[發明專利]一種隧道裂縫探測修補裝置

在審

• 申請號: 202110612657.3
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113356925A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 吳華君;吳俊峰;熊晨超
• 申請（專利權）人: 義烏工商職業技術學院
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/10;G01B5/18
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 胡國平

1.一種隧道裂縫探測修補裝置，設置在裂縫(1)上，其特征在于：包括預探測機構(4)和修補打磨機構(28)，所述預探測機構(4)和修補打磨機構(28)均與裂縫(1)相對應，所述預探測機構(4)包括探測組件(8)和驅動組件(6)，所述探測組件(8)和驅動組件(6)相連，所述探測組件(8)與裂縫(1)相對應，所述探測組件(8)包括插板(9)、多個擋板(11)和插桿(10)，所述插板(9)與驅動組件(6)相連，多個插桿(10)沿插板(9)高度方向活動插接在插板(9)，所述擋板(11)設置在插桿(10)的底端，相鄰兩個擋板(11)的邊緣相互接觸，所述驅動組件(6)包括底板(7)、殼體(3)、彈簧(27)、滑道(5)、驅動機構(18)、風機(14)、兩個連接端口(13)、上下震動組件(24)和兩個折疊通管(12)，所述殼體(3)與插板(9)相連，所述殼體(3)通過彈簧(27)與底板(7)相連，所述滑道(5)設置在殼體(3)內，所述驅動機構(18)滑動配合在滑道(5)上，所述風機(14)設置在驅動機構(18)上，兩個連接端口(13)通過連接端口(13)分別設置在風機(14)的出風口處，所述連接端口(13)的頂部與擋板(11)相接觸，所述折疊通管(12)的一端與連接端口(13)相通，另一端穿過殼體(3)并延伸至殼體(3)外，所述上下震動組件(24)設置在底板(7)上。

2.根據權利要求1所述的一種隧道裂縫探測修補裝置，其特征在于：所述驅動組件(6)還包括支座一(16)、支座二(19)、兩個凸輪(20)和風扇(2)，所述支座二(19)和支座一(16)分別設置在殼體(3)的側面和底板(7)上，兩個風扇(2)分別樞接在支座一(16)和支座二(19)上，所述風扇(2)與折疊通管(12)的開口相對應，所述凸輪(20)與風扇(2)同軸心相連，所述位于支座一(16)上的凸輪(20)與殼體(3)的側面相對應。

3.根據權利要求2所述的一種隧道裂縫探測修補裝置，其特征在于：所述上下震動組件(24)包括支撐座(25)、杠桿(23)、接觸板(21)和連接座(22)，所述支撐座(25)設置在底板(7)上，所述杠桿(23)的中部與支撐座(25)鉸接，所述杠桿(23)的一端與殼體(3)的底部表面接觸，另一端與連接座(22)鉸接，所述接觸板(21)設置在連接座(22)上，所述接觸板(21)與位于支座二(19)上的凸輪(20)相對應。

4.根據權利要求1所述的一種隧道裂縫探測修補裝置，其特征在于：所述修補打磨機構(28)包括主體(34)、夾具(33)、設置在夾具(33)上的鋼板(32)、刷子(31)、打磨機(35)和兩個固定組件(17),所述夾具(33)設置在主體(34)，所述主體(34)上開設有環滑槽(29)，兩個固定組件(17)滑動配合在環滑槽(29)上，所述刷子(31)和打磨機(35)分別設置在兩個固定組件(17)上。

5.根據權利要求4所述的一種隧道裂縫探測修補裝置，其特征在于：所述固定組件(17)包括框架一(15)、副電動伸縮桿(37)、移動機構(30)、框架二(36)和電動伸縮桿(26)，所述移動機構(30)滑動配合在環滑槽(29)上，所述電動伸縮桿(26)設置在移動機構(30)的底部，所述框架二(36)設置在移動機構(30)上，所述框架一(15)位于移動機構(30)的底部下方，所述框架一(15)和移動機構(30)呈十字狀，所述電動伸縮桿(26)與框架一(15)相連，所述副電動伸縮桿(37)滑動配合在框架二(36)上，所述副電動伸縮桿(37)的一端穿過移動機構(30)并延伸至框架一(15)內，所述刷子(31)和打磨機(35)分別設置在兩個副電動伸縮桿(37)上。