[發明專利]一種適用于快修快換的模塊化電池包下箱體

在審

• 申請號: 202110602253.6
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113363648A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 楊智輝;徐棟愷;段利斌;江浩斌;石磊;肖華
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司;江蘇大學
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258
• 代理公司: 南京智造力知識產權代理有限公司 32382
• 代理人: 張明明

本發明提供一種適用于快修快換的模塊化電池包下箱體，包括n個等大的基礎單元，n個基礎單元由一個邊框結構、n?1個橫梁、n個池模組托架和n個底護板組成；邊框結構由4個相同的邊框首尾連接而成，邊框的截外輪廓面形狀為“倒L”形、內部為多腔體結構；橫梁為“倒幾字”形結構；電池模組托架由4個相同的電池模組托架邊框首尾連接而成，電池模組托架邊框的截外輪廓面形狀為“L”形、內部為多腔體結構；橫梁焊接固定在邊框結構上，電池模組托架位于邊框結構下方，且與邊框結構和橫梁進行連接，底護板位于電池模組托架下方，且與邊框結構和橫梁進行連接。本發明實現了從電池包箱體底部對電池模組進行快修快換，以及電池包平臺化和模塊化設計。

技術領域

本發明屬于成形技術領域，具體涉及一種適用于快修快換的模塊化電池包下箱體。

背景技術

電動汽車電池模組的改進，從傳統的355模組到390模組再到590模組，電池模組體積的不斷增大，電池包箱體的體積利用率也在不斷地提高。隨著電池模組技術的不斷發展，出現了CTP、刀片電池和大模組等新技術。新型電池模組技術的出現對電池包箱體結構有了更高的技術要求，電池包箱體如何在適用于新型電池模組技術的前提下，可實現電池模組的快修快換和電池包箱體的模塊化設計成為了目前的一大難題。

發明內容

針對現有技術中存在不足，本發明提供了一種適用于快修快換的模塊化電池包下箱體，實現了從電池包箱體底部對電池模組進行拆裝以及電池包平臺化、模塊化的設計。

本發明是通過以下技術手段實現上述技術目的的。

一種適用于快修快換的模塊化電池包下箱體，包括n個等大的基礎單元，n個基礎單元由一個邊框結構、n-1個橫梁、n個池模組托架和n個底護板組成；

所述邊框結構由4個相同的邊框首尾連接而成，所述邊框的截外輪廓面形狀為“倒L”形、內部為多腔體結構；所述邊框中間朝下位置設有電池模組托架連接面A和拉鉚螺母安裝孔B，用于與電池模組托架連接；所述邊框底端設有底護板連接面A和拉鉚螺母安裝孔C，用于與底護板連接；

所述橫梁為“倒幾字”形結構；橫梁上部兩側翻邊設有電池模組托架連接面B和拉鉚螺母安裝孔D，用于與電池模組托架連接；橫梁底部設有底護板連接面B和對稱的拉鉚螺母安裝孔E，用于與底護板連接；

所述電池模組托架由4個相同的電池模組托架邊框首尾連接而成，所述電池模組托架邊框的截外輪廓面形狀為“L”形、內部為多腔體結構；所述電池模組托架邊框中間朝上位置設有電池模組接面和拉鉚螺母安裝孔F，用于與電池模組連接；所述電池模組托架邊框底部設有通孔和套筒限位面，通孔與套筒配合后，再與邊框結構連接；

所述底護板周邊上設有安裝部，用于與邊框結構和橫梁連接；

其中n≥2。

上述技術方案中，所述套筒由圓柱形中空結構和開孔擋片組成，開孔擋片中心設有通孔且與圓柱形中空結構內孔同心，圓柱形中空結構底端與開孔擋片固定；所述圓柱形中空結構內孔直徑比拉鉚螺母直徑大1-3mm。

上述技術方案中，所述底護板表面上沿電池包高度方向向上設有第一加強筋，沿電池包高度方向向下設有第二加強筋。

上述技術方案中，所述底護板上部設有底護板密封圈。

上述技術方案中，所述邊框頂端設有上蓋連接面和拉鉚螺母安裝孔A，用于與電池包上蓋連接。

上述技術方案中，所述橫梁側部設有減重孔。

上述技術方案中，所述橫梁兩端設有切口。

上述技術方案中，所述邊框結構、橫梁、電池模組托架、底護板和套筒均采用鋼材、鋁材和鎂合金，所述邊框結構、橫梁、電池模組托架通過折彎、輥壓、擠壓或鑄造工藝加工，所述底護板通過沖壓或鑄造工藝加工，所述套筒通過輥壓、擠壓或鑄造工藝加工。