[發明專利]一種應用于出入口區域的網體升降裝置

在審

• 申請號: 202110604299.1
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113356143A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 黃華云;宋啟海;李德昌;酈智斌;解廷秀;王龍生;宋維廣
• 申請（專利權）人: 上海儀耐新材料科技有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例提供一種應用于出入口區域的網體升降裝置，包括絞車、滑輪、萬向導纜器、纜繩和連接繩，滑輪和萬向導纜器均設有2個，堤岸兩邊均設置有沉箱，絞車設置在兩邊的堤岸上，滑輪和萬向導纜器均安裝在沉箱上，纜繩與2個絞車連接，纜繩通過兩個滑輪支撐，纜繩穿過2個萬向導纜器，纜繩安裝有若干個連接繩，連接繩的底部連接過濾網頂部的網綱。本發明實施例通過纜繩與動力裝置即可實現攔截網的升降，便于根據船舶通航的需求快速的開啟或關閉攔截網，結構簡單而有效，成本低。

技術領域

本發明涉及網體的升降機構，具體涉及一種應用于出入口區域的網體升降裝置。

背景技術

現有技術中水下防護網多通過浮體加錨鏈的網體布置形式，港口水流由于漲潮、落潮海水流速很大，水下防護網受水流影響而運動，無法實現港口所在區域的精確防御且水流力作用易對網體造成損壞；此外現有攔截方式無法調節攔截高度，無法依據港口船舶通航需要開啟或關閉攔截網，攔截效果不佳，使用局限性大，所以急需一種可升降的攔截網系統來解決上述出現的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例致力于提供一種應用于出入口區域的網體升降裝置，通過纜繩與動力裝置即可實現攔截網的升降，便于根據船舶通航的需求快速的開啟或關閉攔截網，結構簡單而有效，成本低。

本發明實施例提供一種應用于出入口區域的網體升降裝置，包括絞車、滑輪、萬向導纜器、纜繩和連接繩，滑輪和萬向導纜器均設有2個，堤岸兩邊均設置有沉箱，絞車設置在堤岸或沉箱上，滑輪和萬向導纜器均安裝在沉箱上，纜繩與絞車連接，纜繩通過兩個滑輪支撐，纜繩穿過2個萬向導纜器，纜繩安裝有若干個連接繩，連接繩的底部連接過濾網頂部的網綱。

在本發明一實施例中，位于纜繩中間位置的連接繩長度最短，連接繩從纜繩中間至靠近沉箱處逐漸變長。

在本發明一實施例中，萬向導纜器安裝在沉箱靠近水域的邊沿。

在本發明一實施例中，滑輪通過滑輪安裝座安裝在沉箱上，滑輪的高度高于絞車的高度。

在本發明一實施例中，萬向導纜器的底部通過固定座安裝在沉箱上，萬向導纜器包括底板、縱向導輪、縱向導輪安裝板、橫向導輪和橫向導輪安裝板，底板的前端設有凹槽，凹槽內部的兩側安裝橫向導輪安裝板，橫向導輪安裝在兩個橫向導輪安裝板之間，橫向導輪位于沉箱的外側，縱向導輪安裝板通過支架安裝在底板的上端，縱向導輪設有2個，縱向導輪豎直設置，縱向導輪安裝在縱向導輪安裝板和沉箱的頂部之間，橫向導輪與縱向導輪垂直。

在本發明一實施例中，纜繩為鋼絲繩或纖維纜繩，纖維纜繩包括超高分子量聚乙烯繩、滌綸繩、芳綸繩。

在本發明一實施例中，絞車數量為1個或2個，當絞車數量為2個時，絞車位于兩個堤岸上，纜繩的兩端固定在兩個絞車上；當絞車數量為1個時，絞車位于一個堤岸上，另一個堤岸上安裝固定環，纜繩的一端固定在絞車上，纜繩的另一端固定在固定環處。

在本發明一實施例中，萬向導纜器位于滑輪的后端，萬向導纜器包導纜柱體、導纜柱體安裝座、導纜盤和導纜盤安裝架，導纜柱體為中空的圓柱結構，導纜柱體的曲面安裝在導纜柱體安裝座上，導纜柱體安裝座的底部安裝在滑輪安裝座或沉箱上，導纜盤安裝架包括連接部和安裝部，連接部為圓柱結構，連接部通過軸承安裝在導纜柱體內，安裝部的中間為中空結構，導纜盤設有2個，導纜盤安裝在安裝部的中間，兩個導纜盤的對稱線為導纜柱體的軸線。

在本發明一實施例中，導纜盤的中間設有弧形導槽。

本發明實施例利用纜繩，通過對纜繩的張緊度進行調整，當張緊時，纜繩中間位置向上提升，帶動網體升降，結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1所示為本發明一實施例于攔截網連接示意圖。

圖2所示為本發明一實施例示意圖。

圖3所示為本發明一實施例萬向導纜器示意圖。