[發(fā)明專利]一種共享電單車移動電源存儲充電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110601537.3
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113370828A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 吳立新;李澤坤;趙楊輝;耿連忠
• 申請（專利權）人: 深圳市威特利電源有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/65;B60L53/60;B60L53/80
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 吳珊

本申請涉及一種共享電單車移動電源存儲充電方法及系統(tǒng)，涉及電單車充電的技術領域，其方法包括：響應充電指令，讀取充電指令攜帶的充電參數(shù)信息，所述充電參數(shù)信息包括電池型號、充電時長等參數(shù)；根據(jù)充電參數(shù)信息，調取與充電參數(shù)信息相匹配的充電座；實時檢測電池位置，當檢測到待充電電池與充電座插接時，形成適配信號并發(fā)出；接收適配信號，根據(jù)充電參數(shù)信息，對待充電電池進行充電。本申請具有減少運營者更換電單車電池的數(shù)量，降低運營成本的效果。

技術領域

本申請涉及電單車充電的技術領域，尤其是涉及一種共享電單車移動電源存儲充電方法及系統(tǒng)。

背景技術

共享電單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供電單車共享服務，是一種分時租賃模式，共享電單車是一種新型共享經(jīng)濟。

相關技術可參考申請公布號為CN107134065A的中國發(fā)明專利，其公開了一種共享電單車的系統(tǒng)，由電源裝置、電驅單車和遠程服務器所組成，其中，電源裝置，負責供應電力給電驅單車，包括便攜供電單元與動力承載裝置，動力承載裝置具有電源接口可與便攜供電單元連接；便攜供電單元有一標識符，當電驅單車通電后，電驅單車會讀取便攜供電單元的標識符并以遠程通信的方式連接遠程服務器，進行比對，以進行電驅單車的解鎖、鎖閉或是警示。

針對上述中的相關技術，發(fā)明人認為存在有以下缺陷：電單車在電池電量耗盡后，需要運營者更換電池，而由于電單車的使用率較高，導致電池電源每天都會耗盡，所以營運者幾乎每天都要為每輛車更換一次電池，導致運營成本高。

發(fā)明內容

為了減少運營者更換電單車電池的數(shù)量，降低運營成本，本申請?zhí)峁┮环N共享電單車移動電源存儲充電方法及系統(tǒng)。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N共享電單車移動電源存儲充電方法，采用如下的技術方案：

一種共享電單車移動電源存儲充電方法，包括：

響應充電指令，讀取充電指令攜帶的充電參數(shù)信息，所述充電參數(shù)信息包括電池型號、充電時長等參數(shù)；

根據(jù)充電參數(shù)信息，調取與充電參數(shù)信息相匹配的充電座；

實時檢測電池位置，當檢測到待充電電池與充電座插接時，形成適配信號并發(fā)出；

接收適配信號，根據(jù)充電參數(shù)信息，對待充電電池進行充電。

通過采用上述技術方案，在電單車的電池電量耗盡時，操作者可以向充電樁輸入充電指令，充電樁響應充電指令，并讀取充電指令攜帶的充電參數(shù)信息，進而根據(jù)充電參數(shù)信息中的電池型號和充電時長等參數(shù)，調取相匹配的充電座，此時操作者便可將電池與調取的充電座插接，同時，充電樁實時檢測電池的位置，進而在檢測到電池與充電座完成插接時形成適配信號，以控制充電座根據(jù)充電參數(shù)信息對待充電電池進行充電。此過程中，由于充電樁分布于共享電單車停車點處，因此無需電單車運營者帶著電池現(xiàn)場更換或將電單車帶回充電點充電，減少了運營工作量；而且，消費者在發(fā)現(xiàn)電單車電池電量不足時，也能夠操作電池充電，減少了運營者更換電池的數(shù)量，大大降低了運營成本。

可選的，響應充電指令，讀取充電指令攜帶的充電參數(shù)信息之前，包括：

選擇電池的操作模式，所述操作模式包括電池輸入、電池輸入輸出、電池輸出等模式；

當選擇電池輸入操作模式時，錄入充電參數(shù)信息，形成充電指令，并記錄輸入電池行蹤信息；

當選擇電池輸入輸出模式時，錄入充電參數(shù)信息，形成充電指令，并同時記錄輸入電池和輸出電池的行蹤信息；

當選擇電池輸出模式時，記錄輸出電池的行蹤信息。