[發明專利]庫茲涅佐夫級航母艦載機一批次7架全部滿載起飛的裝置

在審

• 申請號: 202110605857.6
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113104225A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王新玲
• 申請（專利權）人: 王新玲
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

各國航母艦載機滑跑起飛線均明顯標識于飛行甲板上，根據目前已公開的技術數據，國內外庫茲涅佐夫級航母，不用耗費巨資改造，采用在航母飛行甲板尾部增設滑跑起飛點和至艦首的滑跑起飛線的方法，即可作到殲15單批次7?9架滿載升空，相比目前單批次半載4架，滿載僅1架，滿載升空率提升7倍；滿載21架次升空只需3次飛行甲板調配布置，比目前20架次升空需4次飛行甲板調配布置，擋焰板頻繁開合操作20次，作業效率得到極大提升，作戰載荷、半徑近似數倍增長，迫使對方防御半徑近似成倍增加，防御范圍強度平均分布密度成倍降低。

技術領域

本發明涉及航母固定翼艦載機滑躍起飛裝置技術領域。

背景技術

各國航母固定翼艦載機滑跑起飛點和滑跑起飛線均明顯標識于飛行甲板上，目前國內外已知的3艘庫茲涅佐夫級別的航母，固定翼艦載機均采用滑躍起飛的方式升空，在飛行甲板前部布置兩點短距限載滑躍起飛點，中部偏后布置一點滿載滑躍起飛點，配合擋焰板頻繁開合操作完成艦載機的升空作業任務；

現存技術問題

根據目前已周知的技術數據進行對比分析，庫茲涅佐夫級航母采用滑躍起飛的方式，當使用固定翼艦載機殲15和類似機種時，單批次只能滑躍起飛5架，其中半載4架、滿載1架，而且需頻繁操作擋焰板開合5次完成，如果要完成20架次升空，需重復4次飛行甲板調配布置，擋焰板開合操作20次，且升空后80%的固定翼艦載機處于，要么半載彈藥，要么減載航空燃料，處于近似1/2作戰半徑的不利狀態，如果空對艦導彈重載掛架滿掛，則作戰半徑將急劇縮短，處于更加不利的狀態；另外就目前已知的固定翼艦載機蒸汽彈射裝置，電磁彈射裝置雖然能做到單批次固定翼艦載全部滿載升空，但是暫且不論其昂貴、復雜、巨大的能源消耗的設備安裝、使用、維護方式不說，其技術裝備均不存能在目前已知的3艘庫茲涅佐夫級別的航母上安裝使用的可能性；另外《一種航空母艦主體及其附屬設備》發明專利申請號：201710479011 .6的專利，采用雙甲板方式，也同樣不存在，在目前已知的庫茲涅佐夫級別的航母上改造實施的可能性，其他各種相關發明也因不具備實用技術層面的可操作性而無法獲得應用。

發明內容

要解決的技術問題

對國內外已知的庫茲涅佐夫級航母，不用耗費巨資改造，在航母主體結構，飛行甲板尺寸和主機系統性能不用改變的基礎上，作到殲15和類似的固定翼艦載機單批次所有架次全部滿載起飛，同時避免擋焰板頻繁開合操作。

解決技術問題所采用的技術方案

根據目前已公開的技術數據，采用在國內外庫茲涅佐夫級航母飛行甲板尾部增設繪制4、5、6、A、B、C、D、E、F多個滑躍起飛點和增設繪制一條至航母艦首的滑躍起飛線Ⅳ及設置合理的起飛順序。

有益的效果；

采用上述技術方案，現存的國內外庫茲涅佐夫級航母，與通過耗費巨資建造新的6-10萬噸級航母，增加各種彈射起飛裝置才能做到同一批次固定翼艦載機全部滿載升空對比而言，相當于不花錢，僅采用在庫茲涅佐夫級航母飛行甲板尾部增設繪制滑躍起飛點和增設繪制至艦首的滑躍起飛線的方法，即可作到殲15和類似機種單批次7-9架滿載升空，相比目前單批次半載4架，滿載僅1架，滿載升空率提升7倍；滿載21架次升空只需3次飛行甲板調配布置，比目前20架次升空需4次飛行甲板調配布置，擋焰板頻繁開合操作20次，作業效率得到極大的提升，固定翼艦載機單批次升空的作戰載荷、半徑數倍增長，迫使對方防御半徑近似成倍增加，防御圈范圍內防御強度平均分布密度成倍降低，同時艦首滑躍起飛安全有效寬度即容錯指數相應提高。

附圖說明

圖1 庫茲涅佐夫級航母飛行甲板示意圖；

圖2 庫茲涅佐夫級航母飛行甲板前部示意圖；

圖3 庫茲涅佐夫級航母飛行甲板后部示意圖。