[發明專利]車輛的導航方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202110612246.4
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113188559A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 張思偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖雄獅汽車科技有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 劉夢晴

本申請公開了一種車輛的導航方法、裝置及車輛，其中，方法包括：獲取用戶的實際目的地；根據用戶的出行習慣、出行信息和/或車輛的狀態信息識別用戶的實際需求；在實際目的地與車輛的當前位置生成的初始路徑基礎上，結合實際需求生成至少一個需求途經點，并由至少一個需求途經點和實際目的地生成后車輛的最終導航路徑。由此，解決相關技術中由于缺少根據用戶的實際出行情況和需求更改導航目的地或途經點的智能導航功能，導致用戶使用體驗不佳的問題，提高車輛的實用性和適用性。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛的導航方法、裝置及車輛。

背景技術

相關技術中，車載導航系統需要在導航前就規劃好途經點的行前導航模式。

然而，該方式缺少根據用戶的實際出行情況和需求更改導航目的地或途經點的智能導航，大大降低了用戶的使用體驗，有待解決。

申請內容

本申請提供一種車輛的導航方法、裝置及車輛，以解決相關技術中由于缺少根據用戶的實際出行情況和需求更改導航目的地或途經點的智能導航功能，導致用戶使用體驗不佳的的問題，提高車輛的實用性和適用性。

本申請第一方面實施例提供一種車輛的導航方法，包括以下步驟：

獲取用戶的實際目的地；

根據所述用戶的出行習慣、出行信息和/或車輛的狀態信息識別所述用戶的實際需求；以及

在所述實際目的地與所述車輛的當前位置生成的初始路徑基礎上，結合所述實際需求生成至少一個需求途經點，并由所述至少一個需求途經點和所述實際目的地生成后所述車輛的最終導航路徑。

可選地，所述出行習慣包括使用習慣和個人喜好。

可選地，所述由所述至少一個需求途經點和所述實際目的地生成后所述車輛的最終導航路徑，包括：

推送所述至少一個需求途經點；

確定所述用戶從所述至少一個需求途經點中選擇的一個或多個子目的地；

根據所述當前位置和所述第一子目的地生成第一導航路徑，并根據所述最后子目的地和所述實際目的地生成第N導航路徑；

結合所述第一導航路徑、子目的地間的導航路徑和所述第N導航路徑得到所述最終導航路徑。

可選地，在根據所述用戶的出行習慣、所述出行信息和/或所述車輛的狀態信息識別所述用戶的實際需求之前，還包括：

采集所述用戶的決策數據和特征數據；

將所述決策數據和所述特征數據訓練識別模型，以利用所述識別模型識別所述實際需求。

可選地，還包括：

獲取所述用戶的增加途經點；

根據所述增加途經點修改所述最終導航路徑。

可選地，在根據所述用戶的出行習慣、出行信息和/或車輛的狀態信息識別所述用戶的實際需求之前，還包括：

獲取所述用戶的身份識別標識；

根據所述身份識別標志匹配所述用戶的出行習慣。

可選地，在獲取所述用戶的實際目的地之后，還包括：

根據所述實際目的地識別所述用戶的出行類別；

根據所述出行類別確定所述用戶的出行信息。

可選地，所述車輛的狀態信息包括當前SOC(state of charge，荷電狀態)值、當前油量和/或當前故障信息。