[發明專利]用于踏板行程傳感器的檢測裝置

在審

• 申請號: 202110606984.8
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113295402A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 王小平;曹萬;王紅明;梁世豪;齊擎;陳列
• 申請（專利權）人: 武漢飛恩微電子有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 陳小娟

本發明公開一種用于踏板行程傳感器的檢測裝置，用于檢測踏板行程傳感器的測量精度，用于踏板行程傳感器的檢測裝置包括機架、第一固定件、驅動件和第二固定件，第一固定件設于機架，用以固定安裝車輛制動閥，以使得車輛制動閥中的推桿活動安裝于機架，驅動件用以驅動推桿在機架上活動，并獲取推桿在機架上的驅動活動位移值，第二固定件設于機架，用以固定待檢測的踏板行程傳感器，以使得踏板行程傳感器用以檢測推桿在機架上的檢測活動位移值，將檢測活動位移值與驅動活動位移值進行對比，通過得出的兩個數值差異是否在一定允許誤差范圍內判斷踏板行程傳感器的測量精度，從而保證汽車的制動效果和汽車安全性，為客戶提供良好的使用體驗。

技術領域

本發明涉及檢測設備技術領域，具體涉及一種用于踏板行程傳感器的檢測裝置。

背景技術

隨著汽車應用技術的發展，需要在制動踏板的制動過程中提供連續變化的全行程信號，如此對踏板行程傳感器的設計要求較高，但是踏板行程傳感器在安裝后的測量精度無法保證，因此在汽車使用時可能導致汽車的制動效果較差，進而影響汽車的安全性能。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種用于踏板行程傳感器的檢測裝置，旨在解決無法保證踏板傳感器的測量精度而影響汽車的制動效果和安全性能的問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種用于踏板行程傳感器的檢測裝置，用于檢測踏板行程傳感器的測量精度，所述用于踏板行程傳感器的檢測裝置包括：

機架；

第一固定件，設于所述機架，用以固定安裝車輛制動閥，以使得所述車輛制動閥中的推桿活動安裝于所述機架；

驅動件，用以驅動所述推桿在所述機架上活動，并獲取所述推桿在所述機架上的驅動活動位移值；以及，

第二固定件，設于所述機架，用以固定待檢測的所述踏板行程傳感器，以使得所述踏板行程傳感器用以檢測所述推桿在所述機架上的檢測活動位移值。

可選地，所述驅動件包括驅動電機、導軌和承載部，所述導軌沿朝向所述第一固定件的方向延伸設置，所述承載部滑動安裝于所述導軌，且與所述推桿傳動連接，所述驅動電機與所述承載部驅動連接，以驅動所述承載部沿所述導軌的延伸方向滑動，以帶動所述推桿活動。

可選地，所述驅動件還包括活動桿，所述活動桿設于所述承載部面向所述第一固定件的一側，且所述活動桿遠離所述承載部的一端用以連接所述推桿；

所述第一固定件包括固定板，所述固定板面向所述承載部設置，所述固定板背向所述承載部的一側用以固定安裝所述車輛制動閥，所述固定板在所述承載部的滑動方向上開設有第一貫穿通孔，所述第一貫穿通孔用以供所述活動桿穿設于所述固定板，以使得所述活動桿與所述推桿連接。

可選地，所述機架包括底板、承載平臺和至少兩個支撐柱，所述底板沿水平方向延伸設置，各所述支撐柱的下端連接于所述底板，各所述支撐柱的上端固定所述承載平臺，所述第二固定件設于所述承載平臺上側，所述底板、所述承載平臺以及至少兩個所述支撐柱形成容置空間，所述容置空間用以容置至少部分的所述車輛制動閥。

可選地，所述固定板還開設有第二貫穿通孔，所述第二貫穿通孔與所述第一貫穿通孔間隔設置，所述第二貫穿通孔用以供所述驅動電機和所述導軌穿設于所述固定板，以使得所述驅動電機和部分所述導軌位于所述容置空間內。

可選地，所述第二固定件為壓緊式肘夾，所述壓緊式肘夾包括第一手柄和垂直式夾鉗，所述垂直式夾鉗設于所述承載平臺上側，所述第一手柄與所述垂直式夾鉗驅動連接，用以驅動所述垂直式夾鉗靠近或遠離所述踏板行程傳感器。

可選地，所述驅動電機為直流電機。