理裝置，所述第一回收管道的流入端連通所述回收通孔，所述第一回收管道的流出端連通所述回收處理裝置的流入端；

所述回收處理裝置安裝于所述裝置本體，所述回收處理裝置用于粉碎過濾大顆粒物。