[發明專利]電梯扒門間隙測量尺

在審

• 申請號: 202110605116.8
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113280719A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 張國卿;劉寧寧;李萌;王揚;張耀文;喬延翔;付賽軍
• 申請（專利權）人: 張國卿
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 張開

本發明公開了電梯扒門間隙測量尺，包括第一卡爪、第一滑槽、滑道板、第二卡爪、第二滑槽、第三滑槽、第四滑槽、第一固定柱、第一卡子、第二卡子、第二固定柱、彈簧、第三固定柱、檢測模塊和安裝槽，第一卡爪的一側外壁上貫通開設有第一滑槽，第一滑槽的兩側內壁上插接有滑道板，滑道板穿過第一滑槽內的外壁上套接有第二卡爪，第二卡爪的外壁上對應滑道板貫通開設有第二滑槽，且滑道板與第二滑槽滑動連接；該發明通過對電梯層門施加一定大小的力，測出層門移動的距離，可直接判斷出是否符合國際標準要求，結構簡單，操作方便，單人就可以完成檢測測量，提高了工作效率，該設備比較的精密，可準確測量出層門移動的間隙值。

技術領域

本發明涉及電梯扒門間隙測量設備技術領域，具體為電梯扒門間隙測量尺。

背景技術

電梯門是電梯中非常重要的一部分，有兩個門，從電梯外能看到的、固定在每層的叫做廳門，里面看到的、固定在轎廂隨著轎廂運動的叫做轎門，電梯門的開關一般是由轎門帶動廳門開關，它的穩定性、合理性、安全性是決定電梯等級的關鍵因素；

進入轎廂的井道開口處裝設無孔的層門，門關閉后，門扇之間及門扇與立柱，門楣和地坎之間的間隙應盡可能小，對于乘客電梯，此運動間隙根據國家標準要求不得超過6mm,對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm.由于磨損，間隙值允許達到10mm.在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利點上時，規定的對中分門間隙可以大于6mm,但不得大于總和45mm；

然而目前在對電梯扒門間隙測量時，大部分是人工采用游標尺或者直尺進行測量，檢驗測量需要兩個人才能完成，操作比較費時費力，也不是很精密，不可準確測量出層門移動的間隙值，不值得廣泛推廣應用。

發明內容

本發明的目的在于提供電梯扒門間隙測量尺，該發明通過對電梯層門施加一定大小的力，測出層門移動的距離，可直接判斷出是否符合國際標準要求，結構簡單，操作方便，單人就可以完成檢測測量，提高了工作效率，該設備比較的精密，可準確測量出層門移動的間隙值。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

電梯扒門間隙測量尺，包括第一卡爪、第一滑槽、滑道板、第二卡爪、第二滑槽、第三滑槽、第四滑槽、第一固定柱、第一卡子、第二卡子、第二固定柱、彈簧、第三固定柱、檢測模塊和安裝槽，所述第一卡爪的一側外壁上貫通開設有第一滑槽，所述第一滑槽的兩側內壁上插接有滑道板，所述滑道板穿過第一滑槽內的外壁上套接有第二卡爪，所述第二卡爪的外壁上對應滑道板貫通開設有第二滑槽，且滑道板與第二滑槽滑動連接，所述滑道板的一側外壁上貫通開設有第三滑槽，所述滑道板位于第三滑槽一側的外壁上貫通開設有第四滑槽，且第三滑槽與第四滑槽連通，所述第四滑槽的一側內壁上貫通開設有安裝槽，所述滑道板的外壁上對應安裝槽貫穿安裝有第一固定柱，所述第一固定柱位于安裝槽內部的外壁上安裝有彈簧，所述彈簧位于第四滑槽內的一端上安裝有第三固定柱，且第三固定柱的兩端固定于第一滑槽的兩側內壁，所述第二滑槽的兩側內壁上對應第三滑槽固定有第二固定柱，且第二固定柱與第三滑槽滑動連接，所述第一固定柱貫穿滑道板外壁的兩端上安裝有第二卡子，所述第二固定柱貫穿第二卡爪外壁的兩端上安裝有第一卡子，且第二卡子和第一卡子通過鉸鏈轉動連接，所述第一卡爪的一側外壁上設置有檢測模塊。

作為本發明進一步的方案：所述檢測模塊包括外殼、編碼器、齒輪、電路板、電池、開關、充電孔和指示燈，所述第一卡爪的一側外壁上設置有外殼，所述的底端內壁上安裝有編碼器，所述編碼器輸出軸穿過外殼外壁的一端上固定有齒輪，所述第二卡爪的底部一側上對應齒輪螺釘固定有齒條，且齒條與齒輪嚙合，所述外殼的一側上對應齒條開設有限位槽，且齒條外壁與限位槽內壁貼合。

作為本發明進一步的方案：所述外殼的頂端內壁上安裝有電路板，所述外殼的位于電路板一側的內壁上安裝有電池，所述外殼的一側外壁上安裝有開關，所述外殼的頂端外壁上開設有充電孔，所述外殼位于充電孔一側的外壁上安裝有多個指示燈。