[發明專利]一種蓄電池組

在審

• 申請號: 202110605664.0
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN115483507A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 王金海;藍永康
• 申請（專利權）人: 華商純電動設備制造（武安）有限公司
• 主分類號: H01M50/503
• 分類號: H01M50/503;H01M50/514;H01M50/571;H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/258;H01M10/12;H01M10/613;H01M10/63;H01M10/6556;H01M10/6563;F16F15/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及蓄電池技術領域，更具體地說，是一種蓄電池組，包括：電池箱，數量至少為兩組，每個所述電池箱上至少設置一個接電頭；連接組件，設置在所述電池箱上，用于連接相鄰的所述電池箱，所述連接組件的數量與所述接電頭的數量相同；以及輔助組件，設置在所述電池箱內成型的安裝腔內，所述輔助組件至少包括觸發模塊；所述連接組件至少包括：防護件，設置在所述電池箱上，所述接電頭設置在所述防護件內；以及驅動模塊，與所述防護件連通，一方面，擺脫了傳統螺栓連接的方式造成的不便，另一方面，擺脫傳統接電頭長期暴露在空氣中，容易受到雨水或者空氣的影響，延長了整個裝置的使用壽命，實現了一物多效。

技術領域

本發明涉及蓄電池技術領域，更具體地說，是一種蓄電池組。

背景技術

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池。

蓄電池組通常指的至少兩個以上蓄電池串聯形成的一個電池組，并且在大型蓄電池組中，相鄰蓄電池之間采用螺栓連接的方式進行固定。

傳統的蓄電池的接線頭長期暴露在空氣中導致其容易受到空氣和雨水的侵蝕而影響整個電池組的使用壽命，并且采用螺栓連接相鄰蓄電池的方式非常不便，且耗費時間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種蓄電池組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種蓄電池組，包括：

電池箱，數量至少為兩組，每個所述電池箱上至少設置一個接電頭；

連接組件，設置在所述電池箱上，用于連接相鄰的所述電池箱，所述連接組件的數量與所述接電頭的數量相同；以及

輔助組件，設置在所述電池箱內成型的安裝腔內，用于對所述電池箱做散熱處理并輔助所述連接組件工作，所述輔助組件包括觸發模塊和散熱模塊；

所述連接組件至少包括：

防護件，設置在所述電池箱上，所述接電頭設置在所述防護件內；以及

驅動模塊，與所述防護件連通，用于調節所述防護件內部的空氣含量，所述驅動模塊與所述觸發模塊之間電性連接。

本申請更進一步的技術方案：每個所述電池箱上設有多個供氣流進出所述電池箱的散熱孔，每個所述電池箱上還設有把手。

本申請更進一步的技術方案：所述驅動模塊包括：

驅動箱，設置在所述電池箱上，所述驅動箱上至少成型有一個空腔；

滑動件，活動設置在所述驅動箱內，所述滑動件與所述空腔的內壁貼合密封；以及

驅動源，設置在所述滑動件上，用于調節所述滑動件位于所述空腔內的位置；

所述空腔與所述防護件連通，所述滑動件通過彈性件與所述空腔內壁連接。

本申請更進一步的技術方案：所述連接組件還包括緩沖單元，用于為相鄰所述電池箱做緩沖減震處理，所述緩沖單元與所述驅動模塊連接。

本申請又進一步的技術方案：所述散熱模塊包括：

輸冷元件，設置在所述電池箱上；

導流管，數量至少為一個，所述導流管安裝在所述安裝腔內，所述導流管與所述輸冷元件連通；以及

第一風道，數量為若干個，若干個所述第一風道設置在所述導流管上，用于將所述導流管與所述安裝腔連通。

本申請又進一步的技術方案：所述觸發模塊包括：

第二風道，所述第二風道設置在所述導流管上；