[發明專利]驅鳥彈及驅鳥炮

在審

• 申請號: 202110619625.6
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113197192A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 黃立軍;李佩偉;常姍姍;李超然
• 申請（專利權）人: 北京天上宇通科技有限公司
• 主分類號: A01M29/16
• 分類號: A01M29/16;A01M29/10;A01M29/00;F42B12/36;F41F1/00
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 陳曦

本申請公開了一種驅鳥彈及配合驅鳥彈使用的驅鳥炮，驅鳥彈包括彈殼，彈殼具有依次連通的炸藥腔、延時腔和點燃腔，炸藥腔內存有爆炸物；還包括導火索，導火索從點燃腔經由延時腔延伸至炸藥腔；還包括電導體點火件，電導體點火件設置于點燃腔且與導火索接觸，電導體點火件具有閉環結構，且閉環結構具有朝向彈殼軸向的電磁感應端面，以在彈殼沿其軸向運動并經由一磁場時，電導體點火件通過電磁感應端面產生感應電動勢，并通過閉環結構構成感應電流閉環通路，以發熱點燃導火索。上述結構的驅鳥彈能夠實現快速非接觸點火，配合驅鳥炮點火發射過程無火無煙，安全環保。

技術領域

本申請涉及驅鳥裝置技術領域，尤其涉及一種驅鳥彈。本申請還提供了一種驅鳥炮。

背景技術

飛機起飛和降落過程是最容易發生鳥擊的階段，超過90％的鳥擊發生在機場和機場附近空域，50％發生在低于30米的空域，因此，一直以來鳥擊事件對飛機的飛行安全構成嚴重威脅。現有的主流驅鳥設備基本都是采用聲學(例如聲波驅鳥器)或者光學(例如激光驅鳥器、恐怖眼)原理來進行驅鳥的，這些設備很容易在多次使用后被鳥類適應，所述單憑聲音和光學效果，是很難達到驅鳥目標的，而且這些設備會給機場以及周邊環境帶來不必要的聲光污染，甚至對操作人員和周邊居民造成一定的影響。

經過不斷嘗試，有些機場開始采用發射實體炮彈驅鳥，二踢腳和鈦雷彈是兩種最常用也是最典型的驅鳥彈，其一般采用雙段式的火藥引燃過程，直接點火實現第一階段爆燃推進作用，使實體炮彈飛向飛鳥，在接近飛鳥的區域凌空完成第二階段爆炸，產生聲音、閃光和沖擊波等多重感官效應。多年的應用實踐表明，這類驅鳥彈是目前驅鳥效果最好、效率最高，并且鳥兒最不易適應的驅鳥方式。

但是，現有驅鳥彈也存在很多現實問題，

首先目前的實體炮彈體積較大，為實現雙段式的火藥引燃過程，點火需特殊裝配要求，如為保證順利點火，需要建立引線點燃裝置與驅鳥彈之間的特定連接結構，該過程需要專業人員親自操作，操作繁瑣，自動化程度低，也同時會造成每次點燃的炮彈數量非常受限，時效性差，僅操作使用就需要投入大量人力和時間，而操作上的不便和限制，會進一步影響到使用的靈活度及適用度，很難根據不同場合、不同場景進行調整。

其次，因第一段點火需要燃燒爆炸產生推進力，會對發射過程的安全性提出挑戰，還有可能會因點火失誤或者其他意外造成在炮管內的不可預測性爆炸，對操作人員以及發射設備都是考驗。且現有的實體炮彈為先在炮管內引燃，再從炮管中發射，一旦發射過程中在炮管中遇到卡阻無法射出，勢必會對炮管造成難以挽回的傷害，甚至對操作人員造成一定的損傷。另外第一段點火爆炸燃燒一方面會燒蝕炮管對炮管造成不可逆的損害，后另一方面會在產生燃燒殘渣并附著在發射側留下明顯的殘留物炮管壁上，進而對后續炮彈的發射產生阻礙，非常危險，因此燃燒殘渣通常需要操作人員定期清理，非常不便。且雙段式實體炮彈，在空中爆炸后會留下明顯的殘留物，在機場內整體整理留下的殘留物較多，不易控制，這對于FOD(可能損傷航空器的外來物質)管理是一個很不利的因素。

最后，目前驅鳥彈的結構設計容易受環境因素影響，如使用環境、存儲環境、運輸環境等等，環境中的多各種因素都有可能造成驅鳥彈失效(如雨天預水)、以及安全問題(如撞擊、明火)。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供了一種驅鳥彈，其沒有推進段，體積小；能夠非接觸點火且點火迅速；爆炸基本沒有殘留物；結構穩定不易失效且安全系數高；使用時裝填靈活高效，可配合自動化設備使用。

本申請還提供了一種驅鳥炮，其自動化程度高；點火及發射過程無火無煙；備彈量充足，可實現連續發射。