[發明專利]一種改善槽型艙壁應力集中的方法和船舶

在審

• 申請號: 202110605048.5
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113135259A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 黎相森;羅秋珍;楊麟;田增玲
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B3/56
• 分類號: B63B3/56
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種改善槽型艙壁應力集中的方法和船舶，改善槽型艙壁應力集中的方法包括如下步驟：對下壁墩的頂板進行加厚處理，使得所述下壁墩的頂板的厚度大于設計厚度；對橫艙壁板相鄰的朝向船艏方向的縱艙壁板的第一列折彎槽的下端部進行加厚處理；對對第一列所述折彎槽正下方的壁墩的頂板(1)的支撐板進行加厚處理。本發明能夠降低施工的難度，同時消除槽型壁端部的應力集中。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種改善槽型艙壁應力集中的方法和船舶。

背景技術

在現代的運輸業中，船舶扮演著非常重要的角色，因此，船舶在建造和運營過程中，必須要保證船舶的安全性。對于一種無上壁墩的槽型艙壁船舶，縱艙壁板和橫艙壁板固定設置在下壁墩的頂板上，且與下壁墩的頂板垂直，縱艙壁板呈幾字形，具有折彎槽；橫艙壁板與縱艙壁板連接，通常在縱艙壁板和橫艙壁板的相交處的縱艙壁板的折彎槽中固定香蕉型的封槽板，用以消除槽型壁端部的應力集中，保證船舶結構的安全。

這種香蕉型的封槽板設置對消除槽型壁端部的應力集中非常有效，但是這樣的結構加工難度大，加工誤差大，容易導致封槽板與折彎槽的槽型艙壁無法貼合，裝配安裝困難。另外，封槽板與折彎槽的槽型艙壁的相交處的周圍焊接長度較長，焊接量大，而且焊接空間狹小，施工不方便。

因此，需要一種改善槽型艙壁應力集中的方法和船舶來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改善槽型艙壁應力集中的方法和船舶，能夠降低施工的難度，同時消除槽型壁端部的應力集中。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種改善槽型艙壁應力集中的方法，包括如下步驟：

對下壁墩的頂板進行加厚處理，使得所述下壁墩的頂板的厚度大于設計厚度；

對橫艙壁板相鄰的朝向船艏方向的縱艙壁板的第一列折彎槽的下端部進行加厚處理；

對對第一列所述折彎槽正下方的所述壁墩的頂板的支撐板進行加厚處理。

進一步地，對所述下壁墩的頂板的拐角處設置第一加強板對所述下壁墩的頂板進行加厚。

進一步地，所述第一加強板與所述下壁墩的頂板為一體化結構。

進一步地，所述下壁墩的頂板上開設有工藝孔，所述工藝孔供施工人員通行。

進一步地，第一列所述折彎槽的下端部設置有第二加強板對所述折彎槽進行加厚。

進一步地，所述第二加強板與所述縱艙壁板為一體化結構。

進一步地，第一列所述折彎槽對正的與所述下壁墩的支撐板上設置有第三加強板。

進一步地，所述第三加強板與所述下壁墩的側板和所述下壁墩的頂板焊接。

進一步地，所述下壁墩的側板上設置有第四加強板，所述第四加強板與所述下壁墩的側板為一體化結構。

一種船舶，采用如上所述的改善槽型艙壁應力集中的方法進行建造。

本發明的有益效果：

本發明一種改善槽型艙壁應力集中的方法，對下壁墩的頂板進行加厚處理，對橫艙壁板相鄰的朝向船艏方向的縱艙壁板的第一列折彎槽的下端部進行加厚處理，并對對第一列折彎槽正下方的壁墩的頂板的支撐板進行加厚處理。通過上述方式，無需設置封槽板即可消除槽型壁端部的應力集中，從而減少了封槽板制作過程中隨形的難度，減少了焊接的工作量，降低施工的難度。

本發明所提供的船舶，采用如上所述的改善槽型艙壁應力集中的方法進行建造，能夠降低施工的難度，同時消除槽型壁端部的應力集中。

附圖說明