[發明專利]一種拖車橋及其架設方法

在審

• 申請號: 202110600201.5
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113356020A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 陸恒;冼振佳;李開瓊;汪田;梁濤;鄒陽;王瑞;胡大虎;葛文豪;宋智敏
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127;E01D21/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安

本發明公開了一種拖車橋及其架設方法，拖車橋包括：架橋車、架設裝置、橋跨和動力裝置；所述橋跨通過架設裝置搭接在架橋車的尾部，架橋車的頭部設有動力裝置；其中，架設裝置與架橋車之間轉動連接、與橋跨之間可拆卸式轉動連接，動力裝置為所述架設裝置提供動力；該拖車橋的架設方法借用牽引車可進行整裝公路機動前往架橋點，從而快速架設應急搶通橋梁；訓練演示時，采用配套的配重裝置，無需牽引車，能夠有效降低訓練成本。

技術領域

本發明涉及戰備橋梁技術領域，具體涉及一種拖車橋及其架設方法。

背景技術

拖車橋作為介于機械化橋和全人工拼裝的戰備鋼橋之間的產品，一般借鑒使用二者的技術，目前的戰備鋼橋構件零散，采用人工拼裝，戰時或搶險救災等應急情況下戰備鋼橋架設速度慢、人工勞動強度大、作業人數多。

而現有的機械化橋都是在二類汽車底盤或裝甲車輛上改裝，機械化程度高，導致現有的機械化橋存在系統復雜、維護不便、存儲要求高、成本較高等問題；而且普遍存在整裝公路機動時超限的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種拖車橋及其架設方法，該拖車橋具備機械化作業速度快且勞動強度低，作業人數少且操作簡單，存儲方便、易于維護且成本較低等特點，同時，滿足整裝公路機動要求；該拖車橋的架設方法借用牽引車可進行整裝公路機動前往架橋點，從而快速架設應急搶通橋梁；訓練演示時，采用配套的配重裝置，無需牽引車，能夠有效降低訓練成本。

本發明的技術方案為：一種拖車橋，包括：架橋車、架設裝置、橋跨和動力裝置；所述橋跨通過架設裝置搭接在架橋車的尾部，架橋車的頭部設有動力裝置；其中，架設裝置與架橋車之間轉動連接、與橋跨之間可拆卸式轉動連接，動力裝置為所述架設裝置提供動力。

優選地，初始狀態時，所述橋跨自身折疊在架橋車上。

優選地，還包括：配重裝置；所述配重裝置與架橋車可拆卸連接。

優選地，所述架橋車包括：掛車底盤和副車架，掛車底盤支撐在地面上；所述副車架固定在掛車底盤的尾部，且其與架設裝置轉動連接。

優選地，所述橋跨包括：橋節和展橋梁，兩個以上橋節通過展橋梁可拆卸式轉動連接；其中，展橋梁用于連接架設裝置與橋跨。

優選地，所述橋跨還包括：加寬部，所述加寬部轉動連接在橋節的橫向兩側；架橋時，加寬部相對橋節展開并固定在橋節上；裝車時，相鄰橋節折疊，加寬部折疊并固定在橋節上。

優選地，所述架設裝置包括：翻轉架、翻轉油缸、展橋油缸、駐腿油缸、液壓絞盤和展橋索；

所述翻轉架的一端分別轉動連接在我岸橋節的一端和副車架上，翻轉架的另一端通過液壓絞盤及液壓絞盤上的絞盤索與我岸橋節的另一端可拆卸連接；翻轉油缸連接在翻轉架中部和副車架之間，展橋油缸、駐腿油缸和液壓絞盤安裝在翻轉架上，當翻轉架展開至與地面垂直時，駐腿油缸可伸出并垂直抵觸在地面上；所述展橋索繞過所述翻轉架，一端與所述展橋油缸連接，另一端與所述展橋梁可拆卸連接；所述翻轉架上設有可開關的限位裝置，開啟所述限位裝置，可使所述橋跨繞所述限位裝置旋轉；關閉所述限位裝置，可使所述橋跨脫離所述翻轉架。

優選地，所述架橋車包括：掛車底盤和副車架，掛車底盤支撐在地面上；所述副車架固定在掛車底盤的尾部，且其與架設裝置轉動連接。

優選地，所述橋跨包括：橋節和展橋梁，兩個以上橋節通過展橋梁可拆卸式轉動連接；所述架設裝置包括：翻轉架、翻轉油缸、展橋油缸、駐腿油缸、液壓絞盤和展橋索；