[發明專利]一種硬質路面前鋪設機構

在審

• 申請號: 202110600166.7
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113373772A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 梅作舟;盧康;李杰;朱光;葉欣;侯緒超;程陽;李琛;詹雨迪;王興隆;季節;張亞軍;李念
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 梁倩

1.一種硬質路面前鋪設機構，安裝在車輛本體上，其特征在于，包括：前支座總成(1)、前支撐桿(2)、上導向架總成(3)、支架總成(4)、牽引裝置(5)及導向桿(6)；

所述前支座總成(1)安裝在車輛本體的駕駛室前端，前支座總成(1)上設有轉向輪(11)；

所述上導向架總成(3)的中部通過支架總成(4)安裝在車輛本體的底盤大梁上，且所述上導向架總成(3)位于所述車輛本體的駕駛室上方；所述上導向架總成(3)的一端通過前支撐桿(2)安裝在所述前支座總成(1)上，上導向架總成(3)的另一端與導向桿(6)的一端連接，所述導向桿(6)的另一端與放置路面板的回轉平臺連接；

所述上導向架總成(3)上設有用于支撐與導向路面板的導向滾輪(13)及導向牽引裝置(5)的牽引繩的滑輪(21)；

所述牽引裝置(5)安裝在車輛本體的底盤大梁上，當前鋪設機構作業時，牽引裝置(5)上的牽引繩從車輛本體的車尾向車頭方向繞過上導向架總成(3)的滑輪(21)，并跨過車輛本體的駕駛室后，牽引繩(20)在前支座總成(1)的轉向輪(11)處轉向，再次返回到上導向架總成(3)，并從車輛本體的車頭向車尾方向依次繞過上導向架總成(3)的滑輪(21)后，牽引繩(20)的末端與回轉平臺上的路面板連接。

2.如權利要求1所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述上導向架總成(3)與支架總成(4)的連接、上導向架總成(3)與前支撐桿(2)的連接、上導向架總成(3)與導向桿(6)的連接及導向桿(6)與回轉平臺的連接均為可拆卸連接。

3.如權利要求1所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述上導向架總成(3)還包括：上導向架(12)和托輪；

所述上導向架(12)為由縱梁、橫梁焊接而成的桁架結構；

兩個以上滑輪(21)安裝在所述上導向架(12)的中部，兩個滑輪(21)為一組，兩組以上滑輪(21)沿上導向架(12)的長度方向并列設置；

兩個以上導向滾輪(13)分別對稱安裝在所述上導向架(12)的兩側；

兩個以上托輪分別通過連接軸對稱安裝在所述上導向架(12)的兩側。

4.如權利要求3所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述上導向架(12)的兩端均向下彎折。

5.如權利要求4所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述托輪包括：固定托輪(14)和翻轉托輪(15)；

所述固定托輪(14)分別位于上導向架(12)的每側的端部，翻轉托輪(15)位于上導向架(12)的每側的中間，且翻轉托輪(15)相對于地面的高度高于所述固定托輪(14)的高度；

所述固定托輪(14)的連接軸不可轉動；

所述翻轉托輪(15)的連接軸可相對于上導向架(12)向下翻轉；此時，所述翻轉托輪(15)的連接軸為翻轉軸；所述前鋪設機構處于運輸狀態時，所述翻轉托輪(15)及其翻轉軸向下翻轉；所述前鋪設機構處于作業狀態時，所述翻轉托輪(15)及其翻轉軸復位，即翻轉托輪(15)及其翻轉軸與所述上導向架(12)平齊。

6.如權利要求1-5任一項所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述前支座總成(1)還包括：上滾輪(7)、下滾輪(8)及前支撐桿座(9)；

所述車輛本體的保險杠兩端各安裝有一個前支撐桿座(9)、一個上滾輪(7)和一個下滾輪(8)，且上滾輪(7)和下滾輪(8)分別位于改制保險杠(10)的上下兩側；

所述轉向輪(11)安裝在所述保險杠的中部。

7.如權利要求1-5任一項所述的一種硬質路面前鋪設機構，其特征在于，所述支架總成(4)包括：支架(16)和下連接板(18)；

所述支架(16)為由橫桿和縱桿連接而成的剛架結構，所述支架(16)的底部通過下連接板(18)安裝在車輛本體的底盤大梁上；所述支架(16)的頂部設有兩個以上用于與所述上導向架總成(3)連接的上連接耳(17)。