[發(fā)明專利]一種空中加油軟管錐套動態(tài)的模擬方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110608227.4
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113335559B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王業(yè)光;范彥銘;王世鵬;馬青原;董俊彪
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準(zhǔn)

1.一種空中加油軟管錐套運(yùn)動的模擬方法，其特征在于，所述方法包括：

構(gòu)建所述錐套升沉方向的運(yùn)動模型和橫向擺動模型，其中：

所述運(yùn)動模型為

式中，Δy_wind表征風(fēng)擾引起的錐套升沉位移，Δα_wind表征風(fēng)擾引起的迎角增量，b_y為軟管運(yùn)動的增益系數(shù)，a_yl為軟管的運(yùn)動阻尼特性，a_y0為軟管的運(yùn)動頻率，p為頻域變換因子；

所述橫向擺動模型為

式中，Δz_wind表征風(fēng)擾引起的錐套橫向擺動位移，Δβ_wind表征風(fēng)擾引起的側(cè)滑角增量，b_z為軟管運(yùn)動的增益系數(shù)，a_zl為軟管的運(yùn)動阻尼特性，a_z0為軟管的運(yùn)動頻率，p為頻域變換因子；

在錐套升沉方向運(yùn)動模型和橫向擺動模型中加入風(fēng)擾模型形成錐套的升沉方向風(fēng)擾運(yùn)動模型和橫向風(fēng)擾擺動模型；

根據(jù)所述升沉方向風(fēng)擾運(yùn)動模型和橫向風(fēng)擾擺動模型模擬錐套的運(yùn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的空中加油軟管錐套運(yùn)動的模擬方法，其特征在于，所述風(fēng)擾模型包括德萊頓模型或其它風(fēng)擾模型。

3.如權(quán)利要求2所述的空中加油軟管錐套運(yùn)動的模擬方法，其特征在于，所述德萊頓模型為：

其中，S_wy(ω)為譜密度函數(shù)，σ_w為風(fēng)速均方根值，L_w為紊流尺度，V為速度，ω為頻率。