[發明專利]一種隧道入口處車輛碰壁預警系統及預警方法

在審

• 申請號: 202110616881.X
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113421456A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 田順;張凌霄;王童;武楠;高俊英;李瑾;任飛虹
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/042;G08G1/048;G08G1/052;G08G1/123;G08B31/00;G08B7/06;E01F9/608;E01F9/615;E01F15/14
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 惠文軒

1.一種隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，包括車輛異常軌跡預警裝置(2)、速度計算與觸發裝置(3)和主動緩沖裝置(4)；

所述車輛異常軌跡預警裝置(2)設置于隧道入口(1)前，所述主動緩沖裝置(4)設置于隧道入口(1)處的立墻(5)上，所述速度計算與觸發裝置(3)設置于車輛異常軌跡預警裝置(2)和主動緩沖裝置(4)之間；

所述車輛異常軌跡預警裝置(2)用于對偏離正常車道車輛的駕駛員做出報警提醒；

所述速度計算與觸發裝置(3)用于對駛回正常車道的車輛解除報警，或對未駛回正常車道的車輛判斷是否啟動主動緩沖裝置(4)。

2.根據權利要求1所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，所述車輛異常軌跡預警裝置(2)包含壓力傳感器(201)、報警主控制器和報警組件(202)；

所述壓力傳感器(201)設置在隧道入口(1)前的正常車道外側5-20厘米處，所述壓力傳感器(201)的信號輸出端與報警主控制器的第一信號輸入端電連接；所述報警組件(202)設置于壓力傳感器(201)后方的道路邊沿處，所述報警組件(202)的信號輸入端與報警主控制器的信號輸出端電連接。

3.根據權利要求2所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，所述報警組件(202)包含聲音報警器和高亮度警示爆閃燈,所述聲音報警器和高亮度警示爆閃燈分別與報警主控制器電連接。

4.根據權利要求3所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，所述車輛異常軌跡預警裝置(2)還包括減速帶(203)，所述減速帶(203)設置于壓力傳感器(201)后方的正常車道的外側。

5.根據權利要求4所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，所述速度計算與觸發裝置(3)包含地感線圈組(301)、信息處理器(302)和無線收發器；

所述地感線圈組(301)包含兩個前后設置的地感線圈，兩個地感線圈埋設于正常車道外側的路面下，兩個地感線圈的信號輸出端分別與信息處理器(302)的信號輸入端電連接，信息處理器(302)的第一信號輸出端與所述無線收發器的信號輸入端與電連接；所述信息處理器(302)的第二信號輸出端與報警主控制器的第二信號輸入端電連接；

所述主動緩沖裝置(4)設置于隧道入口(1)處的立墻(5)上，所述主動緩沖裝置(4)包含氣囊主控器(401)和氣囊組(402)，所述氣囊主控器(401)與無線收發器之間無線連接，所述氣囊主控器(401)用于控制氣囊組(402)內填充氣體引爆。

6.根據權利要求5所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，所述主動緩沖裝置(4)還包括軟質聚氨酯泡沫塑料層(403)和夾心泡沫鋁結構層(404)，氣囊組(402)、軟質聚氨酯泡沫塑料層(403)和夾心泡沫鋁結構層(404)由外至內依次設置在所述隧道入口(1)處的立墻(5)上，所述氣囊組(402)與軟質聚氨酯泡沫塑料層(403)高強度粘接，所述軟質聚氨酯泡沫塑料層(403)與夾心泡沫鋁結構層(404)高強度粘接；所述夾心泡沫鋁結構層(404)與隧道入口(1)處的立墻(5)螺栓連接。

7.根據權利要求6所述的隧道入口處車輛碰壁預警系統，其特征在于，還包括高清攝像機(6)，所述高清攝像機(6)設置于隧道入口(1)處的立墻(5)上。