[發(fā)明專利]電池機柜

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110614254.2
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113363646A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 慈松
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M10/42;H01M50/244;H01M50/251;H01M50/256;H01M50/298
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 劉夢晴

本發(fā)明公開了一種電池機柜，其中，電池機柜包括電池機架，電池機架包括：機架框體；至少一個電池插框，至少一個電池插框可滑移地連接在機架框體內，電池插框用以放置電池；導電件和至少一個電池管理裝置，導電件和至少一個電池管理裝置沿機架框體設置，且至少一個電池管理裝置與至少一個電池插框一一對應，電池管理裝置通過快插線與相應的電池相連，并通過導電件將至少一個電池插框內的電池相連。由此，將電池插框、導電件、電池管理裝置和快插線均設置于機架框體前操作面上，使得電池維護的操作空間無干涉，從而降低電池維護操作難度。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電池管理技術領域，尤其涉及一種電池機柜。

背景技術

近年來，電池儲能行業(yè)迅猛發(fā)展，大量集裝箱式的儲能系統(tǒng)被投放應用，儲能系統(tǒng)中的電池機柜設計直接關系到了系統(tǒng)的能量密度的高低、以及拆裝運維的操作工作難易。

而傳統(tǒng)電池機柜一般含有機架、線纜以及電路裝置，受電池體積和重量的影響，一般呈單層或兩層形態(tài)、線纜常暗藏于機架內部，這往往給安裝和運維帶來了很大的難度，例如，體現(xiàn)在電池不可在線更換、電池受線纜遮擋更換困難、電池重量較大不宜拆裝等方面。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種電池機柜，能夠使得電池維護的操作空間無干涉，從而降低電池維護操作難度。

為達到上述目的，本發(fā)明實施例提出的電池機柜，包括電池機架，所述電池機架包括：機架框體；至少一個電池插框，所述至少一個電池插框可滑移地連接在所述機架框體內，所述電池插框用以放置電池；導電件和至少一個電池管理裝置，所述導電件和所述至少一個電池管理裝置沿所述機架框體設置，且所述至少一個電池管理裝置與所述至少一個電池插框一一對應，所述電池管理裝置通過快插線與相應的電池相連，并通過所述導電件將所述至少一個電池插框內的電池相連。

根據(jù)本發(fā)明實施例的電池機柜，通過可滑移地連接在機架框體內的至少一個電池管理裝置放置電池，并通過沿機架框體設置的至少一個電池管理裝置與至少一個電池插框對應，且電池管理裝置通過快插線與相應的電池相連，以及通過沿機架框體設置的導電件將至少一個電池插框內的電池相連。由此，將電池插框、導電件、電池管理裝置和快插線均設置于機架框體前操作面上，使得電池維護的操作空間無干涉，從而降低電池維護操作難度。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的電池機柜，還可以具有如下的附加技術特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電池插框的高度和深度可調，以適應于所述電池的大小。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述至少一個電池管理裝置中的每個電池管理裝置均包括控制電路，所述控制電路包括手動開關器件，所述手動開關器件用以根據(jù)用戶操作控制相應電池的接入或斷開；或者，所述控制電路包括自動開關器件和控制芯片，所述控制芯片用以根據(jù)控制指令對所述自動開關器件進行通斷控制以控制相應電池的接入或斷開。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述至少一個電池管理裝置中的每個電池管理裝置還均包括短路保護電路，所述短路保護電路用以對相應電池進行短路保護。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電池機柜還包括傳送裝置，所述傳送裝置包括：傳送車和傳送軌道，所述傳送車可滑移地連接在所述傳送軌道上，且所述傳送軌道上設置有定位部，所述定位部用以在所述傳送車滑移至所述電池插框處時對所述傳送車進行定位。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述定位部包括多組定位凹槽，其中每組定位凹槽與每列電池插框相對應。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述傳送車包括：底座；滑動托盤，所述滑動托盤設置在所述底座上，用以放置所述電池；升降架，所述升降架與所述滑動托盤相連，用以帶動所述滑動托盤上下移動。