[發(fā)明專利]一種手柄端蓋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110604565.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN113279639A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯曉萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/10
• 分類號(hào): E05B85/10;E05B85/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

本發(fā)明公開了一種手柄端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體上設(shè)置有開口朝右的用于對(duì)車門鎖芯進(jìn)行限位的鎖芯限位槽，所述鎖芯限位槽的內(nèi)部沿周向間隔設(shè)置有N個(gè)用于與車門鎖芯的左側(cè)外壁相抵靠的支撐筋，N個(gè)所述支撐筋由第一支撐筋、第二支撐筋和M個(gè)第三支撐筋組成，其中N≥3，M=N?2；所述第一支撐筋的前側(cè)和所述第二支撐筋的前側(cè)均與所述鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁連接，所述第一支撐筋和所述第二支撐筋沿上下方向間隔設(shè)置；還包括噴涂定位筋，所述鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁、所述第一支撐筋、所述第二支撐筋以及所述噴涂定位筋之間形成夾持定位空間。本發(fā)明能夠保證在噴涂過程中定位穩(wěn)定可靠，同時(shí)能夠保證側(cè)壁的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛外開啟手柄零部件，具體涉及一種手柄端蓋，特別是涉及一種外開啟手柄端蓋。

背景技術(shù)

車上有外開啟手柄零部件，用于在進(jìn)出車內(nèi)時(shí)打開和關(guān)閉車門。其中前門的外開啟手柄在手柄端蓋處安裝有機(jī)械鎖芯，能夠通過機(jī)械鑰匙以及機(jī)械鎖芯配合實(shí)現(xiàn)打開車門和關(guān)閉車門的功能?，F(xiàn)有的外開啟手柄端蓋強(qiáng)度不高，并且噴涂時(shí)定位不便，無法保證噴涂質(zhì)量。CN209509783U公開了一種車門鎖芯與外開啟手柄端蓋的裝配結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在手柄端蓋上用于限位車門鎖芯的鎖芯限位槽；設(shè)置在鎖芯限位槽內(nèi)的卡口；以及設(shè)置在車門鎖芯側(cè)面上的卡鉤，車門鎖芯的一端容納在鎖芯限位槽內(nèi)，所述卡鉤與卡口相配合；所述鎖芯限位槽的底面設(shè)有呈十字形的支撐筋條。該實(shí)用新型的十字形的支撐筋條不僅可以提高手柄端蓋的強(qiáng)度，而且可以用于限位車門鎖芯，提高車門鎖芯裝配在鎖芯限位槽內(nèi)的安裝精度。但是該實(shí)用新型中的外開啟手柄端蓋在噴涂過程中定位不便，易出現(xiàn)定位不穩(wěn)，從而導(dǎo)致除塵、噴涂時(shí)產(chǎn)品受氣壓影響左右晃動(dòng)的情況發(fā)生，這樣噴涂出來的產(chǎn)品將很難保證膜厚、顏色一致，并且該實(shí)用新型中的外開啟手柄端蓋沒有對(duì)側(cè)壁的強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種手柄端蓋，能夠保證在噴涂過程中定位穩(wěn)定可靠，同時(shí)能夠保證側(cè)壁的強(qiáng)度。

本發(fā)明的一種手柄端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體上設(shè)置有開口朝右的用于對(duì)車門鎖芯進(jìn)行限位的鎖芯限位槽，所述鎖芯限位槽的內(nèi)部沿周向間隔設(shè)置有N個(gè)用于與車門鎖芯的左側(cè)外壁相抵靠的支撐筋， N個(gè)所述支撐筋由第一支撐筋、第二支撐筋和M個(gè)第三支撐筋組成，其中N≥3，M=N-2；所述第一支撐筋的前側(cè)和所述第二支撐筋的前側(cè)均與所述鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁連接，所述第一支撐筋和所述第二支撐筋沿上下方向間隔設(shè)置；還包括噴涂定位筋，所述噴涂定位筋同時(shí)與所述第一支撐筋的后側(cè)和所述第二支撐筋的后側(cè)連接，所述鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁、所述第一支撐筋、所述第二支撐筋以及所述噴涂定位筋之間形成夾持定位空間。

進(jìn)一步，所述鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁與所述噴涂定位筋互相面對(duì)的兩面平行，所述第一支撐筋和所述第二支撐筋互相面對(duì)的兩面平行。

進(jìn)一步，所述噴涂定位筋的右側(cè)外壁位于所述第一支撐筋的右側(cè)外壁以及所述第二支撐筋的右側(cè)外壁的左側(cè)。

進(jìn)一步，所述噴涂定位筋的右側(cè)外壁在左右方向上的位置對(duì)應(yīng)所述第一支撐筋的中部以及所述第二支撐筋的中部。

進(jìn)一步，所述噴涂定位筋的左側(cè)以及下側(cè)均與所述鎖芯限位槽相適配。

進(jìn)一步，所述鎖芯限位槽的內(nèi)部設(shè)置有P個(gè)用于與車門鎖芯卡接的卡接結(jié)構(gòu)，P≥3。

本發(fā)明的有益效果是：通過N個(gè)支撐筋能夠提升鎖芯限位槽的側(cè)壁的強(qiáng)度，同時(shí)車門鎖芯的左側(cè)外壁與N個(gè)支撐筋相抵靠，能夠限制車門鎖芯向右側(cè)移動(dòng)，此外在噴涂過程中能夠通過將噴涂工裝定位件的首端插入夾持定位空間，使噴涂工裝定位件的側(cè)壁分別與鎖芯限位槽的前側(cè)內(nèi)壁、第一支撐筋、第二支撐筋以及噴涂定位筋面接觸，從而使噴涂工裝定位件與手柄端蓋連接，保證在噴涂過程中手柄端蓋的定位穩(wěn)定可靠，防止手柄端蓋在除塵、噴涂時(shí)受氣壓影響左右晃動(dòng)的情況發(fā)生，保證噴涂出來的手柄端蓋的膜厚、顏色一致。第一支撐筋和第二支撐筋同時(shí)具有增加強(qiáng)度、限制車門鎖芯移動(dòng)以及噴涂時(shí)提供定位多種功能，簡化了手柄端蓋結(jié)構(gòu)，降低手柄端蓋成本。

附圖說明