[發(fā)明專利]一種能夠?qū)崿F(xiàn)整車監(jiān)測(cè)的ECU一鍵式參數(shù)配置方法、裝置及設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110608364.8
• 申請(qǐng)日: 2021-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN113238511B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

1.一種能夠?qū)崿F(xiàn)整車監(jiān)測(cè)的ECU一鍵式參數(shù)配置方法，其特征在于，基于CANOe軟件實(shí)現(xiàn)，所述ECU配置方法包括以下步驟：

步驟S1，獲取配置好的多種車型的電子控制單元的配置文件；

步驟S2，通過(guò)配置面板上的配置選項(xiàng)，選擇需要配置的目標(biāo)車型；

步驟S3，將與所述目標(biāo)車型匹配的配置文件，通過(guò)所述目標(biāo)車型的車輛的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)OBD端口傳輸至所述目標(biāo)車型的車輛的ECU，包括：

將與所述目標(biāo)車型匹配的配置文件，通過(guò)所述目標(biāo)車型的車輛的OBD端口的第一公共通信總線、第二公共通信總線以及第三公共通信總線，傳輸至所述目標(biāo)車型的車輛的ECU；

所述第一公共通信總線、第二公共通信總線以及第三公共通信總線，分別對(duì)應(yīng)車輛的V1Bus、V2Bus、EBus三條總線，該三條總線的連接類型是OBD轉(zhuǎn)DB9的線，其中OBD端連接整車OBD端口，DB9端分出三條線連接所述配置面板所屬軟件CANoe硬件VN1640A的三個(gè)端口CH2、CH3、CH4,即V1Bus、V2Bus、EBus三條總線端口與CH2、CH3、CH4三個(gè)端口一一對(duì)應(yīng)連接；

所述配置文件包括：

配置面板的配置文件，

車輛的ECU的工程文件，所述工程文件包含硬件通道設(shè)置，

CAN總線訪問編程語(yǔ)言CAPL程序文件，所述CAPL程序文件包含信號(hào)傳輸邏輯控制，

診斷數(shù)據(jù)文檔CDD文件，所述CDD文件包含對(duì)配置項(xiàng)的解析以及診斷參數(shù)配置的操作信息，

安全算法DLL，所述安全算法DLL包含對(duì)ECU寫入數(shù)據(jù)的解鎖信息；

步驟S4，顯示配置結(jié)果信息，所述配置結(jié)果信息包括：配置成功或者配置失敗的提示信息，根據(jù)窗口提示信息能夠選擇重新配置或者更換配置車型選項(xiàng)再進(jìn)行相應(yīng)的配置操作；

步驟S5，根據(jù)通信矩陣，對(duì)所述目標(biāo)車型的ECU的數(shù)據(jù)報(bào)文進(jìn)行檢測(cè)，獲得檢測(cè)結(jié)果；

所述通信矩陣包括：車輛的數(shù)據(jù)報(bào)文的信號(hào)數(shù)值以及所述信號(hào)數(shù)值代表的含義。

2.一種實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1所述的ECU一鍵式參數(shù)配置方法的配置裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取配置好的多種車型的電子控制單元ECU的配置文件；

選擇模塊，用于通過(guò)配置面板上的配置選項(xiàng)，選擇需要配置的目標(biāo)車型；

配置模塊，用于將與所述目標(biāo)車型匹配的配置文件，通過(guò)所述目標(biāo)車型的車輛的OBD端口傳輸至所述目標(biāo)車型的車輛的ECU。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配置裝置，其特征在于，所述配置模塊具體用于：

將與所述目標(biāo)車型匹配的配置文件，通過(guò)所述目標(biāo)車型的車輛的OBD端口的第一總線、第二總線以及第三總線，傳輸至所述目標(biāo)車型的車輛的ECU。

4.一種實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1所述的ECU一鍵式參數(shù)配置方法的配置設(shè)備，其特征在于，包括：

處理器，用于獲取配置好的多種車型的電子控制單元ECU的配置文件；通過(guò)配置面板上的配置選項(xiàng)，選擇需要配置的目標(biāo)車型；

收發(fā)機(jī)，用于將與所述目標(biāo)車型匹配的配置文件，通過(guò)所述目標(biāo)車型的車輛的OBD端口傳輸至所述目標(biāo)車型的車輛的ECU。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配置設(shè)備，其特征在于，所述收發(fā)機(jī)通過(guò)第一控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線、第二CAN總線以及第三CAN總線與車輛的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)OBD端口通信連接。