[發(fā)明專利]坐姿控制方法、裝置、座椅及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110600163.3
• 申請(qǐng)日: 2021-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN113183835A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅琴;張立強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽本田汽車有限公司;廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 孫浩

本發(fā)明提供了一種坐姿控制方法、裝置、座椅及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該座椅控制裝置設(shè)置于座椅，座椅包括靠背和坐墊，控制裝置包括：參數(shù)檢測(cè)部件、座椅調(diào)節(jié)部件和控制部件，其中，參數(shù)檢測(cè)部件用于獲取與靠背對(duì)應(yīng)的身高壓力參數(shù)以及與坐墊對(duì)應(yīng)的體重壓力參數(shù)；座椅調(diào)節(jié)部件用于對(duì)座椅進(jìn)行位置調(diào)節(jié)；控制部件分別與參數(shù)檢測(cè)部件和座椅調(diào)節(jié)部件連接，控制部件用于根據(jù)身高壓力參數(shù)、體重壓力參數(shù)和預(yù)設(shè)的座椅位置參數(shù)確定坐姿參數(shù)，并根據(jù)坐姿參數(shù)調(diào)節(jié)座椅調(diào)節(jié)部件的工作狀態(tài)，從而能夠根據(jù)駕駛員的體型精確調(diào)節(jié)座椅，提高駕駛員乘坐的舒適性，減輕駕駛員的疲勞感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種坐姿控制方法、裝置、座椅及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前，座椅主要通過駕駛員主動(dòng)操控調(diào)節(jié)座椅開關(guān)對(duì)座椅進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，得到一個(gè)駕駛坐姿。相關(guān)技術(shù)中的座椅能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員的坐姿，但由于駕駛員的體型不同以及坐姿不同，相關(guān)技術(shù)中座椅在自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)不容易得到一個(gè)合理舒適的姿態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛坐姿容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，影響駕駛員駕駛的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

以下是對(duì)本文詳細(xì)描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種坐姿控制方法、裝置、座椅及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠根據(jù)駕駛員的體型精確調(diào)節(jié)座椅，提高駕駛員乘坐的舒適性，減輕駕駛員的疲勞感。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種坐姿控制裝置，設(shè)置于座椅，所述座椅包括靠背和坐墊，所述控制裝置包括參數(shù)檢測(cè)部件、座椅調(diào)節(jié)部件和控制部件，其中參數(shù)檢測(cè)部件用于獲取與所述靠背對(duì)應(yīng)的身高壓力參數(shù)以及與所述坐墊對(duì)應(yīng)的體重壓力參數(shù)；座椅調(diào)節(jié)部件用于對(duì)所述座椅進(jìn)行位置調(diào)節(jié)；控制部件分別與所述參數(shù)檢測(cè)部件和所述座椅調(diào)節(jié)部件連接，所述控制部件用于根據(jù)所述身高壓力參數(shù)、所述體重壓力參數(shù)和預(yù)設(shè)的座椅位置參數(shù)確定坐姿參數(shù)，并根據(jù)所述坐姿參數(shù)調(diào)節(jié)所述座椅調(diào)節(jié)部件的工作狀態(tài)。

本發(fā)明上述第一方面的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果之一：在座椅上設(shè)置參數(shù)檢測(cè)部件，通過參數(shù)部件檢測(cè)座椅靠背對(duì)應(yīng)的身高壓力參數(shù)和座椅坐墊對(duì)應(yīng)的體重壓力參數(shù)，在這種情況下，控制部件可以根據(jù)身高壓力參數(shù)和體重壓力參數(shù)與預(yù)先設(shè)置的座椅位置參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，得到用于調(diào)節(jié)座椅位置的坐姿參數(shù)，再根據(jù)坐姿參數(shù)通過座椅調(diào)節(jié)部件調(diào)節(jié)座椅，使得座椅調(diào)節(jié)至適合當(dāng)前身高和體重的坐姿位置，能夠根據(jù)乘坐者的體型調(diào)節(jié)至適合當(dāng)前坐姿的座椅位置，提高駕駛員乘坐的舒適性，減少駕駛員的疲勞感。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)的座椅位置參數(shù)包括第一閾值和第二閾值；所述控制部件還用于當(dāng)所述身高壓力參數(shù)大于所述第一閾值，且所述體重壓力參數(shù)大于所述第二閾值，確定坐姿參數(shù)為大體型參數(shù)。

預(yù)設(shè)的座椅位置參數(shù)包括有第一閾值和第二閾值，當(dāng)參數(shù)檢測(cè)部件獲取的身高壓力參數(shù)大于第一閾值，且體重壓力參數(shù)大于第二閾值，則可以認(rèn)為更換駕駛員或駕駛員體型大，控制部件重新確定用于調(diào)節(jié)座椅位置的坐姿參數(shù)，使得座椅位置適合當(dāng)前身高和體重的駕駛員，提高駕駛員乘坐的舒適性。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述座椅調(diào)節(jié)部件包括靠背電機(jī)、滑軌電機(jī)、調(diào)高電機(jī)、腰托電機(jī)和腿托電機(jī)。

座椅調(diào)節(jié)部件可以通過靠背電機(jī)對(duì)座椅靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過滑軌電機(jī)對(duì)座椅坐墊的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過調(diào)高電機(jī)對(duì)座椅坐墊的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過腰托電機(jī)對(duì)座椅靠背的腰托位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以通過腿托電機(jī)對(duì)座椅坐墊的腿托高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從多個(gè)部位對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得座椅符合駕駛員的坐姿，提高座椅調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性，提高駕駛員乘坐的舒適感，減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。