[發明專利]一種航班艙位資源分配方法、裝置及服務器

在審

• 申請號: 202110609908.2
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113313391A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 霍洪娜;楊程屹;王碩
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春輝

本發明提供的航班艙位資源分配方法、裝置及服務器，應用于航空技術領域，該方法在獲取目標航班的AV指令和RO指令之后，分別解析AV指令和RO指令，并提取AV指令中包括的目標AV數據和RO指令中包括的目標RO數據；然后調用預訓練的資源分配模型，將目標AV數據以及目標RO數據輸入資源分配模型后，得到目標航班的調艙指令。本發明提供一種能夠自動進行艙位資源分配，得到調艙指令的方法，不再依賴于人工手動確定調艙指令進而進行艙位調整，與現有技術相比，能夠顯著提高艙位資源分配的效率，改善艙位資源分配效果，充分利用艙位資源。

技術領域

本發明屬于航空技術領域，尤其涉及一種航班艙位資源分配方法、裝置及服務器。

背景技術

航空公司通過在同一個航班上劃分不同等級的艙位，且不同等級艙位對應不同票價，以此為旅客提供差異化服務。通常，航空公司在建立航班計劃時即確定了該航班上各等級艙位的可銷售數量，但是，為了充分利用航班的艙位資源，使得航班中的各等級艙位盡可能售出，需要在航班開放預訂后，根據各等級艙位的銷售情況調整各等級艙位的可銷售狀態及可銷售數量，這一艙位資源的分配過程即調艙。

現有技術中，航班艙位資源的分配過程還全部依賴于航線員憑借工作經驗手工完成，即通過航線員手動確認調艙指令，實現航班的艙位資源的調整。一方面，由于航線員精力有限，所管理的航班數量有限，航班艙位資源分配效率低下；另一方面，調艙結果受航線員個人主觀因素影響較多，艙位資源分配效果欠佳，難以更加充分的利用艙位資源。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種航班艙位資源分配方法、裝置及服務器，替代人工實現艙位資源的分配，自動得到調艙指令，有效提高艙位資源分配效率，改善艙位資源分配效果，充分利用艙位資源，具體方案如下：

第一方面，本發明提供一種航班艙位資源分配方法，包括：

獲取目標航班的航班座位銷售狀態查詢AV指令和航班庫存狀態查詢RO指令；

分別解析所述AV指令和所述RO指令，并提取所述AV指令中包括的目標AV數據和所述RO指令中包括的目標RO數據；

調用預訓練的資源分配模型，其中，所述資源分配模型以AV指令中的AV數據以及RO指令中的RO數據為輸入，以調艙指令為輸出訓練得到；

將所述目標AV數據以及所述目標RO數據輸入所述資源分配模型，得到所述目標航班的調艙指令。

第二方面，本發明提供一種航班艙位資源分配裝置，包括：

第一獲取單元，用于獲取目標航班的航班座位銷售狀態查詢AV指令和航班庫存狀態查詢RO指令；

解析提取單元，用于分別解析所述AV指令和所述RO指令，并提取所述AV指令中包括的目標AV數據和所述RO指令中包括的目標RO數據；

調用單元，用于調用預訓練的資源分配模型，其中，所述資源分配模型以AV指令中的AV數據以及RO指令中的RO數據為輸入，以調艙指令為輸出訓練得到；

輸出單元，用于將所述目標AV數據以及所述目標RO數據輸入所述資源分配模型，得到所述目標航班的調艙指令。

第三方面，本發明提供一種服務器，包括：存儲器和處理器；所述存儲器存儲有適于所述處理器執行的程序，以實現本發明第一方面任一項所述的航班艙位資源分配方法。

基于上述技術方案，本發明提供的航班艙位資源分配方法，在獲取目標航班的AV指令和RO指令之后，分別解析AV指令和RO指令，并提取AV指令中包括的目標AV數據和RO指令中包括的目標RO數據；然后調用預訓練的資源分配模型，將目標AV數據以及目標RO數據輸入資源分配模型后，得到目標航班的調艙指令。本發明提供一種能夠自動進行艙位資源分配，得到調艙指令的方法，不再依賴于人工手動調整，與現有技術相比，能夠顯著提高艙位資源分配的效率，改善艙位資源分配效果，充分利用艙位資源。