[發明專利]海上升壓站事故油池布置系統及其布置方法

在審

• 申請號: 202110611026.X
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113338249A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李勝;劉海波;陶軻;葉任時;肖緒恩;李成子;張發印;代力;魚維娜;劉璟
• 申請（專利權）人: 長江勘測規劃設計研究有限責任公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E02D27/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

本發明公開了一種海上升壓站事故油池布置系統，涉及新能源與電力系統領域。它包括底層甲板、事故油池、主變壓器本體和散熱器；事故油池與主變壓器本體的第一儲油坑連接，第一儲油坑與散熱器的第二儲油坑連接；海上升壓站的載荷中心與其幾何中心重合；事故油池的排油孔連接至抽油裝置；底層甲板四個角均有樁基礎。本發明將原本布置于底層甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底層甲板背面，能有效節省海上升壓站底層平臺面積約40平方米，節省約3％左右，從而減小海上升壓站投資成本。本發明還涉及這種海上升壓站事故油池布置系統的布置方法。

技術領域

本發明涉及新能源與電力系統領域，更具體地說它是一種海上升壓站事故油池布置系統。本發明還涉及這種海上升壓站事故油池布置系統的布置方法。

背景技術

我國海岸線長達18000公里，海上風能資源豐富。海上可開發和利用的風能儲量高達7.5億千瓦，是陸上風能資源的3倍；相較陸上風電而言，海上風電場具有風速高、風向穩定、土地成本低以及能源輸送距離小等明顯優勢，因此合理開發和利用海上風電資源對我國緩解能源危機、改善生態環境具備極大的戰略意義，而海上升壓站成本是制約海上風電開發和利用的關鍵性技術之一；通過優化海上升壓站布置，降低海上升壓站平臺面積及樁基礎載荷，減小開發成本是非常必要的研究內容。

目前海上升壓站配置有事故油收集裝置，用于主變壓器及散熱器油的收集和存儲；事故油池體積和重量大，占據了底層較大空間和面積，使得海上升壓站平臺面積及布置難以優化，為了能合理布置海上升壓站其他裝備，只能增加海上升壓站平臺面積或層數。此外，由于平臺面積及裝備布置等限制性因素，海上升壓站的載荷中心與幾何中心不重合，使得每根樁基礎的承載力不同，設計時只能按照承載力最大的樁基礎進行校核，不僅增加了投資成本，也降低了安全可靠性。

因此，研發一種能有效減小海上平臺面積和空間，并優化樁基礎載荷的海上升壓站事故油池布置系統很有必要。

發明內容

本發明的第一目的是為了克服上述背景技術的不足之處，而提供一種海上升壓站事故油池布置系統。

本發明的第二目的是提供這種海上升壓站事故油池布置系統的布置方法。

為了實現上述第一目的，本發明的技術方案為：海上升壓站事故油池布置系統，其特征在于：包括底層甲板，位于底層甲板背面的事故油池，位于底層甲板正面的主變壓器本體和散熱器；

所述事故油池位于底層甲板背面，并向下凸出，事故油池通過導油管與主變壓器本體的第一儲油坑連接，第一儲油坑通過導油管與散熱器的第二儲油坑連接；

海上升壓站的載荷中心與其幾何中心重合；

所述事故油池的排油孔連接至抽油裝置；

所述底層甲板為矩形，四個角均有樁基礎。

在上述技術方案中，所述事故油池為直角梯形體。

為了實現上述第二目的，本發明的技術方案為：海上升壓站事故油池布置系統的布置方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：將事故油池以向下凸出的方式布置于底層甲板的背面；

步驟2：根據故障時主變壓器本體的排油量確定事故油池的體積V，事故油池的體積V大于故障時主變壓器本體的排油量；

步驟3：海上升壓站的俯視圖為矩形，其幾何中心為矩形的幾何中心；根據海上升壓站上設備布置和重量確定海上升壓站載荷中心；通過事故油池的重量和布置來調整海上升壓站的載荷中心，使海上升壓站的載荷中心與幾何中心重合，從而確定事故油池的載荷中心；