[發明專利]車輛檢測系統及車輛檢測方法在審
| 申請號: | 202110621310.5 | 申請日: | 2021-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN113538927A | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發明(設計)人: | 郝杰鵬 | 申請(專利權)人: | 北京萬集科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/017 | 分類號: | G08G1/017;G08G1/04 |
| 代理公司: | 北京維昊知識產權代理事務所(普通合伙) 11804 | 代理人: | 王穎慧 |
| 地址: | 100094 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 檢測 系統 方法 | ||
本公開涉及一種車輛檢測系統及車輛檢測方法,其中車輛檢測系統包括:第一檢測單元,與待檢測車輛的車載單元通信,被配置用于獲取待檢測車輛的車載單元中存儲的車輛信息;第二檢測單元,被配置用于采集待檢測車輛的實際車輛數據信息;以及處理單元,與第一檢測單元和第二檢測單元分別通信連接,并被配置用于:根據獲取的所述實際車輛數據信息確定所述待檢測車輛實際的車輛用戶類型,并判斷實際的車輛用戶類型與存儲的車輛信息是否一致。根據本公開實施例的車輛檢測系統及方法可以實現對待檢測車輛的自動檢測,從而有利于提高車輛檢測的檢測效率。
技術領域
本公開一般地涉及車輛檢測技術領域。更具體地,本公開涉及一種車輛檢測系統及車輛檢測方法。
背景技術
本部分旨在為權利要求書中陳述的本公開的實施方式提供背景或上下文。此處的描述可包括可以探究的概念,但不一定是之前已經想到或者已經探究的概念。因此,除非在此指出,否則在本部分中描述的內容對于本申請的說明書和權利要求書而言不是現有技術,并且并不因為包括在本部分中就承認是現有技術。
為了推動道路運輸結構調整,我國對一些特定類型的車輛給予相應的通行費優惠政策。利用不停車電子收費(Electronic Toll Collection,“ETC”)系統,特定類型的車輛,例如集裝箱車輛,可以通過預先上傳照片預約通行而無需現場查驗,車輛通行后由各省后臺審核確定通行車輛是否享受優惠政策。然而,由于沒有現場查驗,不法車主會通過上傳假冒的照片騙過后臺審核得以享受優惠通行政策,從而造成大量的通行費損失。目前對于假冒車輛的檢測通常只能依靠工作人員隨機抽查,因此存在查處效率低等問題。
發明內容
鑒于上述問題,本公開提供了一種車輛檢測系統及車輛檢測方法,以實現對待檢測車輛的實際車型的有效檢測。
在本公開的第一方面中,提供了一種車輛檢測系統,包括:第一檢測單元,與待檢測車輛的車載單元通信,被配置用于獲取所述待檢測車輛的車載單元中存儲的車輛信息;第二檢測單元,被配置用于采集所述待檢測車輛的實際車輛數據信息;以及處理單元,與所述第一檢測單元和所述第二檢測單元分別通信連接,并被配置用于:根據獲取的所述實際車輛數據信息確定所述待檢測車輛實際的車輛用戶類型,并判斷所述實際的車輛用戶類型與獲取的所述存儲的車輛信息是否一致。
在一個實施例中,在根據所述實際車輛數據信息確定所述待檢測車輛實際的車輛用戶類型時,所述處理單元具體用于:根據所述存儲的車輛信息確定所述待檢測車輛的注冊類型;當所述注冊類型為待檢測類型時,獲取所述實際車輛數據信息,并根據所述實際車輛數據信息確定所述待檢測車輛實際的車輛用戶類型。
在一個實施例中,所述第二檢測單元包括輪廓檢測設備和標識檢測設備中的至少一種;其中所述輪廓檢測設備被配置用于采集所述待檢測車輛的輪廓信息;所述標識檢測設備被配置用于采集所述待檢測車輛的標識信息。
在另一個實施例中,所述輪廓檢測設備包括激光雷達、微波雷達和毫米波雷達中的至少一種。
在又一個實施例中,所述標識檢測設備具體用于:采集所述待檢測車輛的側面圖像信息和尾部圖像信息中的至少一種,并從采集到的所述側面圖像信息和/或尾部圖像信息中識別出所述標識信息。
在另一個實施例中,所述車輛檢測系統還包括圖像采集單元,其與所述處理單元通信連接,并被配置用于采集所述待檢測車輛的車體圖像;所述處理單元還被配置用于對所述車體圖像進行識別,獲取所述待檢測車輛的車牌信息。
在又一個實施例中,所述車輛檢測系統還包括預警單元,預警單元與所述處理單元通信連接,并被配置用于:當所述實際的車輛用戶類型與所述存儲的車輛信息不一致時,生成用于提示所述待檢測車輛異常的預警信息。
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