[發明專利]基于傳動軸轉速自適應調節液壓阻尼的分級扭轉減振裝置

有效

• 申請號: 202110607139.2
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113417968B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 王橋醫;劉成員;俞鵬程;過山;陶來華
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: F16F15/10
• 分類號: F16F15/10;F16F13/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

本發明涉及一種基于傳動軸轉速自適應調節液壓阻尼的分級扭轉減振裝置，包括缸體、前法蘭盤、后法蘭盤、傳動軸、鍵軸套筒、軸承、軸承套筒、減振總成、中間扭轉盤、摩擦筒、限位套筒和限位銷，減振總成包括安裝于前法蘭盤后側的數個減振單元，減振單元包括液壓減振器和阻尼調節機構，液壓減振器包括兩對稱分布的液壓缸和連通兩液壓缸的油腔的中間油道，每一液壓缸對應安裝有活塞推桿；阻尼調節機構用于根據傳動軸轉速自適應調節中間油道的通油截面積。本發明采用液壓減振器與阻尼調節機構構成一級減振，根據傳動軸轉速自適應調節中間油道的通油截面積，將扭轉機械能轉化為液壓能；采用摩擦筒與摩擦減振盤之間的摩擦配合實現二級減振。

技術領域

本發明屬于扭轉減振技術領域，具體涉及一種基于傳動軸轉速自適應調節液壓阻尼的分級扭轉減振裝置。

背景技術

振動是在日常生活和工程實際中普遍存在的一種現象，也是整個力學中最重要的研究領域之一。做旋轉運動的機械中，扭轉振動普遍發生。如汽車傳動過程中的扭轉振動是造成零部件損壞以及引起噪聲的主要原因之一，影響汽車乘坐的整體舒適性，減少了汽車的使用壽命，在汽車高速行駛時尤為明顯。扭轉振動具有極大的破壞性，會造成扭轉應力發生巨變，使傳動軸的承載應力變大，磨損加劇，更甚者使傳動軸發生斷裂造成危險的情況。同樣的在軋機軋制領域中，軋機的主傳動系統在傳遞扭矩時會產生不同程度的扭轉振動，對軋制板材的質量有很大的影響。當連軋機出現嚴重的振動時，會出現一系列的危害：1)帶鋼表面出現振痕，影響產品表面質量；2)軋輥表面出現振痕，降低在線使用壽命；3)零件承受交變載荷，降低零件疲勞壽命；4)振動造成堆鋼爆輥，威脅軋機安全生產；5)限制了軋機的產能釋放，嚴重影響企業經濟效益和高附加值產品的開發。隨著現代工業的迅猛發展，諸多行業對軋制板材的表面質量要求日益增高。因此，在傳動系統中安裝扭轉減振裝置來抑制軋制過程中的扭轉振動對實際生產具有重要的意義。

目前使用的絕大部分液壓扭轉減振裝置的液壓阻尼為定值，不能根據傳動軸轉速的變化而自動調節液壓阻尼的大小。這類扭轉減振裝置雖然能夠吸振、減振，但是傳動不夠平穩，在使用上具有局限性，可靠性及通用性較差。

發明內容

基于現有技術中存在的上述缺點和不足，本發明的目的是提供一種基于傳動軸轉速自適應調節液壓阻尼的分級扭轉減振裝置。該裝置將機械能轉化為液壓能，以及將機械能轉化為新型阻尼減振材料的勢能。該裝置結構簡單合理、通用性強、傳動可靠、平穩，能夠快速準確的根據傳動軸不同轉速工作情況下自動調節阻尼的的大小，提高機械傳動軸的抗振性能。

為了達到上述發明目的，本發明采用以下技術方案：

基于傳動軸轉速自適應調節液壓阻尼的分級扭轉減振裝置，包括缸體、前法蘭盤、后法蘭盤、傳動軸、鍵軸套筒、軸承、軸承套筒、減振總成、中間扭轉盤、摩擦筒、限位套筒和限位銷，前法蘭盤與后法蘭盤分別安裝于缸體的兩端開口；前法蘭盤、后法蘭盤、中間扭轉盤分別同軸安裝有軸承套筒，軸承套筒內過盈配合安裝軸承；前法蘭盤上安裝的軸承的軸承內圈的前側與鍵軸套筒過盈配合安裝，前法蘭盤上安裝的軸承的軸承內圈的后側與限位套筒的前端過盈配合安裝，限位套筒的后端與中間扭轉盤上安裝的軸承的軸承內圈過盈配合安裝；中間扭轉盤的中部具有花鍵軸孔，中間扭轉盤還具有沿其周向分布的數個弧形限位孔，限位銷與弧形限位孔一一對應，各限位銷穿過對應的弧形限位孔且其兩端分別定位于前法蘭盤、后法蘭盤；中間扭轉盤的后側具有摩擦筒安裝座，摩擦筒安裝座與摩擦筒徑向聯動配合，后法蘭盤具有與摩擦筒摩擦配合減振的摩擦減振盤；傳動軸依次穿過前法蘭盤對應的鍵軸套筒、限位套筒、中間扭轉盤、后法蘭盤對應的鍵軸套筒，且與鍵軸套筒、中間扭轉盤的花鍵軸孔花鍵配合；