[發明專利]一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板

在審

• 申請號: 202110620933.0
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113306639A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 趙欣;張彥飛;邵君國;彭基玉
• 申請（專利權）人: 夢達馳汽車系統（天津）有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02;B60R13/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文;張丹

本申請涉及一種汽車零配件，尤其是涉及一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板，包括內板和外板，外板注塑在內板的一側，內板用于可拆卸連接在汽車車身上。在生產汽車擾流板的過程中，會使用旋轉模具進行注塑，首先對內板進行注塑，然后模具旋轉，在內板的一側同料注塑外板，此時外板與內板只需要一套模具便能注塑成型，操作方便快捷，進而使生產汽車擾流板的周期較短，達到了提高生產汽車擾流板的效率的目的。

技術領域

本申請涉及一種汽車零配件，尤其是涉及一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板。

背景技術

汽車擾流板的作用是使車輛在高速行駛時保持穩定，現在在SUV、MPV等箱式車型上汽車擾流板幾乎成為標配，汽車擾流板經過演化成為后擋玻璃上方鴨舌狀的突出物，起到穩定車身、裝飾和提高檔次感的作用。

汽車擾流板的具體結構可參考授權公告號為CN202827813U的中國實用新型專利，汽車擾流板用于安裝在車身上，汽車擾流板包括擾流板本體、連接體和連接結構，連接體連接在車身與擾流板本體之間，連接結構用于相對固定連接體與汽車車身。在車身上安裝汽車擾流板時，操作人需要將通過螺絲和卡扣等連接結構將連接體與車身連接，安裝完成后擾流板本體遮蓋在連接體和連接結構的外側，此時擾流板本體能夠起到美觀和減少汽車的行駛阻力進而穩定車身的作用。

針對上述中的相關技術，由于汽車擾流板分為擾流板本體和連接體兩部分，在工廠批量生產汽車擾流板的過程中，需要先分別生產擾流板本體和連接體，再將擾流板本體和連接體進行組裝，因此生產汽車擾流板的周期較長，效率較低。

發明內容

為了提高生產汽車擾流板的效率，本申請提供一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板。

本申請提供的一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板采用如下的技術方案：

一種基于同料雙射注塑成型的單板雙層汽車擾流板，包括內板和外板，外板注塑在內板的一側，內板用于可拆卸連接在汽車車身上。

通過采用上述技術方案，在生產汽車擾流板的過程中，會使用旋轉模具進行注塑，首先對內板進行注塑，然后模具旋轉，在內板的一側同料注塑外板，此時外板與內板只需要一套模具便能注塑成型，操作方便快捷，進而使生產汽車擾流板的周期較短，達到了提高生產汽車擾流板的效率的目的。

可選的，所述內板遠離外板的一側設置有插件，插件用于插接在汽車車身上。

通過采用上述技術方案，在將擾流板安裝在汽車的車身上的過程中，首先將插件插入汽車的車身內，此時插件能夠對擾流板的安裝位置進行粗定位，達到了方便確定擾流板在汽車車身上的安裝位置的目的。

可選的，所述插件由插件遠離內板的端部至插件靠近內板的端部截面積逐漸增大。

通過采用上述技術方案，在將汽車的插件插入汽車車身的過程中，插件遠離內板的端部相對較小，汽車車身上配合插件的插口相對較大，因此插件無需嚴格對準便能插入汽車車身內，達到了方便插件插入汽車車身內的目的。

可選的，所述插件靠近內板的一端套接有軟墊圈。

通過采用上述技術方案，在插件完全插入汽車車身內時，軟墊圈抵接在內板和汽車車身之間，因此軟墊圈能夠緩沖汽車擾流板與車身的接觸，達到了減小安裝汽車擾流板時汽車擾流板對車身造成損傷的可能性的目的。

可選的，所述內板遠離外板的一側設置有定位塊，定位塊由定位塊遠離內板的一端向定位塊靠近內板的一端截面積逐漸增大，定位塊遠離內板的一端與內板的間距小于插件遠離內板的一端與內板的間距。

通過采用上述技術方案，汽車車身上開設有與定位塊配合使用的定位槽，在插件插入汽車車身內的過程中，定位塊會逐漸進入定位槽中，隨著定位塊進入定位槽的截面積逐漸增大，汽車擾流板安裝在汽車車身上的位置會被微調校準，達到了提高汽車擾流板安裝在汽車車身上的位置精度的目的。