[發明專利]一種核能巨型垂直升降搶險救災起重運輸機

在審

• 申請號: 202110600463.1
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113148189A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張耀平;李勝善;王洋;趙文杰;張曉娟;王明志;張彤;唐力鐵;劉本林;尚安利;張政
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64D27/02;B64C27/08;B64C27/14;B64C25/22;B64D9/00
• 代理公司: 西安眾和至成知識產權代理事務所(普通合伙) 61249
• 代理人: 強宏超

本發明公開了一種核能巨型垂直升降搶險救災起重運輸機，包括環形通道機架，所述的環形通道機架的中心設置有核能發電動力機組，頂部安裝有多組電動螺旋升力機，底部安裝有多組液壓伸縮移動支腿和起重吊具；所述的環形通道機架底部或側面設置有開合門，門上設置有吊裝機具；本發明承載空間充足、動力強大，起重、載運能力超強，持續工作時間長，可在不平順地面和小型障礙物地面起降、停放，無需專用機場；整體高度較高，螺旋槳離地高度高，旋轉時對地面環境影響小，起降時地面飛沙走石現象??；因為具有多個電動螺旋升力機，所以個別電動螺旋升力機發生故障時不影響整機運行，安全性、可靠性高。

技術領域

本發明屬于飛機制造與起重運輸技術領域，具體涉及一種核能巨型垂直升降搶險救災起重運輸機。

背景技術

直升機具有垂直起降、快速移動和空中旋停等功能，大型重載直升機在搶險救災起重運輸過程中越來越多地扮演著不可或缺的角色，在一些大型工程施工安裝、檢查維修，以及海洋工程中，也發揮著重要作用。某地震救援中，曾利用重載直升機把重量十多噸的挖掘機和其他工程機械運送至交通不便的山區救災現場；在軍事行動中，利用重型直升機靈活起吊、轉運坦克、裝甲車等。

現有重載直升機，最大載重56噸，不能滿足更大規模、更重型設施的起重運輸需求；都以燃油為動力，動力裝置為內燃機，不僅限制續航里程和作業時間的進一步提高，而且噪聲大、振動大，環境影響大，機械故障事故多發。

以電池為動力的飛機具有運行平穩、噪聲小，機械故障少，操作簡便等優點，但電池的能量密度較低，使得電動飛機僅僅局限于小型無人機領域。

一些需要長時間提供強大動力的裝置，如航空母艦、潛艇，已經使用核能替代燃油；核動力飛機也在研制和試驗中，專利申請“核動力不落地擺渡飛機及運行方法”(CN201910060766.1)、“一種核動力不落地飛機系統及其擺渡方法”

(CN202011108172.2)、“一種核動力不落地飛機物流快遞運輸系統及方法”

(CN202011108177.5)提出了核動力不落地飛機構想、設計，給出了部分應用方向，但其不具備懸停、垂直升降功能，無法應用于搶險救災和工程施工、安裝領域。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種核能巨型垂直升降搶險救災起重運輸機，具有承載空間大、動力強大、載運能力強，可長時間、遠距離運載，且可實現懸停、垂直升降，停放靈活，安全性高。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種核能巨型垂直升降搶險救災起重運輸機，包括環形通道機架，所述的環形通道機架的中心設置有核能發電動力機組，頂部安裝有多組電動螺旋升力機，底部安裝有多組液壓伸縮移動支腿和起重吊具；

所述的環形通道機架底部或側面設置有開合門，所述的開合門上設置有吊裝機具。

本發明還具有以下技術特征：

優選的，所述的環形通道機架包括半徑不同的多個同心環形周向通道以及等間距設置的連接多個環形周向通道的徑向通道；

進一步的，所述的環形通道機架為高強度的中空結構，其斷面寬、高均為3～5m。

進一步的，所述的環形通道機架內設置有功能空間；

所述的環形通道機架的上部、側面與底部均設置有用于觀察外部環境的窗戶。

優選的，所述的核能發電動力機組包括核反應堆、核電控制系統和保護裝置。

優選的，所述的電動螺旋升力機包括驅動電機、旋轉軸和螺旋槳。

進一步的，所述的旋轉軸和螺旋槳具有調整平衡、前進方向和前進速度的變化的傾角。