[發明專利]一種鐵路系統異常電壓監測裝置在審
| 申請號: | 202110607183.3 | 申請日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN113325219A | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發明(設計)人: | 楊玲;余祖權;杜輝;郭民 | 申請(專利權)人: | 北京時域智控技術有限公司 |
| 主分類號: | G01R19/00 | 分類號: | G01R19/00;G01R19/165 |
| 代理公司: | 北京天馳君泰律師事務所 11592 | 代理人: | 孟銳 |
| 地址: | 100142 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 系統 異常 電壓 監測 裝置 | ||
本發明涉及一種鐵路系統異常電壓監測裝置,包括:采集單元,經配置以適于設置在信號線、電源線或地線上,采集流經的異常電信號;以及處理單元,其與所述采集單元電耦合,經配置以識別所述異常信號并發送識別結果。本發明進一步涉及一種鐵路系統異常電壓監測系統。
技術領域
本發明涉及一種異常電壓監測裝置,特別地涉及一種鐵路系統異常電壓監測裝置。
背景技術
基于現我國的鐵路行業高速發展趨勢,安全性以及穩定性是當前技術發展的首要功能之一。監測鐵路系統的異常信息,保證鐵路系統的安全運行,是當今鐵路系統研發的首要考慮問題。在這其中,鐵路系統的用電安全,是整個鐵路系統安全運行的重中之重。
對鐵路系統安全的重視需要對異常電壓進行實時監測,防止安全問題的發生,則需要對鐵路系統的異常電壓參數與特性進行數據分析,得出異常的背后原因,便于鐵路系統與鐵路設備技術升級與運維提供重要的數據支撐。而且需要面對龐大的鐵路系統需要對各個監測點實現遠程定位,方便運維與快速響應。鐵路系統運行過程中,無論是供電線路或是信號線路,都可能存在雷擊過壓、電壓波動等問題,現有技術缺少一個能集中、準確的解決方案。
例如,目前在鐵路系統監測感應雷電的裝置一般采用雷擊計數器,主要記錄雷擊產生的感應泄放雷電流。但雷擊計數器具有諸多缺點:1)雷擊計數器計數不準確,觸發點不靈敏;2)雷擊計數器缺少各類過電壓、過電流的數據分析,例如觸發時間、持續時間、最大值、沖擊總能量大小等;3)雷擊計數器技術范圍小,只是簡單的利用一個大數值電感來感應發生的異常電壓;4)雷擊計數器運維過程困難,雷擊監測裝置往往安裝在高空、高壓、封閉等難以進入的設備場所,運維人員需要在去到安裝現場才能檢查檢測裝置。
發明內容
針對現有技術中存在的技術問題,本發明提出了一種鐵路系統異常電壓監測裝置,包括:采集單元,經配置以適于設置在信號線、電源線或地線上,采集流經的異常電信號;以及處理單元,其與所述采集單元電耦合,經配置以識別所述異常信號并發送識別結果。
特別的,異常信號包括:雷擊感應過電壓、電壓異常波動、過載欠壓和/或貫通回流。
特別的,所述采集單元包括:處理模塊,配置以識別所述異常信號;電源模塊,耦合至所述處理模塊,配置以為所述處理模塊供電;交互模塊,耦合至所述處理模塊,所述交互模塊經配置以顯示異常信號、異常報警和/或調整所述處理模塊參數。
特別的,所述交互模塊包括:顯示模塊,配置以顯示異常信號;報警模塊,配置以發現異常信號后發出報警信號;操作模塊,配置以調整所述處理模塊參數。
特別的,其中所述識別結果包括異常信號類型、幅值大小、頻率、時長、發生時間和/或發生地點。
特別的,其中識別異常信號至少基于信號的幅值大小、頻率和/或時長。
特別的,進一步包括數據傳輸模塊,所述數據傳輸模塊經配置以發送所述識別結果。
特別的,采集單元包括:線圈,配置以獲取相應線路的電信號;第一過濾放大模塊,耦合至所述線圈;以及第二過濾放大模塊,耦合所述第一過濾放大模塊。
特別的,采集單元進一步包括:第一電感,其第一端耦合至所述第一過濾放大模塊第一引腳,第二端耦合至第二過濾放大模塊第一引腳;多個電阻,所述電阻第一端耦合至所述第二過濾放大模塊;第二電感,其第一端耦合至所述至少一個電阻的第二端,電阻第二端耦合至地線;第一電容,其第一端耦合至所述第一過濾放大模塊第三引腳,第二端耦合至第一過濾放大模塊第四引腳。
本申請進一步包括一種鐵路系統異常電壓監測系統,包括:如權利要求1-9任一所述鐵路系統異常電壓監測裝置;信息平臺,配置以接收并存儲所述鐵路系統異常電壓監測裝置發送的識別結果。
特別的,其中所述信息平臺進一步配置以根據所述識別結果,基于相應學習模型以判斷或預測異常電壓的產生。
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