[發明專利]一種銑削排渣一體化的開挖裝置

有效

• 申請號: 202110608694.7
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113323047B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 王晨;侯志強;郭峰松
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F5/02
• 分類號: E02F5/02;E02F5/08;E02F5/14
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 俞翠華

本發明公開了一種銑削排渣一體化的開挖裝置，包括連接單元，以及與所述連接單元相連的銑削單元和集料輸送單元；所述銑削單元銑削巖石，并使得銑削下來的巖石渣跟隨慣性拋向集料輸送單元；所述集料輸送單元將接收到的巖石渣處理后經出料口落下。本發明能夠完成隧道排水溝槽的開挖與排渣，配合自卸車，一次施工成型，提高施工效率，降低施工成本。

技術領域

本發明屬于工程機械領域，具體涉及一種銑削排渣一體化的開挖裝置，適用于開挖隧道排水溝槽。

背景技術

在隧道建筑的施工與運營過程中，排水溝的作用至關重要，當隧道施工過程中出現涌水、滲水現象時，排水溝能有效排水，防止隧道被淹；以及在隧道運營過程中，同樣擔負著重要的排水功能，目前隧道內的排水溝槽開挖主要應用以下三種開挖方法：

(一)切割劈裂法

使用巖石鋸切割溝槽邊界，形成設計寬度的條狀巖石區域，在條狀巖石區域內，用鉆機進行打眼，形成釋壓孔洞群，采用劈裂器或破碎錘對巖石進行強力破碎，最后采用鷹勾、挖斗對排水槽腔內進行修整成型。

(二)直接銑削成型

對于巖石較為軟弱的隧道，可采用專業開溝設備直接銑削成型，該方法能夠一次成型，無需反復修整、截齒消耗量低，常用的設備包括滾輪式挖溝機、鏈鋸式挖溝機、鋸齒式挖溝機。

(三)引孔銑削法

首先采用鉆機對待開挖區域進行引孔釋壓，形成鉆孔群，再采用巖石挖溝機、銑挖輪等設備進行直接銑削，最后再采用鷹勾或破碎錘對排水槽腔內進行修整成型。

上述的三種排水槽施工方法除直接銑削成型外，都包含多道工序，且應用多種工作設備，施工效率低下，但直接銑削成型需要采購專門的開溝機械，采購成本高，除開溝外無其他用途，并且對硬度較大的巖石無法施工，對隧道施工方來說造成資源浪費。另外，目前的三種隧道水溝槽開挖方式，只有針對軟巖才能使用專門的開槽機械一次成型，成本投入大，且不能應用在較硬巖石隧道的開挖，其余兩種方式都包含多道施工工序，施工效率低下。

申請號為201822146837.3的中國實用新型專利中，公開了一種用于排水溝槽快速開挖修坡的一體化施工裝置，該裝置主要對挖掘機的挖斗進行改造，包括挖斗主體、設置在挖斗主體前部的齒座、斗齒、齒銷和側刃斗角，利用挖掘機及加寬的挖斗挖掘公路側面的邊坡，具體參見圖1(a)。

申請號為201420863299.9的專利提出一種后置圓盤式排水溝槽開溝機，通過后橋組合鋼架與開溝車體鉸接，通過液壓升降油缸控制后橋組合鋼架的上下角度調節，從而控制開溝圓盤的上升與下降，以滿足不同溝槽的深度的開挖，具體參見圖1(b)。

申請號為201410040816.7的中國發明專利申請中公開了一種雙輪銑槽機的銑削裝置及雙輪銑槽機，包括銑輪輪轂、支撐板、固定銑齒和擺齒支撐座及擺齒，該裝置屬于雙輪銑槽機，并不適用于隧道排水溝的挖掘，具體參見圖1(c)。

申請號為201920850345.4的中國實用新型專利中公開了一種天然氣輸送管道鋪設用溝槽開挖裝置，該裝置包括第一筒體和第二筒體，在開挖時，挖下的渣土不會堆積在溝槽兩側，而是存在筒體內部，當開挖結束后，再將筒體內部的渣土倒出，具體參見圖1(d)。

可見，上述三件專利中提到的水溝槽開挖裝置，其挖掘對象都是軟弱的渣土，對隧道復雜環境來說并不適用，而雙輪銑槽機的設計開發及施工工藝都是針對連續墻的施工環境，也不能用來挖掘隧道排水槽。

發明內容

針對上述問題，本發明提出一種銑削排渣一體化的開挖裝置，能夠完成隧道排水溝槽的開挖與排渣，配合自卸車，一次施工成型，提高施工效率，降低施工成本。

為了實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：