[發(fā)明專利]一種三擋四波形易拆裝閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110621277.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN113357393B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈煉;楊瑛;王培杰;韓艷;熊鷹;許赤士;周旭輝;孫昱;米立華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙理工大學(xué)
• 主分類號(hào): F16K5/04
• 分類號(hào): F16K5/04;F16K5/10;F16K27/06;F16F15/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙惟盛赟鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43228
• 代理人: 黃敏華

一種三擋四波形易拆裝閥，包括左閥體、右閥體、伺服電機(jī)、提拉蓋板、左拉環(huán)、電機(jī)軸、右拉環(huán)、感測(cè)模塊、密封件、波形控制套筒、主閥芯、螺紋蓋、下驅(qū)動(dòng)件、減震墊、螺紋管、下輸出軸；其中所述波形控制套筒包括外方孔一、外方孔二、外橢圓孔一、外橢圓孔二；所述主閥芯包括內(nèi)方形通道、內(nèi)橢圓通道；其中所述提拉蓋板可拆卸的連接所述左閥體、所述右閥體，所述伺服電機(jī)輸出動(dòng)力至所述電機(jī)軸，所述電機(jī)軸與所述波形控制套筒連接，所述波形控制套筒包括上板與套筒部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁渦振實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種三擋四波形易拆裝閥。

背景技術(shù)

隨著橋梁跨度不斷增長(zhǎng)，風(fēng)致振動(dòng)逐漸成為制約大跨橋梁進(jìn)一步發(fā)展的主要因素。渦振是一種具有強(qiáng)迫和自激雙重特性的自限幅風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)象，由氣流流經(jīng)結(jié)構(gòu)表面時(shí)產(chǎn)生的有規(guī)律旋渦脫落所引起。橋梁主梁渦振現(xiàn)象在實(shí)際工程中屢見不鮮，例如巴西的尼特羅伊跨海大橋 (Rio-Niteroi Bridge)、日本的東京灣大橋(Trans-Tokyo Bay Bridge)、丹麥的大貝爾特大橋(Great East Belt Bridge)、俄羅斯的伏爾加河大橋(VolgaBridge)、美國(guó)的韋拉扎諾海峽大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)、中國(guó)的西堠門大橋、虎門大橋和鸚鵡洲大橋等均在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)了程度不一的渦激振動(dòng)現(xiàn)象。雖然渦振不會(huì)直接引起橋梁動(dòng)力失穩(wěn)破壞，但是較大振幅的渦振會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全和行車舒適性產(chǎn)生較大的危害。鋼箱梁在抗風(fēng)性能以及跨越能力方面較其它斷面形式具有很大的優(yōu)越性，正成為跨越長(zhǎng)江、大海的大跨度橋梁加勁梁的主要結(jié)構(gòu)形式。由于受海上高濕度、高溫差的環(huán)境影響，鋼箱梁銹蝕問題嚴(yán)重，鋼箱梁內(nèi)部往往需要配置良好的除濕系統(tǒng)。一般除濕機(jī)的再生空氣取自箱外，再排至箱外，利用干燥轉(zhuǎn)輪，空氣不斷除濕、不斷再生，周而復(fù)始，從而達(dá)到除濕效果。由除濕系統(tǒng)的工作原理可知，其與主動(dòng)流動(dòng)控制系統(tǒng)具有相似特點(diǎn)，均需要吸氣、吹氣。由于橋梁斷面繞流復(fù)雜性，各類氣動(dòng)外形優(yōu)化措施均不具備渦振控制的普適性，主要是通過風(fēng)洞試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)來確定。

而在實(shí)際使用中，存在以下問題：

1、現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)通過閥控制風(fēng)力，然而實(shí)際情況中的風(fēng)力往往是瞬息萬變的，風(fēng)力變化的情況太多，無法一一模擬。

2、現(xiàn)有技術(shù)的閥中，存在復(fù)合閥芯的情況，但是復(fù)合閥芯往往是內(nèi)閥芯是輔助閥，外閥芯是主閥，而內(nèi)閥芯由于其較小的體積，往往加工存在難度、且小體積閥芯能夠執(zhí)行的功能和執(zhí)行面積都小，影響起到的效果。

3、現(xiàn)有技術(shù)的閥可以通過啟閉程度來調(diào)節(jié)流量，但這種啟閉的程度控制需要人為或者機(jī)器控制，大大增加了成本。

4、現(xiàn)有技術(shù)的閥芯長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)存在積垢或者需要維護(hù)的情況，此時(shí)需要拆卸閥芯，程序較為繁瑣。

5、現(xiàn)有技術(shù)的閥芯通孔，往往是方形的或者圓形的，忽視了橢圓形通孔的特性以及不同形狀的通孔配合帶來的益處。

6、現(xiàn)有技術(shù)的多通路旋轉(zhuǎn)閥，由于通路過多，每多一個(gè)通路，通路之間的間隙都大大減小，留給密封的位置較少，給密封結(jié)構(gòu)的加工以及安裝帶來困難。

7、現(xiàn)有技術(shù)的閥通過單驅(qū)動(dòng)來工作，很少有雙驅(qū)動(dòng)，因?yàn)殡p驅(qū)動(dòng)時(shí)下驅(qū)動(dòng)件的支撐和振動(dòng)是大問題。

8、現(xiàn)有技術(shù)的生活、工業(yè)用閥往往單獨(dú)設(shè)置，而實(shí)驗(yàn)用閥恰恰相反，由于實(shí)驗(yàn)用閥模擬實(shí)際但比例大大縮小，因此實(shí)驗(yàn)用閥存在集成需求，而普通的閥顯然無法適應(yīng)集成需求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問題，本發(fā)明提出同時(shí)解決上述多種問題的方案。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種三擋四波形易拆裝閥，包括左閥體、右閥體、伺服電機(jī)、提拉蓋板、左拉環(huán)、電機(jī)軸、右拉環(huán)、感測(cè)模塊、密封件、波形控制套筒、主閥芯、螺紋蓋、下驅(qū)動(dòng)件、減震墊、螺紋管、下輸出軸；其中所述波形控制套筒包括外方孔一、外方孔二、外橢圓孔一、外橢圓孔二；所述主閥芯包括內(nèi)方形通道、內(nèi)橢圓通道；