[發(fā)明專利]調(diào)整車輛通行的方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110617029.4
• 申請(qǐng)日: 2021-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN113327433A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高洋;孫見青;梁家恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云知聲智能科技股份有限公司;廈門云知芯智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07;G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，包括：

獲取第一車道和第二車道的車輛通行信息；

根據(jù)所述通行信息判斷所述第一車道上通行的車輛和所述第二車道上通行的車輛是否滿足車輛通行不均衡條件；

若判斷結(jié)果為滿足車輛通行不均衡條件，調(diào)整所述第一車道和所述第二車道上車輛的通行狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，所述車輛通行不均衡條件包括：

所述第一車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第二車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)；或，

所述第二車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第一車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，

所述第一車道上的車輛通行方向自第一方向到第二方向；

所述第二車道上的車輛通行方向自第二方向到第一方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，所述若滿足車輛不平衡條件，調(diào)整所述車輛通行狀態(tài)，包括：

當(dāng)所述第一車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第二車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)時(shí)，改變所述第二車道的交通燈顏色；或，

當(dāng)所述第二車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第一車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)時(shí)，改變所述第一車道的交通燈顏色。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，

所述改變第二車道的指示燈顏色后，所述第一車道上的車輛根據(jù)實(shí)際通行狀況依次駛向所述第二車道；

所述改變第一車道的指示燈顏色后，所述第二車道上的車輛根據(jù)實(shí)際通行狀況依次駛向所述第一車道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整車輛通行的方法，其特征在于，所述獲取第一車道和第二車道的車輛通行信息，是在距離交通燈預(yù)設(shè)距離處獲取的。

7.調(diào)整車輛通行的裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊：用于獲取第一車道和第二車道的車輛通行信息；

判斷模塊：根據(jù)所述通行信息判斷所述第一車道上通行的車輛和所述第二車道上通行的車輛是否滿足車輛通行不均衡條件；

調(diào)整模塊：用于若判斷結(jié)果為滿足車輛通行不均衡條件，調(diào)整所述第一車道和所述第二車道上車輛的通行狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)整車輛通行的裝置，其特征在于，所述車輛通行不均衡條件包括：

所述第一車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第二車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)；或，

所述第二車道上的車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，所述第一車道上的車輛處于無車輛或少車輛狀態(tài)。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器和存儲(chǔ)器；

所述處理器通過調(diào)用所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的程序或指令，用于執(zhí)行如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述一種調(diào)整車輛通行的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)程序或指令，所述程序或指令使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述一種調(diào)整車輛通行的方法。